1949，长辛店丰台铁路职工迎七一

彭援军

笔者珍藏的1949年6月29日《人民日报》，在第二版刊有“长辛店丰台铁路职工献工三万五千小时胜利完成竞赛计划迎接七一”的新闻。

文中称，长辛店丰台铁路职工继“红五月”生产突击之后，又于六月初普遍展开增产竞赛迎接七一活动。据长辛店铁路机厂、南厂、电机修造厂、机务段及丰台工务段、机务段、桥梁厂等七个单位统计，员工自动义务加班者2143人，献工35643小時，修制机车、桥梁、机械、工具20余种，提前完成计划。

增产竞赛首先从平保线发起，42座桥竣工，平保线消灭慢行。长辛店工务段及铁道兵团第一工程处全体员工最先讨论了如何迎接“七一”，大家在抢修桥梁、加强养路、消灭慢行、保证雨季安全的任务中，高度发挥了劳动与智慧相结合的作用，克服了重重困难;修理北河桥工程时，为运输三百多吨钢梁，利用两个废机车轮合在一起，装置滚珠，制为转盘，代替起重机，大大节省了人力;修小拒马河桥，20多个工友冒五公尺深的河水，四天捞出150多方片石，砌成垛基，打墩台，在实现三透（石子湿透、盘上翻透、盒子踩透）的口号下，创造了每方洋灰点七八工的华北新工率，保证了全线上半年38座桥的提早修复，且增修预计下半年完成的桥梁四处.从此，平保段全部恢复正线，桥头装置已久的五公里徐行标志，亦被拔除。

值得一提的是，这篇报道的作者邢军同志，是一位老革命、老干部。他生于1920年11月，是河北深县人，1938年4月参加革命工作，1940年2月加入中国共产党。他在抗日战争、解放战争期间从事党的基层领导工作和新闻宣传工作，在尖锐残酷的环境中努力完成党的任务，为新中国的建立做出了重要贡献。新中国成立以后，他较长时间在北京市委工业部门和朝阳区委、昌平县委担任领导职务，为北京市的发展及朝阳区、昌平县的各方面建设打下了坚实的基础。1983年3月到市人大常委会工作以来，他积极推动农村农业方面的立法监督工作，为促进首都三农工作和山区绿化工作，改变贫困山区落后面貌，改善首都生态环境，推动首都区域协调发展做了大量工作，1996年12月离休。

2012年1月20日，北京市第八、九届人大常委会副主任、党组成员邢军同志，因病医治无效，在北京逝世，享年91岁。