交通工程路基路面施工的关键技术

王欣

【摘要】基于区域经济发展需求，及缓解城市交通压力的要求，我国在不断建设交通工程，这一行业形势促进了路基路面施工技术的发展。在交通工程建设过程中，如若施工技术管控不严格，施工队伍综合素质不达标，会出现路基破损、不均匀沉降、路面破裂等问题，危及行车安全。为了保障路基路面施工质量达标，施工单位应加强施工技术管控，根据施工要求，选择合适的路基路面施工技术，确立技术执行标准，加强质量检测。因此，本文重点分析交通工程路基路面施工关键技术的具体应用，希望以此全面提升交通工程路基路面施工的效率及质量。

【关键词】交通工程;路基路面施工;关键技术;效率;质量

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

10.152

社会的发展，离不开交通运输网络的布设，交通工程的建设，不仅给人们出行带来便利，而且解决了物资长途运输的问题，为经济发展做作出了不可磨灭的贡献。相对于其他建设工程来说，交通工程建设受外界环境干扰程度较大，建设路线长，施工环境较为艰苦，对于施工技术的要求较高[1]。路基路面施工作为交通工程建设的基础项目，其施工质量决定了整个工程的安全性及使用年限，是施工管理中的重点管控项目，如若施工质量不达标，相关技术操作执行不到位，将埋下安全隐患，危及交通运输安全。鉴于此，本文针对“交通工程路基路面施工的关键技术”进行分析研究价值意义显著。

1、交通工程路基施工问题及关键技术分析

1.1路基施工质量问题

在交通工程路基施工中，常出现的质量问题有两种：①压实问题。路基未压实，将导致路基承载力受到影响，在交通工程投入使用后出现路基破损、裂缝等问题，危及行车安全;②含水量问题。路基含水量无法满足设计标准，会使得路基成型难度增加，继而影响施工效率，而且埋下安全隐患。不少施工企业，对于路基施工技术把控不到位，施工人员未严格按照技术流程及标准施工，导致上述问题的发生。面对这些问题，交通工程施工单位必须予以重视，否则，不仅会影响到工程建设的成本，而且，会增加后期养护维修的成本，降低工程建设的经济效益，同时，造成不良的社会影响。

1.2路基施工的关键技术

1.2.1施工前期准备工作

路基施工前，根据路段选择合适的填料，选择性质稳定的材料，确保填料最大粒径应小于等于填筑层厚的2/3，且颗粒大小相差不大，然后再根據所选材料，进行压实实验、塑性指数测试、渗透速度检测等力学实验，测定公路路基的颗粒含量、含水量、液塑限、GBR值、最大干密度等物理特性进行检测，准备好相关施工器械，制定科学合理的施工技术方案。

在路基施工过程中，可选施工技术有以下四种：①填充压实技术。横向或纵向挖掘路基，详细了解施工地的土层性质，避免不均匀沉降;②强夯法。应用压路机等施工器械，压实路基，提升其承载力，确保路基含水总量、抗压强度达到预期设计值;③裂缝灌浆法。如果路基下面有溶沟，可采用这种方式往裂缝、空洞中灌入水泥、砂浆，确保地基强度达标后再动工;④冲击碾压法。这一技术应用压路机多边形滚轮的大小半径产生位能落差，再加上机械行驶的动能，对土石材料进行静压、搓揉、冲击，压实效果好。

此外，在施工期间，持续进行厚度检测和压实度检测，比如说，在应用冲击碾压法时，可采取抽样检测的方式，测定路基松铺厚度和路基压实后均匀加固层的厚度检测，在碾压第5、10、15、20遍时，进行压实度检测，并记录平均沉降量，与路基施工中的质量标准相比较，以此来进行质量检验[2]。

2、交通工程路面施工问题及关键技术分析

2.1路面施工质量问题

在交通工程路面施工中，若施工技术管控不严格，常出现路面不平整、路面破损、路面不均匀沉降等问题[3]。究其原因如下：①路面原料配比不合理。现阶段，交通工程的路面主要材料为混凝土或沥青，如果原料配比不合理，路面在使用过程中将逐渐变得粗糙，甚至出现裂缝;②疏于施工管理。不少施工单位为了追求经济效益，在路桥施工时会一味追求工程进度，而忽视质量管理，使得工程出现质量问题;③技术标准执行不到位。在路面碾压施工中，如果机械运行路线不合理、施工操作不规范，将导致路面不平整。

2.2路面施工的关键技术

以沥青混凝土路面施工技术为例，讲解其技术流程，具体如下：①沥青混合料拌制。根据工程规模及路面施工需求，选择合适的拌合站，选择型号合适、性能达标的装载机和加热机械;②运输。采用自卸车运输沥青混合料，用油水混合物以1：3比例涂刷侧板和底板，运输时保证车辆在摊铺机30 cm 之外的范围平稳行驶;③摊铺。选择履带式摊铺设备，相邻两幅宽度重叠宽度应该控制在（75±25）mm，摊铺设备间距应该小于10m，匀速行驶，期间将沥青混合料的温度维持在160℃以上。如若条件允许，每台摊铺机最好配置两台及以上的运料车，施工时两侧螺旋送料设备持续匀速运转，不断提供原料，使其高度维持在熨平板的2/3至3/4高度区域，边角部位进行人工摊铺;④碾压。选用振动与静压等碾压装置，按照初压、复压和终压三个步骤进行施工。初压时，可综合采用镇压、双驱动双钢轮静压等工艺，确保路面的稳定与平整;复压时，应该加强轮胎与震动的控制，在初压完成后尽快复压，确保混合料温度维持在 80℃以上，通过复压来提高路面密实度;当整个轮迹消除后，即可进行终压，采用双钢轮式压路机，以4 km/h的速度行驶，将上层碾压温度设置为100℃，下层碾压温度设置为130 ℃，碾压来2次，最后温度保持70℃，确保这一工序后路面各项参数都符合设计要求[4]。

结语：

综上所述，随着社会的发展，人们的生活水平不断提升，汽车等私家交通工具数量的增加，城市交通堵塞问题日益严重。为了缓解交通压力，国家大力建设交通工程，交通工程路基路面施工技术体系不断完善。但是，由于交通压力的增加，交通工程建设质量也在不断提升，这要求施工单位必须加强施工质量管控，才能够迎接恶劣气候条件及交通压力增加对于的考验，确保工程在投入使用后，不会出现路基路面损坏破裂的情况，影响到车辆的行驶速度，埋下安全隐患。路基路面施工质量，是衡量整个交通工程质量的重要指标，施工单位应该根据工程建设要求，选择合理的施工工艺及设备，进一步加强施工技术质量管理。

参考文献：

[1]张晓峰，张鑫洋.交通土建工程路基路面施工的关键技术研究[J].工程技术研究，2020，5（17）：64-65.

[2]谭春腾.交通土建工程路基路面施工的关键技术分析[J].科技创新导报，2020，17（14）：27+29.

[3]陈高峰.交通工程路基路面压实施工技术初探[J].智能城市，2019，5（24）：167-168.

[4]万里.交通工程路基路面压实施工技术初探[J].城市建设理论研究（电子版），2019（30）：46.