加强高速公路服务区管理的几点建议

王 磊

（河南交投服务区管理有限公司鹤壁服务区，河南 鹤壁 456750）

我国在近年来的发展背景下，人们的日常生活水平和生活质量有了极大地提升，而我国的高速公路整体建设质量也有了极大的优化，我国的交通建设，环境呈现不断增长的趋势，在这样的背景下，高速公路的建设正在如火如荼地开展，截至2018年底，我国的高速公路整体通车里程达到了10万公里，按照国家高速公路网络的建设发展趋势，我国的高速公路服务区建设数量将在2021年达到2300对。而目前我国的高速公路服务区每年的消费需求量大约在2,000亿元左右，大约占到了2009年全国GDP总量的0.7%，具有极强的发展潜力和市场空间，高速公路服务区是高速公路在建设过程中十分重要的附属设施能否提高其服务质量，对于我国的现代化高速公路环境建设来说极为重要，并且也成为近年来社会发展的一个重点方向，受到了我国现代高速公路交管运输部门以及运营单位的高度重视。

1 高速公路服务区的经营业态

高速公路服务区在进行建设时，其主要功能是高速公路的附属设备，而高速公路的服务建设主要包括基本功能和延伸功能。基本功能所指的是高速公路的建设，目的是满足驾驶人员长时间驾驶过程中基本的生理需求和心理需求，同时为车辆提供加油以及维修的需求，而延伸功能所指的是超出基本功能以外的个性化和多样化服务功能。在进行延伸功能的设置是目前我国的高速公路建设中包括餐饮和洗浴以及信息查询的基础的娱乐休闲功能，能够满足驾乘人员的生理需求和心理需求，也能够有助于避免司机出现疲劳驾驶的情况，尽量消除安全隐患。除此之外，我国大部分的高速公路在进行服务区的建设时，还能够满足在某些特定环境下的需求，例如抗击自然灾害和进行重特大移民等工作中在进行高速公路的服务区建设，是其中的停车服务和卫生间服务基本是免费的，而其他的服务往往具有一定的经营性质，这也是我国高速公路运营过程中资金的主要来源与发展基础。

2 高速公路服务区的影响因素

高速公路服务区在建设时经营状况受到多种外界因素的综合影响，一方面包括服务因素，另一方面则包括硬件因素。

路段的车流量将直接决定服务区的整体经济效益，在对我国的高速公路服务区建设状况进行分析时，发现部分较为知名的服务区往往立足于景点或者某个经济中心，其销售额度和车流量远远超过了我国高速公路服务区的平均水平，说明在业内具有极强的营业能力，而如果在这样的环境下，不能够为用户提供良好的服务以及消费环境，则再好的。天然条件也无法促进高速公路服务区的发展。

虽然各个路段在进行建设使车流量都有明显增加的趋势，但在某一个相对的时间内司乘人员对于高速公路的需求是较为稳定的，而在沿线的消费主要是根据用路者的个人喜好和经营者的经营状况所决定的，如果在沿线的某一个地区新开一个服务区，那么周围200～300公里范围内的其他服务区都会受到一定的影响，所以在进行建设时一定要高度慎重并做好有效的经营调查。

在进行高速公路服务区的整体建设与营业时灵活的营业模式和营销策略，能够吸引更多的消费者进入服务区来进行消费，而此处需要强调的是，服务定位将直接决定服务区的营销模式，经营模式将会对最终的盈利水平产生影响。在。以我国目前的高速公路服务区建设时，主要从硬件服务优化和交通环境便利两个角度来对服务区进行建设；例如我国某一个高速公路服务区在进行建设时，距离周围的乡镇和城镇环境较远，但能够为用户提供良好的消费环境和居住环境，这样能够在一定程度上促进服务区的经营与发展，而另一个服务区在进行建设时选择的地区交通极为便利，能够到达周围的多个旅游景点，并且建设虽然较为老旧，但具有高度的乡镇特色生意红红火火，这样的建设状况也能够吸引较多的司乘人员。所以在进行发展时，不同的高速公路服务区需要针对自身的定位进行分析，这样才能够使服务区的发展质量得到促进，满足不同地区人们的需求。

3 提高高速公路服务区经营管理水平的主要措施

1）资源的有效整理。资源的有效整理对于我国现代化高速公路服务区的建设来说极为重要，相关工作人员在进行资源的整合时，需要形成规模化和网络化的经营优势，在人力资源管理上进行有效的共享，通过吸取现代企业的管理形式来降低人力资源的管理成本，而在进行物品的采购时，也需要选择招标集中采购的方式，这样能够获得更加优惠的批发价格使服务区的整体物价能够满足于消费者的需求。服务区在进行资源的整合时，可以纳入财产收购的方式来进行管理，如果缺乏资金，想要进行有效的资产收购较为困难，也可以采用资产入股的方式，大胆引入社会资源来建立高速公路服务区，并应用灵活的经营手段，开展特色化的服务，使资源得到合理地利用。

2）餐饮的有效营销。由于高速公路网络的建设，不同种类的车辆以及不同消费档次的顾客都需要在高速公路的服务区解决生理需求，但在我国目前的高速公路服务区建设时，给大家的印象一般情况下都具有一定的垄断性质，不仅整体的价格较高，并且可选择性也较为有限，所以服务区需要积极与知名餐饮品牌进行融合，来改变目前的社会印象。例如可以将麦当劳或者德克士这样的快餐融入到其中；一方面，价格能够得到控制，另一方面还能够提高档次，除此之外在进行高速公路服务区的建设时，可以将市场化的优胜劣汰机制融入其中，这样能够使高速公路服务区内餐饮单位的服务水平得到提升，避免出现独家垄断而导致服务质量下降的情况。

3）超市的有效营销。服务区内的超市管理永远是服务区管理工作中的一个重中之重，服务区超市管理不仅需要采用商品集中采购和信息化管理的方式，也需要充分挖掘省内的特色产品资源并形成区域化的经营特色，积极研发服务区的市场品牌，只有这样才能够使超市的营销额度得到提升。一般情况下来说服务区销量最大的产品为水和方便面，水的整体利润相对来说较高，可以在发展过程中与当地的水生产企业进行融合自创新的水品牌获取更大的利润，并且还可以强化旅游产品的营销和包装，有品牌的也可以开展联合宣传，通过这种方式发挥品牌效应来满足用户的消费需求。

4 总结

随着近年来社会的不断发展，人们对于高速公路的服务需求有了极大地提升，而对于高速公路服务区来说，其主要目的是为人们提供更加优质的服务，随后才是获得足够的经济效益，所以相关的从业人员需要尽量提高自身的专业技能和综合素质，强化服务区的有效管理与监督，只有这样才能够建立良好的公路形象，为人们提供更加优质的服务。