山区高速公路路基排水技术研究

薛斌 王旭东

1. 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 北京 100020；2. 中交第三公路工程局有限公司 北京 100020

1 山区高速公路路基排水规划过程中的内容

1.1 山区区域地质情况

在进行山地高速公路项目排水工程的规划设计时，建设区域的地形状况、建设区域的岩石分布情况、建设区域岩石的类型状况以及建设区岩石的发育状况等方面，均是高速公路项目在进行排水工程的规划时，要兼顾的相关内容。如果在高速公路项目施工时，遭遇地形构造情况较差的区域，建设企业还要运用相关的措施，提升排水工程建设的质量，增加排水工程建设的强度，之后应用相关的排水设施，提高排水工程的应用效益。

1.2 山区区域气候情况

山地地区的气候情况决定了该地区的年降雨量。由于我国大部分山地地区位于北纬23.5°至40°的区域内，该地区的气候类型为Warm temperate humid monsoon climate，所以该区域内的降雨量主要来自于气候降雨，干地区的年均降雨量达到了1200ml，其降水的一月份主要集中在五月份至八月份之间。基于此，建设企业要根据建设地区的气候情况与年降雨量的内容，对高速公路项目排水工程的设计进行科学化、实用化的规划。

1.3 山区区域水文情况

山地区域的水文情况通常是根据该地区的气候情况与年降水量决定的，由于过多的降水会造成地表水堆积的情况，从而对高速公路的路基产生相关的作用。若地表水对高速公路的路基进行长时间的作用，就会降低高速公路项目路基的平稳性，严重时还可能引发高速公路产生塌陷的情况。同时，由于我国大部分山地地区的岩石类型属于沉积岩、Siltstone，如果岩石产生断裂，可能会出现地下水渗漏的情况，不仅会对高速公路项目的建设产生影响，还会影响高速公路项目的建设质量[1]。

2 山地区域高速公路路基排水规划

2.1 山地区域高速公路路基排水规划的实质

①排水设备的类型与安装：要依据建设项目排水工程的相关规定，选择适用于项目的排水设备，按照相关的准则进行安装。②水文情况的研究：要依据建设区域的水文情况、地形情况等内容研究建设区域的年降雨量，对该地区的地表水量进行运算，科学的选择排水设备。③水力运算：经过进行相关的水力运算，获得一定的数据信息，从而选择科学的排水设备以及排水设备的断面构造。④结构规划：要依据项目建设防护的相关规定，科学的选择排水设备的建设材料与建设构造。⑤防冲刷规划：要依据建设区的实际情况，选择科学的防冲刷方案。

2.2 地表排水规划

（1）对地表水流量进行研究：在进行地表水流量的运算阶段，要依据现实状况和运算属性，对其进行科学的计算。文章提倡运用《Code for drainage design of expressways in mountainous areas》内容中的计算方案[2]。

3 山区高速公路路基排水方案

山地区域高速公路路基排水方案主要由以下三种形式，分别为渗沟排水方案、边沟建设方案、明沟建设方案，其具体内容如下所述：

3.1 渗沟排水方案

渗沟排水方案通常运用于地下水的处理过程中。经过运用渗沟排水方案，对地下水进行相关的处理，可以使地下水的水位下降，同时还可以使土层中的水资源量减小，避免其向外渗漏，流入高速公路的路基之中，从而在一定程度上可以对高速公路项目的路基进行防护。在构造渗沟排水方案的过程中，要根据地下水水位的底部区域进行构造，从而充分发挥该方案的作用。同时，还可以运用相关的科学理论知识，对地下水资源的水力与岩石构造情况进行运算。

3.2 边沟建设方案

通过对我国山地地区高速公路项目的建设过程中进行研究，可以了解到其建设过程中通常在项目的部分区域设计相关的cut地区，以此来排出低于路基部分土体中的地下水资源。在进行pipe drainage的过程中，由于相关工程会发生一定的应力，从而产生竖直的流水槽，而要想防止冲刷情况的作用，要在流水槽中铺设相关的材料、挖掘相关的沟渠，同时运用构造积水井对沟渠进行连接，而且还要按照相关的规定，科学的规划积水井之间的距离，从而充分的发挥集水井的相关功能。而在高速公路项目的一部分区域中，要挖掘多种沟渠，不同沟渠之间相关作用，达到排水的目的。如果沟渠建设区域的坡度倾斜度大于10度，就要建设相关的急流槽，而若路面连接区域要建设沟渠，还要建设相关的涵洞。

3.3 明沟建设方案

民工建设方案一般运用在地下水水位埋藏较浅的区域中。在现实的运用过程中，该方案还不能在温度较低的区域进行运用。在运用该建设方案时，主要是增加道路边坡的倾斜度，从而充分地将土体中的水资源进行排放。除此之外，在进行明沟建设方案的过程中，要检测路基底部的相关情况，把控路基断面的规模，并结合人工建设的方案进行挖掘作业。而且，在运用明沟建设方案的放样过程中，一般都要运用全站仪。同时在放样阶段，要根据规划方案作为根本，确保放样过程具有一定的依据。最后，在排水通道时，要确保其具有一定的垂直属性，防止堵塞情况的出现。

4 结束语

综上所述，诸多因素都会导致山地地区高速公路排水工程产生问题，而通过本文的论述，发现其产生的问题并不难以处理。这要求我们在项目的规划过程中，就要重点关注高速公路项目的后期保养工作，根据建设地区的现实状况，选择科学的、合理的排水方案，切实降低我国山地地区高速公路产生塌陷与毁坏情况的概率，提高我国高速公路项目建设的质量，延长高速公路项目的使用年限，从而使其可以更好地为我国的经济发展提供便利。