汽车性能开发及整车性能集成与管控研究

赵其鹏

摘 要：本文简略从概念界定以及开发思路两方面内容着手阐述了汽车性能开发的相关内容，并对整车性能集成与管控进行了详细分析，旨在为相关人员提供借鉴意义，进而提升汽车项目整体开发的水平。

关键词：汽车项目 汽车性能开发 整车性能集成与管控

1 引言

近些年来我国汽车行业发展十分迅速，再加上各种汽车技术的优化提升，使得消费者不再满足于汽车最基本的功能性需求，而是对汽车的性能产生了更高的要求，但从目前来看，在实际进行的汽车性能开发及整车性能集成与管控工作中仍面临一定的不利因素，基于此，有必要对其展开深层次的探索。

2 汽车性能开发分析

2.1 概念界定

汽车性能开发主要指的是，在实际进行汽车设计开发的时候，既要对汽车本身所具有的物理结构设计进行考虑，还应当确保汽车结构能够充分同消费者需求的内在特性相适应，这些内在特性便是汽车性能，比如空调制冷的快、慢性能以及汽车隔音性能等。细化对汽车性能进行分析，汽车性能代表着汽车在满足消费者使用需求、使用条件以及同社会环境需求相适应的能力。汽车性能开发则是在对汽车产品设计开发阶段对上述性能需求进行满足的开发过程。

2.2 开发思路

汽车性能的开发思路为，在用户需求、竞品研究、法规要求以及制造能力的基础上，充分开展对于顾客需求的研究工作，进而形成整车性能指标，该指标是相关法规要求以及用户需求的具体体现，并能够展现出产品的策略，即技术竞争力，对于汽车开发是重要的基础部分，还会对于后续工程研发起到一定的指导作用。接下来，为了能够切实达成整车性能指标，则要在系统匹配分析的基础上对总成及部件提出性能指标要求，这一环节实质上便是转化与控制的过程，称之为AT&C。该环节是位于总成指标和整车指标之间的重要控制环节，也是实现性能模块设计务必要进行控制与分析的项目之一，可以为后续总成和可量化零部件指标的设定提供具体指导。总成性能指标主要指的是总成及零部件指标，可以有效保障和支撑汽车性能指标的落实，也是实现总成和零部件设计的重要的、可量化的控制指标，其具体能够体现在系统匹配计算分析报告当中，可以有效对零部件的工程开发进行控制与指导，与此同时还能够为最终零部件开发质量的验收工作提供基础。

3 整车性能集成与管控分析

3.1 概念界定

对于整车性能集成和管控来说，其主要指的是在进行汽车项目开发的过程中采用性能集成的思路以及方法优化管控整车的相关性能，进而保障项目整体开发阶段中能够落实对于整车性能开发的高效控制。

3.2 具体内容

3.2.1 整车性能目标管理

整车性能目标管理是整车性能集成与管控的重要内容之一，主要涉及到以下两部分内容。一方面便在于承接产品目标，对整车性能目标进行制定。另一方面则在于对整车性能目标进行分解，使其精确到各个零部件的目标要求以及关键系统的目标要求，在汽车开发的各个阶段中，应当针对整车性能达成状态以及达成风险展开相应的统计以及识别工作，以保障项目开发的全过程都能够达到相应的性能目标[1]。

笔者主要从整车NVH性能一方面内容着手，对其目标设定和管理策略进行分析。

（1）目标设定。在对新平台车型进行开发的过程中，应当事先进行全面的市场调研：①使用场景的分析、客户痛点分析等方式，明确目前该车型市场客户具体需求。②明确当前市场中所具有的同级别车型的实际情况，进而对所开发车型的标杆车以及竞品车进行确定，通常情况下会基于标杆车进行车型开发，同时增加或提升客户高度需求的内容。针对应当针对所购置的竞品车以及标杆车展开相应的性能试验以及主观性能评价，并在详尽对比分析的基础上对新车型的开发目标进行具体的确定。以某车型部分整车NVH性能竞争策略为例，针对客户易感知项，目标车设定值噪声振动以及异响都要比标杆车水平高，动力总成啸叫标杆车的水平已經很高了，目标车同标杆车相一致即可。又例如标杆车定置开空调工况出风口噪声较大，当空调面临较大负荷的时候，空压机会引起明显的方向盘抖动现象，可具体测得方向盘振动xx mm/s。目标车可在定置噪声以及震动方面优于标杆车性能。目标的分解应由整车-系统-零件逐一分解下去。

（2）目标达成管理。在目标设定的基础上能够确定好具体的整车方案，接下来便需要结合方案的实际情况采取应当的措施手段落实目标管理。目标的达成应由零件-系统-整车逐一向上达成。不管是零件、系统、还是整车，在设计及验证的过程中，都必须能够同当下国家所规定的相关要求以及企业标准相适应，然后验证是否满足项目目标设定。

（3）目标达成风险管理。由于工作人员的经验以及项目管理水平存在一定的差异性，所以在汽车性能开发目标设定以及达成管理工作中常常会面临较多的风险因素，基于此需要针各类风险进行事先预测，同时还要采取妥善的应对措施，最大限度降低风险所带来的负面影响。某车型在性能开发阶段部分NVH风险问题以及相对应的解决措施如表1所示。

3.2.2 整车性能计划管理

整车性能计划管理可从两方面内容着手进行分析。其一为确保整车项目开发主计划的全面落实。其二则是根据项目开发主计划的实际情况，对整车各性能模块二级开发计划进行制定。并将对于整车性能二级计划的管理工作贯彻于项目开发的全过程当中，此举能够使其同项目主计划的相关要求相适应[2]。

3.2.3 整车性能问题管理

整车性能问题管理主要涉及到两方面内容。其一，应当根据整车性能问题构建起相应的管理清单。其二，应当对整车性能问题状态进行统计，并针对重点的风险问题展开全面识别，积极采取相应的整改措施，促使其能够同项目开发的相关要求相满足。最为重要的便是针对项目开发过程中所存在的各类性能问题展开针对性的管理工作，例如数字样车以及实车阶段所出现的问题等。

3.2.4 整车性能验证管理

整车性能验证管理工作的开展由三部分内容组成。其一需要详细编制整车性能设计验证计划，并强化开展对于计划落实状况的管理工作。其二需要建立起整车性能的关键参数，优化采取对于关键性能养车以及零部件的管理措施。其三应当对整车性能验证进度的风险进行事先识别，并结合风险的实际情况制定妥善的解决方案。

3.2.5 整车性能日常管理

在进行整车性能日常管理工作的过程中，首先应当结合具体的项目开发要求，构建起基于整车各性能模块的组织架构。其次，需要承接项目所下发的各项性能工作分析任务，并且要将其向各性能模块的具体负责人进行下发，实时动态地追踪任务的具体完成情况。最后则要积极开展跨专业问题的研究会议以及整车性能专题谈论会，全程记录，形成相应的会议纪要，密切关注会议纪要中相应工作的完成情况。

3.2.6 整车性能节点评审管理

整车性能节点评审管理工作的开展涉及到以下四部分内容。其一，需要组织开展对于整车各性能模块节点评审材料的编制工作。其二则需要详细汇报整车各性能模块节点评审材料。其三在于节点交付物的完成以及提交。其四包括节点整车性能评价验收，该部分工作可采用综合主观评价的手段进行。

4 汽车性能开发及整车性能集成与管控的应用前景

对于汽车项目开发来说，汽车性能开发是至关重要的组成部分，优化提升汽车性能开发的有效性可以保障汽车的各项性能更好地满足优化需求，最终实现用户满意度以及关注度的整体提升。整车性能集成与管控同样是汽车项目开发的重点内容，可以高效完成项目所下发的计划、目标以及验证等任务，并强化对于整车性能开发以及管理工作的统一开展，事先明确好在实际进行整车各性能模块开发阶段所面临的重大风险，对存在于各性能模块中的问题进行协调解决，并对各性能模块之间的冲突进行有效平衡，确保各性能模块可以得到持续平稳的运行，切实保障其同项目对于整车性能的具体要求相符合[3]。除此以外，整车性能集成与管控本身其实是管理汽车性能开发的重要工具和方法之一，可以从上述目标管理、验证管理以及节点评审管理多方面内容着手帮助技术人员达到对于整車性能的集成与管控，与此同时在当前我国所进行的汽车项目开发管理过程中，各汽车主机厂开始广泛认识到汽车性能开发以及整车性能集成与管控的重要性，相信在未来的汽车项目开发过程中势必会发挥出更加重要的作用，展现出其广阔的应用前景。

5 结语

综上所述，积极开展汽车性能开发以及整车性能集成与管控能够有效提升汽车项目开发水平，对于其整体质量与效率的提升有着积极的促进作用。基于此，相关技术人员务必要掌握好各环节的要点内容，为汽车项目的优化开发奠定坚实的基础。

参考文献：

[1]张新宇，吴成东，李朋飞.汽车电气电子性能开发体系研究[J].汽车实用技术，2020，45（18）：243-244.

[2]程源.汽车性能开发及整车性能集成与管控[J].汽车工业研究，2020（02）：36-38.

[3]李涛，吴传洋，李琳.基于IPD理论的整车研发试验管理系统建设规划探讨[J].汽车实用技术，2020（09）：267-269.