2011款大众帕萨特车转向盘故障灯点亮

西安恒泰汽车服务有限公司申店渡街分公司 杨培兵

故障现象一辆2011款大众帕萨特车，搭载CDAA发动机，累计行驶里程约为12万km。车主反映，仪表上的转向盘故障灯点亮。

故障诊断 接车后试车，仪表上的转向盘故障灯点亮（图1），但转向助力功能正常。使用故障检测仪检测，在转向柱锁止装置中存储有故障代码“P305300 起动机起动 端子50返回信息 对搭铁短路/断路 主动/静态”。

图1 仪表上的转向盘故障灯点亮

查看转向柱锁止装置相关电路（图2）得知，电子转向助力控制单元（J764）导线连接器T16s的端子3接收来自起动继电器（J682）导线连接器D端子6提供的电压信号，以此来监测起动机端子50的起动信号。根据故障代码提示，怀疑J764导线连接器T16s端子3相关电路断路。

图2 电子转向助力控制单元相关电路

找到转向柱侧外饰板下的J764（图3），脱开导线连接器T16s（图4），测量起动时端子3的电压（图5），电压正常变化，说明J682正常提供了起动信号且相关线路正常，由此怀疑J764故障。

图3 转向柱侧外饰板下的J764

图4 导线连接器T16s

图5 测量起动时的导线连接器T16s端子3电压

J764是一个总成元件，没有单独的相关配件更换，更换成本较高；同时J764还是一个防盗系统相关元件，更换时要检查车钥匙是否为原车钥匙，如果使用的是没有经过服务系统记录的钥匙，需要重新定购车钥匙，所以更换J764比较麻烦。抱着试一试的态度，决定还是先维修J764。拆开J764内部，从导线连接器T16s端子3开始往内部测量，发现有一个三极管通断异常（图6），推断故障是由于该三极管导致的。

图6 通断异常的三极管

故障排除将J764损坏的三极管更换后试车，故障代码可以清除，仪表上的转向盘故障灯不再点亮，重新读取故障代码，无相关故障代码存储，至此故障排除。