莫被芯片“卡脖子”

西蒙

芯片作为当前世界各国在高科技产业中的核心竞争元素，其重要性已经不言而喻。如何能提高国产芯片的制造水平，也是各界很关切的问题。在近年的中美贸易摩擦中，因为芯片技术而被“卡脖子”的问题，也让我国意识到自主研发芯片、提高芯片科技创新能力的重要性。

其实，对高尖端芯片技术的依赖，并不只在手机产业里，汽车产业也是如此。有专业从业者表示：“目前在国内汽车产业，国产芯片的占有率不到5%，在短期内不可能替代进口芯片。”然而，当前逆全球化风险加速，如果我们将来无法过度依赖进口芯片，如何保证国产汽车的科技水准，是一个必须要面对的难题。

《南风窗》在报道中曾表示：“乐观估计，中国自主研发的自动驾驶汽车芯片，会在2023年开始进入前装汽车市场。”这其实也是在排除各种“黑天鹅事件”带来的偶发因素之后的判断，是一个比较乐观的估計。即便如此，至少还需要两三年的时间，才能让国产自动驾驶汽车的芯片技术进入一个可以普及的状态。而在这期间，市场状况会产生何种变化，国产品牌将面临何种挑战，我们都难以预料。

因此，这种危机意识应该被时刻铭记，并努力提高国产芯片的研发工作水平。搞高尖端芯片产业，很难依靠“人海战术”，需要真正的高科技的支持，更需要高尖端人才的努力。然而，目前国内在“芯片热”的状况下，出现了一些良莠不齐的现象：虽然有企业在专注芯片研发，但也有一些蹭资本热度的商家想从中捞一笔快钱，其实缺乏研发芯片的资质与技术水平。

在这种浮躁的环境里，大量资本投入无异于打了水漂，甚至出现了“劣币驱逐良币”的问题。因此，需要在国家宏观层面对芯片研发市场进行规范，虽然要尊重市场基本规律，但在芯片这种关乎国家科技力量是否会被“卡脖子”的关键要素面前，必要的国家管控与引导不应该缺失。

莫被芯片“卡脖子”，不仅是一些企业要明确的事情，也是国家要格外重视的问题。从某种意义上讲，芯片的竞争已经成为国家综合实力的竞争，这是在高尖端科技层面上的技能比拼，也是为国家未来的发展契机而战—在这样的历史大潮中，我们不能仅从商家经营的一时得失来判断“高下”，而要具备长远眼光，看重长远利益。

事实上，芯片研发并非一蹴而就之事，其背后需要大量的资金乃至教育力量的投入，这是一个需要全盘规划的战略性活动。因此，我们要做的事情还有很多，要补的短板还有不少，对此，既不能操之过急，也不能懈怠慵懒，这是一个需要长期坚持去做的事业。