“海纳百川、扬帆起航”——浅谈山东港口大厦景观设计

侯蕾

青岛新都市设计集团有限公司 山东 青岛 266000

1 项目背景

青岛因港而生、向海而兴，青岛港老港区是青岛城市历史起航的原点，凝聚着青岛百年发展的历史根脉，是城市转型发展的重要载体。

省委常委、市委领导也多次强调国际邮轮母港区建设是市委、市政府着眼青岛未来百年发展谋划部署的历史性工程，市政府也邀请了同济大学吴志强院士团队，完成青岛国际邮轮母港区概念规划与城市设计。

山东港口大厦位于国际邮轮母港启动区范围的核心位置，是启动区内首个代表性、标志性办公大楼，无论是从城市定位还是发展老港片区来说，项目具有至关重要的作用[1]。

2 项目概况

（1）项目区位。山东港口大厦位于青岛国际邮轮港“启动区”范围内，是港口配套服务办公场所。项目西邻青岛邮轮母港客运中心，东接地铁2号线国际邮轮港站，周边规划有多个商务办公综合体。

（2）设计范围。规划占地面积约18900平方米，地上构筑物占地面积约4100平方米（建筑一层3100平方米，其他占地1000平方米），景观设计面积约14800平方米。

（3）现状研究。场地西、北方向临海，无建筑遮挡，海风大，且大楼高将近200米，在狭管效应的作用下，更加剧了风力。此外海风大、海雾重，人置身其中的感官体验非常差。

整个场地的大部分区域都位于地下建筑顶板之上，其中建筑西侧地块覆土甚至不足1.5m，为绿化景观设计带来了诸多考验。随着建筑施工的进行，场地西北位置开挖出了地下水，水位线超过了车库顶板标高，且随着高地下水位带来的土壤盐碱问题也亟待解决。

由于建筑方案设计之初，进行了地面景观的整体规划，大量的风井、冷却塔、疏散楼梯出入口、地下车库出入口分布于场地各个位置，给设计带来了制约。

3 总体设计

（1）设计原则。尊重场地现状与上位规划要求，进行合理化设计。针对滨海生态条件严苛的特点，遵循生态优先的原则，确定科学合理的生态安全格局。挖掘场地特质，创新设计理念、方法及技术[2]。

（2）设计主题。由建筑的风帆主题与青岛港港口特性引申，将景观主题确定为：“海纳百川、扬帆起航”我们由建筑形态——风帆引发想象，希望通过设计构建一幅生动的海港图。以流转的铺装代海，以抬升的叠水托起中心雕塑为船，一幅生动的船舶出港画卷就此展开。

（3）景观功能分区。受限于上位建筑设计方案关于地面构筑物布局、消防车道及消防登高面设计及业主设计要求，将功能空间划分为了中部围绕建筑的车行交通空间及东西两个广场空间。西广场由于开敞的空间属性及紧邻游轮母港的区位优势，我们将其定位为形象展示广场，更强调视觉景观打造，兼顾使用性；东广场小块地块的切分使得其形成了建筑对景景观、升旗广场、花园办公单元等多功能复合空间。

（4）交通组织。项目沿陵县支路入口及规划道路西侧设车行出入口，设4双向车道及1条人行通道，布设岗亭及车牌识别系统。沿港极路及规划道路东侧设车行出口，设3条车行道及1条人行通道，布设车牌识别系统。办公车辆全部入地下车库停车。在东西广场分别预留临时落客停车空间，以满足使用需求。

地面车行交通延续上位规划的基本线路，采用深浅渐变的潮汐式铺装形式，通过铺装分割，形成主要车行通道的导向与指引，从而打破了15米空间单一铺装的单调与生硬感[3]。

4 详细设计

（1）西广场。将整体场地做排盐碱处理，将广场外围绿地抬升，增加覆土厚度，嵌入景观座椅，种植大乔木及开花亚乔木，围合中心广场，形成绿色的边界。

入口绿地结合景观花坛设计大厦logo，顺延着如海浪般渐变的陶瓷透水生态石铺装，穿过树阵广场，广场设计树阵座椅，抬升的树池与地下建筑柱网重合，可以解决种植大树覆土不足的问题，阵列大叶女贞树阵也强化了广场的序列感，形成上部遮阴，视点通透的整体空间格局。核心水景托起中心景观雕塑，象征着不断破除困难、奋勇向前的精神。不同景观主体逐级展开，形成了层层递进、层层烘托的景观效果[4]。

（2）东广场。建筑东入口设计镜面落水池，水中安放自然景石，以自然置石围合花坛，孤植黑松，结合景观片石，共同形成对景景观。升旗台布置在东广场东南角绿地内，并与大厦logo统一设计。

在东北侧绿地开辟了林下空间，将一条连贯景观带嵌入，不断高地起伏变化的景观带演变为坐凳、铺装、桌子，花箱、树池，等等，形成了丰富而又统一的景观效果，办公空间随之逐步“生长”出来。场地北侧设计景墙，结合植被组团，阻挡海风。

办公带采用整石材异型加工而成，树池局部嵌入镜面不锈钢，反射天光与树影，增加USB插座，形成了自然与人工浑然一体的景观性格——树荫下的如画惬意办公生活[5]。

5 结束语

“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。山东港口大厦景观设计在充分尊重场地现状的基础上合理化展开设计，以景观化手法表达主题内容，力争将其建设成为青岛国际邮轮港“启动区”内的高标准、代表性景观工程。