海鼎：为零售行业提供一体化信息系统——访上海海鼎信息工程股份有限公司物流事业部总经理田剑

文/ 本刊记者 赵皎云

基于对零售行业信息化建设的多年探索和深入理解，海鼎针对零售行业变革面临的业务痛点，不断完善信息化解决方案，为企业赋能，助力零售行业数字化转型。

田剑上海海鼎信息工程股份有限公司物流事业部总经理

未来海鼎将探索以“用户服务”为中心的协同供应链物流体系。数字化供应链物流已经成为趋势，通过大数据、IoT、区块链、云计算等新技术的应用，实现从产能驱动到需求驱动，从线性结构到网状结构的变革。

上海海鼎信息工程股份有限公司（简称“海鼎”）成立于1997年，是一家专注于商业流通、电子商务和现代物流解决方案的管理咨询与软件研发服务商，主要产品包括全渠道平台、仓储物流管理系统、电子标签控制系统、门店移动店务系统等，致力于为便利店、专卖店、商超、百货、购物中心等多业态商企提供连锁零售、商业地产、仓储物流三大行业信息化解决方案。在连锁零售行业，海鼎的软件产品和解决方案得到了杭州联华、烟台振华、美宜佳等众多企业的成功应用。

2020年11月6日，海鼎获得国内新经济SaaS头部服务商微盟集团的投资。通过本轮融资，海鼎将加大投入用于零售领域的业务深耕，数字化产品打造、人员招募与培养等。

记者：总体来看，零售行业的信息化建设包括哪些内容？有哪些突出特点？

田剑：目前零售行业信息化建设涉及的内容主要分为IT相关硬件设备、IT解决方案服务和IT解决方案软件，其中，IT解决方案主要包括POS/SOS、BMS、WMS、SCM和ERP等软件产品及延伸服务。

面对日趋激烈的竞争环境，越来越多的零售企业将信息化作为提升企业核心竞争力的重要手段之一。目前，我国零售行业信息化建设普遍存在数据资源碎片化、数据分析方向不同等特点，信息化建设多集中于操作层面，如收银、收货、库房管理等，缺乏管从整体供应链角度去统一把控，甚至在信息化建设的时候是一仓一系统，信息化建设周期长，信息孤岛现象严重。

图1 海鼎智慧零售中台架构图

特别是在零售企业从信息化往数字化迈进的过程中，这些问题会更加突出，系统众多、关系复杂，系统相互独立发展难以打通，数据相互隔离形成数据孤岛，很难给企业沉淀有价值的数据资产。需要统一管理的系统架构打通各个业务系统，在保证数据质量、一致性和及时性的基础上，实现数据的采集、清洗、加工和使用。

记者：站在物流软件提供商的角度，您如何看待现阶段零售行业在物流方面的变革？

田剑：零售物流的发展大致分为几个阶段：

（1）传统阶段：其特点是通过纸质单据作业，效率低，差错率高，管理靠仓库经理一个人的脑袋；

（2）信息化阶段：引入信息系统，通过信息系统将仓库里基础的作业流程进行设计和管理，提高人员工作效率，降低差错率。该阶段作业方式以RF等移动化工具为主，基本实现无纸化；

（3）智能化阶段：在引入信息化系统的基础上，为了减少对人工的依赖，进一步提高作业效率和质量，越来越多的企业开始考虑引入分拣机解决长距离输送和分拣的工作，引入AGV解决动线过长效率低下的人工拆零拣货等；

（4）数字化阶段：信息化是数字化的基础，数字化是将信息化获取的物流各环节的作业数据信息进行二次提炼、分析，再反馈给供应链各环节的管理者，为其提供更全面客观的决策支持。

记者：零售行业的变革对物流软件系统提出了哪些新的需求？

田剑：近年来，受经营成本不断上涨、消费需求结构调整、网络零售快速发展等诸多因素影响，实体零售发展面临前所未有的挑战，零售企业开始在营销策略、门店设备、支付渠道、物流配送等多个环节寻求突破。特别是2020年疫情以来，实体零售遭遇巨大冲击，促使零售行业加速数字化转型步伐，通过技术赋能，优化企业的运营效率、消费者触达、组织架构、成本结构等。

对于大型零售企业而言，他们对物流软件的要求会非常高，需要物流软件能满足当前以及未来几年的发展。这类企业的门店分布通常都会跨出区域走向全省、全国，并朝着多业态经营发展。适配此类企业的物流软件需要做到：先进的底层技术架构支撑，灵活的流程配置，优秀的业务方案可扩展性设计，需要软件厂商具备足够专业的技术沉淀和业务人员的经验积累。

对于中小型零售企业，包括很多新零售创业公司而言，他们为了抢占一线消费者市场，获取一线消费者的行为数据，通常对信息化有很高的要求，但由于体量和资金的缺乏，很难像大企业一样在物流信息化上进行大规模的资金投入，可以选择SaaS版的应用软件部署模式。

记者：伴随零售行业的变革，海鼎在产品方面经历了怎样的发展？

田剑：海鼎自成立以来一直致力于零售业信息化服务，推出了经营助手、多业态自动化管理系统（H6）、全渠道平台、智慧经营、自助收银、供应商平台（VSS）、销售终端管理软件（APOS）、零售企业客户消费与忠诚度管理软件（CRM），在仓储物流领域，还有HDWMS、iWMS、DPS等。

其中，HDWMS产品目前已经服务全国超过200个配送中心，日配送门店数超过10万家，支撑了250多万的日配送箱数。随着第三方物流的发展，物流未来很可能会成为企业的利润中心，复杂的业务流程和巨大的物流体量对信息系统提出了更高的要求，在此背景下，海鼎对原有的WMS系统进行了升级改造，全新设计的iWMS应运而生，助力物流仓储科技升级。iWMS先进的技术架构，优秀的操作体验，灵活、多元的业务适配和全新集成的报表工具，让物流仓储管理更智能、高效、系统化。

同时，结合零售行业及零售物流的变化趋势，海鼎也在不断拓展新的产品及系统功能。比如针对生鲜零售，海鼎秉承数字化、精细化、可视化、移动化、标准化、流程化等设计理念，打造了极具特色的生鲜物流信息化解决方案，支持多业务模式，特别是生鲜特殊的越库分拨流程。通过双计量单位管理、EAN128条码化运作、生鲜加工、标准化周转箱、追溯及检疫证等细节管理，助力多家企业提高生鲜分拣作业效率，突破生鲜物流瓶颈。

联华华商物流机器人工作现场

图2 一套iWMS帮助企业实现物流内业务统筹管理

图3 供应链上多组织协同管理

我们也可以观察到，如今的零售仓库中人力劳动已经开始逐渐减少，取而代之的是以自动化降低人力成本和管理难度。在平衡投入成本与运营成本的情况下，海鼎也研发了拣选机器人方案，机器人替代人工搬运可以减少50%左右的人力投入。同时其部署实施期较短，3个月即可投入使用，投资额远低于大型自动化系统。

记者：请结合具体项目介绍海鼎在助力零售行业数字化转型过程中发挥的作用？

田剑：近年来，我们一直把帮助零售企业实现数字化转型作为战略重点，包括提供数字化工具、能力，为企业搭建数字化决策模型，从而以数字驱动业务场景。

例如，海鼎与联华华商合作二十余年，推进了诸多行业解决方案的落地。2016年，海鼎积极助力联华的数字化转型，相继上线采配系统(PDS)、配送物流系统(WMS)，实现了总部管理门店库存的管理模式，简化了联华向供应商订货的流程以及提高了配送中心库内作业的工作效率。2017年，海鼎全力支持联华在合同管理、主档管理、财务辅助管理、门店作业管理等多方面、多角度的改造及完善。2018年，销售中台上线，解决了多种支付方式、多种渠道统筹管理，为后期上线智能收银机打下坚实基础。2019年，海鼎为联华打造的智慧门店方案在浙江联华614大促活动中发挥卓越效果。3天的时间内，助力联华达成5.4亿的销售额；云小智结账自助机，节约了联华近30%人力成本；扫码卖、扫码购让客单耗时减少了20%；活动期间自助交易笔数达18w笔，新会员注册增加10000人。

记者：随着现代化物流技术的普及，零售行业物流中心建设已经开始出现自动化、智能化的趋势，在这一趋势下，零售企业对物流软件系统的需求产生了哪些变化？

田剑：在线上线下不断融合，全渠道零售正在成为主流发展方向的情况下，服务于零售业发展的供应链物流正在迎接极大考验。面对未来全链路数字化趋势时，连锁零售企业要同时升级软硬件，即信息化管理和智能化装备。同时，零售渠道和场景多元分散，数据、运营和管理独立分散，供应链、库存、仓储等信息无法共享，成本高，管理难度大等等也是零售物流必须要应对的挑战。

仓库中无论用什么自动化或智能化设备，这些设备类似人的手臂，其不能单独作业，而驱动这些设备作业的核心大脑为物流软件系统，因此物流在实现自动化或智能化的过程中，物流软件的选型才是重中之重。如果要驱动这些手臂良好的工作，需要软件系统有足够的可扩展性，此扩展性依赖于物流软件产品本身的底层设计，而底层设计如同房子的地基一旦完成很难做大的改动，否则就会伤筋动骨。这也是为什么市场上很多小软件厂商只能做中小规模仓库的系统，却很难服务于大型智能化仓库的原因。海鼎在快消品领域一直服务于头部客户，软件产品在底层设计时就已经考虑到适应小到几千平米大到几十万平米的仓库软件需求，架构灵活，可扩展性强。

记者：面对当前的市场机遇与挑战，海鼎将采取怎样的发展思路？有哪些关注点及设想？

田剑：新一轮零售行业变革的核心，其实就是通过信息技术和供应链上下游的深入融合，对商品的生产、流通和销售过程，即整个供应链进行升级改造，为消费者提供更优质的商品和极致的服务体验，实现实体商业价值最大化。现代零售商业无限复杂化的商品流通，供应链物流正在接受着更加强势的挑战，但这种挑战同时也反映了现代零售业对于供应链物流更加密切的需求。从供应链物流系统中最核心的WMS系统出发，海鼎多年来一直在不断吸纳零售行业整体变化的养分，并经过内部转化，持续输出新产品和新方案。

未来海鼎将探索以“用户服务”为中心的协同供应链物流体系，该体系要能够支撑物流企业多渠道发展，提供高质量服务，同时降低供应链成本。落到信息化的建设上，数字化供应链物流已经成为趋势，通过大数据、IoT、区块链、云计算等新技术的应用，实现从产能驱动到需求驱动，从线性结构到网状结构的变革。