市政公路沥青面层施工工艺

（中交第二航务工程局有限公司新疆分公司，新疆乌鲁木齐 830000）

随着城市化水平的不断发展，市政公路工程不断进行规模扩张，提升了沥青混凝土施工技术的应用率。目前，市政公路建设的结构形式大部分为沥青混凝土面层，该结构形式只需使用少量的沥青，矿粉、细集料等的应用可充分发挥性能，保障施工质量，满足环保要求，提高公路使用效益。

1 工程概况

国道216线乌鲁木齐市过境段公路工程第WDRH-1标段（东二环）工程建设项目，项目起讫里程桩号K0+000～K20+800，全长20.800 km，全线采用双向八车道，红线宽度高架桥段60 m，地面段70 m，路面结构类型为沥青混凝土路面。

（1）路基工程：挖方978.6 万m3；填方202.6 万m3；特殊路基11.62 km，施工材料主要为盐渍土、湿陷性黄土、杂填土。

（2）路面工程。20 cm厚天然砂砾底基层155.52 万m2；15 cm厚5%水泥稳定基层18.01 万m2；18 cm厚5%水泥稳定基层为234.68 万m2；封层为116.83 万m2；黏层122.58 万m2；8 cm粗粒式沥青混凝土面层为57.50 万m2；7 cm粗粒式沥青混凝土面层为41.75 万m2；6 cm中粒式沥青混凝土面层为65.11 万m2；4 cm中粒式沥青混凝土面层41.75 万m2；4 cm沥青玛蹄脂混合料上面层（SMA-13C）为0.43 万m2；4 cm桥面铺装沥青玛蹄脂混合料上面层（SMA-13C）20.40 万m2；6 cm中粒式沥青混凝土桥面铺装面层19.73 万m2；5 cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）面层7.25 万m2；4 cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）面层7.18 万m2。

2 沥青路面施工技术材料要求

市政公路需要承担的运营压力较大，其路面性能必须严格按照规范要求，在建设过程中必须实施强有力的监督管理，避免影响工程质量，导致公路运用无法达到预期效果，影响人们的日常生活。

通过在沥青混合料中加入粗集料，实现段集配密实性提高混合料在高温条件下的稳定性。在操作过程中，为确保所有层级的混合料具备较高的密实性，应严格控制碎石含量，避免大量使用，与完全断级配无限趋近，可有效提高混合料的密实性。上面层使用的混合料中应适当增加粒径的碎石含量，可提高混合料外观的美观度和粗糙度。

沥青混合料级配范围如表1所示。

表1 沥青混合料的级配范围

3 沥青路面施工技术要求

3.1 铺筑前准备工作

路面未开工建设前，需要对路基项目和构造物项目进行检测，检测结果达标方可开展相关工作。对基层进行检测后再开展沥青面层作业，如果基层质量不符合标准，不可开展沥青面层的铺设工作。沥青面层摊铺工作开始前，需要清理沥青表层，将污染物、杂物冲洗干净，并清理下封层浮屑。在上、下面层开始施工前，避免污染黏层沥青撒布，应保持清洁状态。

3.2 摊铺面层试验路段

该项目的沥青混合料面层较多，在开始摊铺前，需要先铺设一段沥青混合料面层作为试验路段，并需在监理工程师的监督指导下进行，试验路段摊铺共试拌、试铺两个阶段。

（1）根据试验结果合理选择施工机械，并合理组合机械。（2）根据试拌结果，明确拌和数量与时间、拌和温度、上料速度、生产能力等，在开始正式施工时，对沥青混合料的配合比先行验证，使矿料及油石配合比更精准。（3）根据试铺结果，明确摊铺方式、温度、宽度、速度、找平方式等。（4）根据试铺结果选择合适的压实机类型，合理组合机械，明确压实温度、速度、顺序、次数等。（5）明确施工缝处理方式。（6）明确沥青面层摊铺指数。（7）明确施工进度及作业强度，对施工计划进行适当调整。（8）对原材料和施工质量进行查验，确保其与标准要求相符。（9）明确施工组织体系和管理体系，确定机械设备、人员、指挥方案等。

摊铺工作完成后，以上述顺序为参考，完成配合比设计报告、试验路段摊铺总结报告编制，由建设单位和监理批准，并将标准配合比、设计油石比下发给施工单位。

按照质量管理和标准配合比指出的筛孔大小区间，制定级配控制范围，以实现对沥青混合料质量的检验并加以管控，已经确定的配合比标准必须严格执行，非特殊情况不得调整。

3.3 沥青混合料摊铺

经监理工程师验收后，符合标准的上下层必须完全清理后，再进行沥青混合料摊铺，摊铺过程要求速度缓慢，厚度均匀且不间断作业。

粗粒式沥青混合料在进行下面层摊铺时，采取摊铺方法为基准钢丝法，在路基两侧先设置基准钢丝，在基准钢丝上安装自动找平传感器，是摊铺机在作业时更好找平，提高摊铺的平整度。

细粒式沥青混凝土在进行上面层摊铺时，采取摊铺方法为非接触式平衡梁法，将非接触式红外线基准梁接于摊铺机大臂处，在基准梁安装自动找平传感器，使摊铺机完成自动找平。

摊铺机受料前先在料斗内涂上柴油，防止料斗站上混合料。将沥青混合料送至施工现场后，需要将其快速置入摊铺机料仓，并马上展开摊铺工作[1]。

摊铺需要由2台摊铺机前后分开作业，间隔10～20 m，且左右间隔50 mm，并将车轮印记错开，上下层拼接处相差超过20 cm的距离，摊铺温度需保持在110～165 ℃。

摊铺机在开始作业前，需将烫平板预热0.5～1 h左右，使其温度保持在100 ℃及以上。摊铺时应低速前进，层面要求均匀，摊铺工作不间断进行，无特殊情况不得暂停作业或调整速度，可确保层面平整，避免混合料发生离析。普通沥青混合料和改性沥青混合料的摊铺速度分别控制在2～6 m/min和1～3 m/min。

改性沥青混合料在摊铺时的温度应高于普通沥青混合料，两者相差10～20 ℃，如有其他情况发生可先行试验并调整。气温在5 ℃以下、阴雨天、路面有积水均不符合沥青混合料摊铺要求。施工过程中如遇降水不得继续施工，摊铺好的沥青混合料未经压实也需铲除，雨季进行路面摊铺作业需要有效排水。混合料有离析、裂缝、波浪等情况，需要将其铲除并分析原因。

3.4 沥青混合料压实与成型

沥青混合料经过压实后，其压实度、平整度均符合标准要求，所有面层的压实度需达到98%～100%，孔隙率不超过6%。混合料经摊铺、振捣、熨平等一系列操作后，需要进行检测，确保与标准要求相符后，方可展开压实作业。沥青混合料压实应按照流程展开工作，即初压、复压和终压，压路机碾压速度应匀速缓慢，并要求直线行驶。

（1）初压。混合料摊铺完成后进行初压，温度应高于150 ℃，采用双轮振动压路机碾压1～2遍，初压结束后检测路拱及平整度，如有问题可进行适当调整。

（2）复压。①初压完成后便可展开复压，以试验为标准，采用振动压路机进行碾压，碾压4～6次，施工温度保持在80～100 ℃，压实度需达到标准要求，不得有轮迹；②碾压路段长度在80 m及以下。

（3）终压。终压是在复压完成后进行，静压次数在2遍以上，直至无轮迹。

未经压实遇到降水会影响沥青混合料质量，需要将其完全清除，更换新的混合料。路面未经碾压成型，压路机不得在上方停车、转向或掉头。如果部分区域压路机无法作业，需要采用热手夯、振动夯板、机夯等方式将混合料压实，路面成型后24 h内应避免放置任何重量较大的物品，避免在路面上遗落油料、矿料等。

3.5 拼接缝处理

沥青混合料摊铺时，应减少纵向和横向的接缝，连接紧密平整，防止接缝发生离析。纵缝应在20 cm以上，横向接缝之间的距离控制在1 m以上。

3.5.1 纵向接缝

摊铺机在作业时需保持梯队形式，并采用热接缝，与已摊铺的混合料间隔20～30 cm，该作业完成后便可碾压骑缝。

3.5.2 横向接缝

采用3 m直尺监测端部是否平整，如果未达到标准要求，确保其与路中线垂直的情况下进行切齐清除。清洁完成后在端部进行黏层沥青的涂抹，再按照顺序继续开展摊铺作业。在摊铺时，可适当调整预留高度，接缝处的摊铺作业结束后，采用3 m直尺监测平整度，需更换为人工展开后续的施工内容。

横向接缝在进行碾压作业时，需采用双轮双振动压路机展开横向碾压，在碾压作业时，已经由压路机完成压实作业的混合料层摊铺新的混合料，其宽度控制在15 cm，不断摊铺新的混合料并进行压实，使混合料偏移15～20 cm，直至偏移方向与新铺层方向一致，再展开纵向碾压。

4 结语

综上所述，在市政公路工程项目中，沥青混凝土层的施工作业较为重要，严格把控各施工环节，提高施工作业水平。同时，应采取科学的管控方式，完成沥青混合土层的施工作业，确保公路工程高质量完成。