栾迎霞 青岛理工大学琴岛学院
近年来,由于国家和政府的促进支持,青岛市经济实力日益上升,与其他国家和地区的经济活动联系越来越频繁,从而使得对货物运输的需求逐渐加大,也成为国际货代业发展的重要时机。在城市硬件设施方面,青岛近几年加速地铁、火车、高铁、飞机、船舶等多种运输方式的发展,涵盖了陆运、海运、空运运输模式,加上青岛港口条件极其优越,码头配置及设施完善,这些条件同样也为国际货代企业拓展自身业务提供了非常好的基础条件。
因为国家对国际货代企业注册的要求标准降低,且许多手里拥有着些许资金的独立投资人,都想要在青岛的贸易浪潮中夺得一席之地,使得市场上中小型国际货代企业迅速出现并大幅增多。与资金雄厚的大型企业相比,他们只有通过调整服务结构、完善服务模式、提高服务能力、增加综合化服务水平、扩大产品附加值才能够在市场中得以生存,而这同时也给企业带来了许多经营风险。
国际货运代理是连接国际贸易和运输的纽带,其业务涉及的物流环节主要有运输、储存、装卸搬运等,与其相接触的企业及行政部门有工厂、外贸公司、船公司、船代、场站、各地海关等。由于港口与海关要求不一致,以及托运形式不同,其业务流程不尽相同,以青岛港的集装箱业务为例,国际货代企业海运业务流程如图1所示:
1.客户资信问题
有些货主缺乏职业道德,为逃避较高的税金,提高自己的利润,在申报的时候可能会提供一些比真实货物税率低且不敏感的货物品名,如果这批货物一旦被海关查验,造成的全部损失可能会由国际货代公司负担。更有甚者,有些货主可以造出假的证明和单据,然后用假的材料来给货代企业设局,把需要运输货物的价值往高申报,最后再要求货代企业进行赔付,索赔的金额往往高出运输货物的真实货值。
2.业务员与操作人员沟通问题
在实际国际货代公司中往往会疏于管理,因自身的过错给托运人和自己造成损失。企业经营中是通过职员共同合作完成的,但并不是每一位职员都认真负责。有些操作人员的沟通失误或者自身经验不足或粗心等原因有可能造成一定的风险。
随着货运代理行业步伐的加速前进,货运代理的角色也在渐进地深入和变得复杂。中小型国际货代企业要给客户提供多样化的服务,其角色也就更为复杂和深入,也决定了货代企业的多种责任和义务,给货代企业能否成功的发展下去增加了风险。比如,一些货代企业不清楚自己在货物运输过程中所扮演的角色,既当了代理人又当了承运人,并签发了一些本不符合自身实际身份的单据和材料,这样就放大了自身责任,不管哪个环节出现了突发问题和意外,货代企业都要负担起相应的责任,这种情况下很可能导致自己的企业分崩离析或破产。
图1 青岛市国际货代企业集装箱海运业务流程
货代企业先给客户提供服务后收取费用的特性已经明确了资金的回收风险是货代企业主要的财务风险。货代市场竞争愈来愈激烈,货代企业为了争抢客户,常常会开出一些违背企业原则的条件,甚至要求企业为其垫付费用。其潜在风险是非常大的,首先,货代企业在帮助托运人垫付运费后,托运人如果不承认,会造成与托运人产生纠纷风险;其次,一旦托运人在收货人收到货物后消失不见,那么这笔高额运费就会由国际货代企业负担。
放单提货过程最容易出现的风险是无单放货。为了赢得更多的客户,国际货代企业常常降低自己的原则底线,由规定的见正本提单或保函放货变成了由自己企业制作保函并出具保函为承运人担保将货物交付收货人。这样做虽然在一定程度上获得了客户的青睐,但是久而久之会加大企业的风险。不出问题是侥幸,一旦出现问题最逃避不掉的就是货代企业,而且这样做可能会让有的客户愈来愈得寸进尺,实际上,并不会给企业带来多大的好处。
1.完善企业资信考察机制
在与货主进行合作之前,对货主进行系统的调查,了解其公司在同行业的口碑,其法定代表人的行为作风以及公司资金流通情况;在与货主进行合作时,通过与货主接触,进一步更加深入的了解货主,然后完善补充货主信息,最后进行总结给货主归类,制定出应对方案,根据不同的货主类别,对货主实施不一样的态度和政策;货物运输结束后进行客户维护,对信用较好的客户,积极与他们沟通交流,争取下一次的合作,逐渐发展成为固定客户,对一些信用不好的客户,要采取强硬的态度,一旦出现不合理的行为,应该立即拉黑永不再接受其公司的货物委托。
2.提高员工业务素质
货代企业的操作风险很大程度上是由于业务操作人员不够专业,粗心大意,缺乏阅历和经验带来的。面对企业的操作风险,首先,企业应该设立专业的操作培训部门,由一些高级操作人员负责新员工和老员工的培训,而且每隔一段时间都要进行培训;其次,在对操作岗位进行招聘时,不能因为该岗位严重缺人而进行盲目招人,将一些一点专业基础都没有的人招进企业,滥竽充数。众所周知,货代操作工作对工作人员的细心谨慎程度要求很高,因此,企业还要注重培养员工的细心和耐心程度,把没必要出现的风险和损失降到最低甚至为零。
3.建立风险评估机制
建立风险评估的组织机构,让相关人员和操作人员、单证人员密切配合,共同承担起风险评估的工作;建立操作风险分析制度,对于风险评估的结果,要求企业风险评估机构的人员要客观、深入地分析引发这些结果产生的根本原因,并整理制作成相应报告交给相关管理人员,作为他们制定操作风险应对措施的有效依据;建立奖惩制度,通过评估,对于风险控制好的部门和人员给予奖励,对于没有及时、有效地采取改善措施、降低操作风险的部门给予-定的惩罚,从而调动全员参与风险应对的积极性。
作为货主的委托人,国际货代企业一定要认清自身身份,明确自己的责任界限,遇到突发状况,比如,改变货物运输路线、延后货物起飞时间、制作保函等状况时,一定要与客户进行沟通交流,不能越权代理,尽量与客户形成纸质合同。总的来说,货运代理虽然从字面上看它是一个代理,但是它在运输过程中的责任却非常大,而且一不小心就会给自己的企业造成很大的损失,所以,货运代理在行使自己的权利时,一定要三思而后行。
责任越大所带来的风险就越大,为了避免相应的风险,货代企业应尽量减少自己所必须履行的职责范围。在与客户交流和合同书面化时,注意强调自己是客户的委托代理,弱化自己是承运人的身份;运输合同和代理合同相比较而言,代理合同对货代企业更有利,所以应该尽可能的和客户达成货运代理合同;在签订合同同时,要尽量强调自己是协助运输,避免把责任大包大揽全都揽到自己身上。
运费垫付对国际货代企业来说十分危险,所以,在面对客户要求企业为他垫付运费时一定要认真考量。首先,企业在给客户垫付运费时要提前意识到会带来哪些风险,然后提前制定好解决方案,有备无患;其次,在交易过程中保留好各种单据以及为货主垫付运费的有关证明;最后,要了解客户的详细信息而且不要与其进行口头约定,要将约定书面化并进行授权。如此一来,若出现问题,企业也可以很好的进行维权,保障自身利益不被侵犯,进而减少损失。
无单放货给许多国际货代企业造成了严重的损失,因为一旦发生突发状况,货代企业首当其冲,甚至有可能负全部责任。所以,不管什么情况下,一旦有客户提出与无单放货相关的合作,企业就要打起十二分精神,认真对待不能有所松懈;除此之外还要严格要求业务操作人员,严格的按照企业的规定办事,并与客户进行沟通,所需要客户出示的相关资料必须符合企业规定,一些重要的单据,要有客户公司的盖章,使企业和客户之间的合作愈来愈规范化,而且还要注意搜集证据,必要的时候保护企业权益不被侵犯。