小慢车/第一学历偏好

小慢车

湖北武昌到浙江温州约1000公里，武昌开往温州的K4505次列车硬座票要多少钱？相信很多人都猜不到：只要13元。这趟列车，武昌到黄石只要1元，阳新到九江跨省也只要1.5元，比城市公交车还便宜，甚至有人怀疑是12306（铁路订票官网）搞错了。对此，12306回复说，这趟列车为2021年春运期间加开列车，价格并无异常，旅客可放心购票。

除了春运期间加开的廉价“小慢车”，实际上，铁路部门已在全国范围内的偏远山区共开行了81对“小慢车”。155个无轨站的设立，更与“小慢车”一道，惠及600余个边远山区县城居民的日常出行，巍峨的群山已然无法阻挡人们对希望的追逐。据了解，许多“小慢车”已开行30余年，被大家誉为“便民车”“致富车”“幸福车”。

灼见

新中国成立70多年来，中国铁路事业取得了飞速发展，在祖国广袤的大地上，和谐号、复兴号跑出了时代发展的新速度。但在祖国部分城乡之间，公益性“小慢车”依旧在一隅静谧中缓缓而行、逢站必停，摇曳出时光的温度与铁路的真情，成为边远山区县城居民生活中必不可少的组成部分，在快速流动的中国大地上，闪耀着属于“慢”的华彩。

第一学历偏好

所谓“第一学历偏好”，指的是在劳动力市场中，一些用人单位将求职者的第一学历（本科学历）毕业院校是否属于“双一流”或者“985”“211”高校作为筛选门槛的现象。在这一偏好下，一些第一学历为普通院校的毕业生尽管拥有更符合招聘要求的专业技能、更加丰富的实习经历，甚至他们的硕士、博士学历属于“双一流”高校，却可能连招聘的门槛都无法达到。这种“学历查三代”的倾向造成了一种困境：占绝大多数的普通高校毕业生的求职空间被严重压缩，繼而进一步加剧了大学生的就业焦虑。

灼见

为什么企业如此看重第一学历？这是因为很多非第一学历的文凭有不少可操作的空间。在企业看来，某些硕士学历的含金量并没有本科学历的含金量高，所以更认同本科学历。然而，过分强调第一学历，不考虑工作内容和岗位要求，是用人单位基于买方市场的强势所采取的破坏社会公平的行为，是以标签化的管理方式来代替对人才真诚的理解与关怀。程序不公最终可能导致实质不公，影响整个社会的人才评价和人才使用。