广州市七号线二期工程科丰路站给排水及消防系统设计

邱 雷

（广州市市政工程施工图审查有限公司，广东广州 510030）

1 工程概况

科丰路站为七号线二期工程第八个站，位于广州市科丰路与开泰大道路交叉口，沿科丰路南北布置于道路东西侧。本站为地下二层车站，岛式站台，全长296.5 m，标准段宽为21.3 m，有效站台中心轨面埋深为17.5 m，车站建筑面积19 969.02 m2，总体积324 097 m3。车站共设4个带盖出入口和二组敞口矮风亭。

2 生产生活给水系统

本站采用城市自来水为水源，市政给水管网可为本工程用水提供一路水源。从科丰路处给水管网接入一条DN150引入管作为室外消火栓给水、室内消防给水和生产、生活给水用水，市政给水管提供的压力为0.14 MPa。

生产生活给水系统与消火栓给水系统在车站室外地面处分开独立设置，分别设置生活水表及消防水表，直接利用市政供水压力供给。DN80给水引入管从车站新风井进入车站，管道在站内支状布置。主要供水点有卫生间、茶水间、保洁间、环控机房、冷水机房、冷却塔、污水泵房、废水泵房、冲洗栓、便民设施、出入口通道、风井及出入口绿化用地等，生活用水各配水点的最高水压按0.20 MPa控制。

3 消防给水系统

车站室外消火栓用水量为20 L/s，室内消火栓用水量为20 L/s，出入口通道、地下区间的室内消火栓用水量10 L/s。消火栓充实水柱10 m，消火栓栓口动压不小于0.25 MPa。消防按同一时间发生一次火灾计，车站的火灾延续时间消火栓系统为2 h。从科丰路市政给水管接出一路DN150的消防给水引入管，引入管水表井之后设置2个室外消火栓。1个室外消火栓直接在引入管上设置，1个室外消火栓通过站内将引入管敷设至车站另一端出入口引出设置。室外消火栓设置于出入口5～40 m范围内，距路边距离0.5～2 m。

车站室内消火栓用水采用临时高压给水系统，系统供水由消防水池及室内消防水泵供给。消防泵房及水池设于地下一层，储备室内消火栓系统消防用水量共144 m3。消防泵房内的室内消火栓系统增压设施采用成套消防供水设备，配置主泵两台（Q=20 L/s，H=49 m），稳压泵两台（Q=1.1 L/s，H=38 m）、气压罐一个（贮水容积300 L）。

消火栓系统从消防引入管上接入1根DN100给水管进入消防水池，经消火栓泵加压后接出两根DN150消防水管在站厅层水平成环，并通过立管与站台层管网连接竖向成环，车站两端左右线分别向区间隧道引接消防给水干管，车站和区间的消防管网相连，使本站及区间形成一个完整的环状消防给水管网。站内设置带卷盘消火栓箱，消火栓口径65 mm，水枪口径为19 mm，水龙带长度为25 m，消防软管卷盘应配置内径不小于Ф19的消防软管，其长度为30 m。消火栓箱按车站同层同一个防火分区内任何部位均有2支水枪的充实水柱同时到达布置。站台层的公共区采用两只单口单DN65消火栓箱，间距不大于50 m；站厅层及设备区、通道采用单口单阀DN65消火栓箱，间距不大于30 m，人行通道内消火栓的间距不大于20 m。站台层消火栓栓口动压大于0.50 MPa，采用减压稳压消火栓。在站台层两端左右线各设置两套消防器材箱，箱内放2根25 m长水龙带，配两支多功能水枪，水枪喷嘴为Ф19。车站室外消火栓用水量为20 L/s，在车站两端各设置一个消防水泵接合器，并在离室外消火栓15～40 m范围内。车站站厅层公共区左端设有三个便民设施，每个面积不大于30 m2。三个便民设施均设置局部应用系统，局部应用系统与室内消火栓合用室内消防用水量、稳压设施、消防水泵及供水管道，消防用水量不叠加。火灾危险等级为中危险级Ⅰ级，喷水强度为6 L/（min·m2），持续喷水时间为0.5 h。系统压力为0.10 MPa，喷头流量为1.33 L/s，开放喷头数6个，最大用水量为7.98 L/s。局部应用系统处设置过滤器、信号闸阀、水流指示器。便民设施内设置吊顶装修，系统设上下喷型喷头，采用K=80快速响应喷头，喷头的动作温度68 ℃，系统的最不利点洒水喷头处设末端试水装置。

4 排水系统

排水系统分为污水系统、废水系统、雨水系统。雨水来自车站出入口通道及风亭；污水包括厕所冲洗水及生活污水；废水包括车站冲洗水、消防废水和结构渗漏水等。本站室内排水采用分质分流制排水，室外市政排水为雨污分流。

4.1 污水系统

地铁车站设员工卫生间和公共卫生间。在站厅层员工卫生间正下方（站台层）设污水泵房，站台层公共卫生间紧挨污水泵房设置。泵房内设置一体化污水提升设备，污水提升设备含两台提升泵，设备参数为Q=25 m3/h，H=30 m。车站卫生间的污水经排污管排至污水提升设备的密闭收集罐，由一体化污水提升设备提升至室外地面排水压力检查井，消能后排入化粪池，再排入市政污水管网。化粪池应与新风井、活塞风井距离应大于5 m。卫生间和一体化提升设备通气管合并后接至排风道排风口。在车站室外考虑设置全自动油水处理装置，对餐饮废水进行处理，处理达标后再排放。

4.2 废水系统

地铁车站消防废水、结构渗漏水、车站冲洗由每层地漏收集，经排水立管排至站内道床排水沟，流入废水泵房集水池，站台板下的渗漏水流入车站废水泵房的集水池，道床转辙机坑处设置微型气压排水装置，将排水提升至道床下游排水沟。地铁车站废水泵房设置在站台层，集水池的有效容积20 m3，集水池设潜污泵两台（Q=50 m3/h、H=30 m），互为备用，平时依次轮换工作，必要时同时使用。车站废水由潜污泵提升经排风道至室外地面排水压力检查井减压后排入市政污水管网。

4.3 雨水系统

本站出入口、冷却塔及风亭雨水量按广州市50年一遇的最大暴雨强度计算，同时按100年一遇进行校核。在车站各出入口电扶梯、垂直电梯基坑附近、冷却塔及各风亭底部设置集水坑。集水坑内设两台潜污泵，平时一用一备，必要时同时启动，雨水由潜污泵提升至室外地面排水压力检查井减压后排入市政雨水管网。

5 灭火器配置

车站公共区及设备区设置灭火器箱。本工程火灾种类为A类、E类（设备房），按严重危险级火灾配置MF/ABC5（3A/5 kg）磷酸铵盐干粉灭火器。应业主需求，并在设备区的每套干粉灭火器箱旁增设一具MS/Q3水型灭火器。灭火器最大保护距离为15 m，每个灭火器箱附近配自救面具2套。

6 高压细水雾系统

本地铁车站重要设备用房采用高压细水雾系统，高压细水雾泵房设在站厅层设备区。对信号设备及电源室、高压开关柜室、整流变压器室、通信设备室、再生制动能量吸收装置室等防护区工作层采用预作用闭式系统，静电地板下采用闭式系统。应急照明电源室、应急照明配电室、环控电控室、自动化设备室、控制室、民用通信机房、UPS电源室、站台门控制室等采用全淹没应用方式的开式系统。站台层公共区可燃物较少且较空旷，一般火灾发生时工作人员都能及早发现。考虑该区域人流较密集，为进一步提高消防安全，在站台层公共区设置高压细水雾喷枪。系统持续喷雾时间30 min，开式系统的响应时间不大于30 s，闭式系统作用面积按140.00 m2，最不利点喷头工作压力不低于10 MPa。

根据以上的火灾分析、系统选用，本地铁车站采用一套高压细水雾泵组进行保护，共3个开式系统防护区，1个闭式系统防护区，闭式系统喷头数不超过100只。各保护区喷雾强度应不低于设备厂家实体火灾模拟试验确定的喷雾强度。闭式防护区地板层采用K=1.2闭式喷头，q=12 L/min；工作层采用K=1.2预作用喷头，q=12 L/min；开式系统防护区采用K=0.5开式喷头，q=5 L/min；高压细水雾喷枪K=3.2，q=32 L/min。系统设计流量按照单个开式系统防护区喷头总流量及闭式系统面积最大防护区作用面积内喷头总流量的较大值计算选型，泵组选用主泵四台Q=100 L/min，H=14 MPa（三用一备），稳压泵两台Q=11.8 L/min，H=1.4 MPa（一用一备）。系统供水采用水箱增压供水方式，设置一座不锈钢水箱，水箱有效容积不小于9 m3，储存不小于30 min的用水量，设增压泵两台Q=18 m3/h，H=37 m（一用一备），高压细水雾泵组补水电磁阀开启时，同时启动增压泵。

7 管材

室外生产生活及消防系统合用管，管径大于等于DN80时采用球墨铸铁管，柔性橡胶圈接口；管径小于DN80时采用双面衬塑钢管，丝扣连接，管道压力等级1.0 MPa。室内生产、生活给水管采用304L不锈钢管，卡压连接，管道压力等级1.0 MPa。室内消防给水管采用内外热镀锌钢管，管径小于等于DN50时，采用丝扣连接，管径大于DN50时，采用刚性卡箍连接，区间消防给水管采用热镀锌钢管，柔性卡箍连接，管道压力等级1.6 MPa。压力排水管、卫生间及污水泵房通气管用内涂塑镀锌钢管，管径＜DN80，丝扣连接；管径≥DN80，卡箍连接。室内重力排水管采用阻燃性UPVC管粘接；室外埋地排水管采用HDPE双壁波纹管，承插接口。

8 管道防杂散电流

地铁车站应采取管道防杂散电流的措施，以防止杂散电流对车站设备的腐蚀。在进出车站的给排水金属管道上设置绝缘管或橡胶软接头；车站去区间的消防管上设置橡胶软接头，并做接地处理，防止接触网和区间消防管短接后的短路电流金属流入车站对车站设备和工作人员的安全产生危害。

9 给排水设计的建议

为了可以及时排除地铁内的积水，地漏设置位置应结合建筑找坡合理设置，排水沟的地漏间距宜不大于20 m。各风道与主体结构连接处均应单独设置地漏，冷水机房及环控机房内地漏数量宜适当增加，布置在机房内的排水沟端部，机房清洗水池处设置独立的地漏排水，站台层的给水冲洗栓附近应有地漏排水。两道人防门的口部应设置防爆地漏，防爆地漏排水需要穿过地铁中板，防爆地铁排水管采用镀锌钢管。给排水管线的布置考虑施工便利，方便支架生根，如风道内有条件时（人防门框区域外）可降低标高，上下叠管，以不同标高区分，给排水管道的敷设应避开配电柜、控制柜等上方，避免对电气设备的安全造成影响，此外所有立管均不能在公共区下穿。