铁路电力调度运行中的调度风险与预防探析

王志宏

（国能包神铁路集团有限责任公司，内蒙古 包头 014000）

目前，我国交通运输发展的内部条件和外部环境正发生深刻变化，新一轮科技革命和产业变革加速演变，智慧交通、绿色交通、共享交通成为各国培育交通发展新优势的重要发力点。我国已进入高质量发展阶段，但不平衡、不充分的问题仍然突出，表现为基础设施网络化水平不高、关键技术装备创新能力不足、综合运输效率不高等。铁路运输是交通运输的重中之重，铁路在高速发展的过程中，电气化铁路已成为铁路运输的主干线。因此，在铁路运输中，电力调度已凸显出了重要作用。如果电力调度运行出现问题，会给铁路系统运行带来一系列故障，难以确保铁路系统运行的稳定性。铁路系统组成部分过于复杂，影响电力调度运行工作的因素也随之增多，间接性地提高了对电力调度人员的工作能力要求，因此，在实际的工作过程中，极容易因外界因素或者人力因素的干扰而导致电力调度运行出现突发性故障。基于此，相关人员需要对铁路电力调度运行工作的原理进行分析，结合工作实际探讨增加调度风险的因素，并针对这些因素采取干预性措施。

1 电力调度运行的工作模式

在铁路系统工作过程中，电力调度是必不可少的环节之一，可以提高铁路电气运行管理效率和管理质量，结合铁路运行情况对供电活动的开展合理的调度和指挥，确保供电系统以及铁路列车的稳定运行。根据目前的铁路电力调度工作情况，主要按照列车的不同进行工作模式划分，可以划分为对高铁以及普通列车实施电力调度。在对高铁电力系统实施调度时，遵循一级调度模式的标准，利用远动的形式对高铁电力系统实施调度，加强不同系统部分的电源开关控制，利用scada 系统对高铁变电所、高铁供电所以及各个电气设备的电源实施有效管控，确保电力系统运行的安全性。在对普通列车实施电力调度的过程中，可以选择二级电力调度模式，由电力总局负责对全体供电系统实施安全调度，与铁路列车电力调度人员进行各个手续的确认和签字，以远程的方式对列车变电所、列车供电所，以及设备电源实施管理和控制，了解电气设备的具体工作状态。通过电力调度工作可以确保铁路列车持续、通畅运行，并且还会针对牵引供电设备以及各种电力设备实施统一的检查和维修，将电力系统运行故障消除在萌芽状态中。一旦电力调度出现问题，也能够更加及时地针对故障分析发生原因，并在短时间内开展电力抢修。

2 电力调度运行中所存在的调度风险问题

2.1 电力调度运行人员停电、送电管理不规范

停电和送电是电力调度运行的主要工作内容，这需要电力调度人员可以按照规范化的流程展开工作，确保工作的科学性和严谨性，不能因个人因素或者外界环境因素的干扰而出现操作不规范的现象，才能够确保操作的安全性和有效性。在进行停电和送电时，电力调度人员要先对线路进行明确，确保可以做到不越线和不跨区，并对系统日志进行及时的更新。然而，电力调度人员可能因为工作性质，去现场的机会极少，对线路布局变化缺少详细了解，极其容易出现越线跨区的问题，进而给电力调度工作带来严重的安全风险，甚至会影响铁路列车的正常运行。除了这些因素干扰外，部分电力调度人员的专业素质较差，缺少专业的理论基础以及操作技术，难以运用自身的技术和能力，提高工作效率和工作质量，进而导致停电管理和送电管理出现不规范的问题，这也是目前电力调度管理部门需要解决的重点问题，要提升电力调度人员的综合能力，才能够确保打造一支高水平的电力调度运行队伍。

2.2 电力调度运行人员缺少安全意识

在进行电力调度工作时，要将安全放在第一位，从本质上来讲，铁路系统的电力调度工作是对电力系统实施科学管理，维护铁路牵引供电系统的安全运行。这需要相关人员结合设备、仪器的数据信息以及电力系统具体运行参数，对铁路列车的运行情况进行实时评估，进而对供电工作实施动态化管理和调整，确保能够为铁路系统的运行提供稳定供电。然而，当前很多电力调度人员都缺少良好的安全意识，工作中没有注意到细节，因为细节上的工作失误增加了铁路列车的运行安全隐患。个别电力调度人员在工作状态方面表现出了消极的状态，没有正确认识自身工作在铁路系统整体运行中的重要性，缺少全面的安全意识，没有针对安全隐患进行预防和判断的主动想法。

2.3 电力调度故障应急组织体系不完善

一旦在电力调度工作中出现故障，就会影响铁路列车的正常运行，进而会给列车运行带来极大的不便，必须对其进行应急故障处理，这样才能够确保在短时间内保障供电系统以及铁路列车恢复到正常运行的状态。但是，多数部门并没有重视到电力调度故障应急处理的重要性，应急组织体系不完善，但发生电力调度故障第一时间展开处理但效果不佳。首先，单位内部缺少定期事故演习，只是在故障出现后才会采取相应的措施进行处理，缺乏主动演练的积极性，没有做好应急故障处理准备。其次，缺少相关的应急故障处理设备，软件设施和硬件设施都无法满足电力调度故障应急处理的需求，当出现故障问题时，会造成更加严重的损失。最后，电力调度故障应急处理部门体系不完善，没有针对不同人员实施应急故障处理分工，使得一旦出现故障经常出现人员调配不合理的现象，反而会耽误其他正常工作的正常进行。

2.4 外界自然因素干扰过多

对铁路干线沿线车站的电力调度情况进行分析，可以发现一般使用的铁路电力通信通常为10kV，利用10kV 通线达到对铁路列车实施供电的目的，供电线路均搭设在铁路沿线周围，由较多的10kV 配电所为其提供相应的电源，进而真正地做到持续性供电，防止铁路列车出现供电间断的问题，为铁路列车的安全运行提供有效保障。在进行列车配电所设计的过程中存在着防雷设计不全面的现象，例如，只是针对线路变压器和复合开关实施防雷规划，没有针对暴露在外界环境下的线路进行防雷设计。随着我国铁路建设速度的加快，众多山区也开始形成了完善的铁路交通体系，然而，由于山区环境恶劣、地质结构稳定性差、自然灾害频发等问题，容易给铁路电力调度所需要的线路造成一定损伤，使配电所难以继续进行正常供电。例如，部分山区经常出现泥石流或者洪水这一类灾害，会影响电力调度工作的正常进行，这需要在后续的电力调度管理中提高对自然因素管理的重视度。

3 解决电力调度运行调度风险问题的有效措施

3.1 积极开展电力调度人员培训

通过培训活动的开展，可以提高电力调度人员的综合能力和整体素质，使其形成专业的技能水平，让电力调度人员可以及时了解电力调度运行的具体原理，为后续工作的开展提供理论指导。首先，要针对电力调度人员实施技能培训，告知电力调度人员在工作过程中的具体流程和重点环节，利用视频和文字相结合的方式向其展示具体操作要求，使电力调度人员可以更好地掌握工作要点。其次，要改变传统的讲座式培训模式，提高培训工作的有效性，确保电力调度人员可以重视培训，积极参与培训。传统的培训模式经常出现形式化的问题，电力调度人员难以从培训活动中学到有用的知识。因此，相关人员在培训过程中可以利用线上交流的方式实施培训，不仅可以打破培训活动存在的时间限制和空间限制，还能够为电力调度人员提供交流平台。在培训时，接受培训的对象也可以随时向培训人员提出问题，可以及时解答电力调度人员在工作中存在的疑问，做到针对性培训的目的，提高培训效果。

3.2 强化相关人员安全意识

预防调度风险、保障铁路系统运行稳定性是电力调度运行工作的根本目标，电力调度人员作为预防风险的关键主体，更需要形成良好的安全意识，能够在日常工作中主动预防安全隐患、控制安全隐患，尽量减小安全隐患出现的概率。要求电力调度人员能够在工作中保持注意力的高度集中，始终将安全放在工作的第一目标，认识到自身工作对铁路运行安全的重要意义。利用微信群等平台向电力调度人员发放有关电力调度运行风险的资料，使工作人员可以了解安全隐患发生类型以及发生诱因，进而能够在工作过程中，针对这些诱因进行集中管理。在渗透安全意识的过程中可以积极和党群部门进行合作，通过党群活动的开展使得电力调度人员主动形成责任意识和安全意识，不断提高电力调度人员在防范调度风险方面的积极性。有关部门也可以制定相应的安全责任制度，明确每个电力调度人员需要担任的工作内容和职责，明确安全隐患主体，并针对不同类型的安全故障问题采取相应的惩处措施，警示电力调度人员加强安全风险防范力度。

3.3 增加电力调度故障抢修演练

应急故障处理能力是衡量电力调度人员综合能力的关键指标，有序的应急故障处理能够体现电力调度人员冷静的工作态度、专业的技术能力以及良好的安全意识，因此，为了能够确保电力调度故障可以及时处理完毕，提升电力调度人员的综合能力，相关部门应当增加电力调度故障抢修演练。电力调度故障抢修演练能够模拟电力调度故障发生时的具体情况，使相关人员可以结合事故情景及时选择合理的方式进行处理，提升电力调度人员应急故障处理水平。首先，要提升电力调度人员的心理素质，不能在出现应急故障时表现出过于慌乱的状态，保障电力调度人员能够对电力系统运行原理有清晰的了解，对自己所管理的调度区域电力系统运作特点有熟悉的认知，进而能够在第一时间思考出解决电力调度故障的办法。其次，作为电力调度人员，应当和附近电力系统工作人员保持紧密的联系，在铁路电力调度出现故障时，可以和电力系统共同合作解决故障问题，形成合作式的调度模式。再次，电力调度人员应对所负责区域内的自然环境有所了解，分析辖区内电力供应状况以及电力需求，确保可以在第一时间为应急故障抢修，提供基础数据。最后，进行应急故障抢修演练时，不仅要注意组织相关人员进行故障处理，同时，还要对周围的居民区实施疏散，避免在故障处理时造成人员伤亡。

3.4 合理建设铁路沿线配电所

配电所是保障供电持续性和稳定性的关键场所，为了避免其受到自然因素的过多干扰，需要加强其建设合理性。为了能够确保配电所建设的合理性，应当针对该地区的自然环境情况设计相应的保护措施，例如，在多雷地区需要重点针对线路实施防雷保护。在进行防雷保护时，可以使用更多的悬式绝缘子，将以往的P-15T 换成P-20T，或者通过撒盐的方式也可以减少当地的电阻率。为了防止线路在使用过程中出现短路的问题，可以在避雷器的支架上方放置绝缘子装置。当前，在灾害多发地区也有配电所存在，需要施工人员结合地理条件对施工技术进行创新，尽量避免将电线路安装在灾害多发地区。在进行配电所施工建设的过程中，也要重视对周围环境实施环境保护干预，避免因配电所建设而给自然生态环境造成损伤，同时，也可以避免因为人为施工而导致自然灾害的出现。

3.5 对电力调度人员实施有效监督和管理

铁路电力调度工作需要工作人员保持较高的纪律性与严密的组织性与纪律性，因而主管单位就要肩负必要的组织、管理与监督责任。第一，要完善电力责任制，不同的调度人员都要对自己的负责区段建立责任制，加强日常巡检，注意排查隐患风险，有义务接受单位的监督管理。第二，要增进调度同事间的亲密度。单位要促进同事间的感情交流，培养主人翁精神，增强凝心聚力的向心效应，调动人员积极性。第三，要强化调度工作考核。单位要建章立制，以制度化规范考核来加强专业化筛选，及时纠偏改正。

除了上述所提到的风险防范措施外，还应当积极建设电力调度信息化管理系统，用信息技术的便捷性和数据共享性来提高风险防范效果。信息化管理系统可以将电力调度工作中出现的各种数据进行及时收集和处理，通过大数据技术可以分析出数据内在的规律，对电力调度工作的开展可以提供有效的数据基础。

4 结语

我国铁路运输行业进入新的发展阶段，铁路运输系统不断完善，建设速度也持续提高，为我国经济发展提供了良好的交通基础。铁路电力调度运行是保障铁路安全运行的重要基础，这需要有关人员能够加强铁路电力调度的风险评估质量，可以发现在电力调度运行中存在的各种问题，进而能够及时针对风险因素实施干预。

当前，在电力调度运行工作中，主要面临电力调度员工作不规范、缺少安全意识以及自然环境干扰因素等问题。为了防范这些因素给电力调度运行工作带来影响，相关人员应不断增强责任感和使命感，积极进行专业技术培训，形成良好的安全意识以及操作能力。同时，也要针对配电所进行合理建设，尽量避免外界因素对配电所的工作造成干扰，配电所建设前，要对施工现场的地质结构和地理环境进行深入勘察，确保自然环境和配电所建设工程的适配性，进而减少风险的存在。