关于市政道路路基质量控制检测方法的研究

汪飞

桐城市建设工程质量监督站 安徽 桐城 231400

引言

自改革开放以来，国家在多个方面取得了重要成就，尤为体现在“城市化发展”，其速度也在不断加快，国内市政道路的工程一直都在稳步发展。目前来看，市政道路路基质量对整体市政工程都起着至关重要的作用。所以须高度重视关于路基的控制和检测，要严格按照标准和规范进行施工和检测。同时要不断对质量检测方法进行优化和完善，保证市政工程的道路质量。

1 市政道路路基的施工要求

1.1 保证足够的路基强度

在市政工程道路的施工前，首先要确定影响施工质量的各种因素，确保路基的强度。针对具体的施工条件和环境，采用合理的检测方法，确保工程质量检测结果的科学性和有效性。在市政道路路基的建设中，存在的不确定因素过多，很容易因为各种因素影响造成路基的损坏严重，甚至破坏路基，造成路基强度不满足设计使用要求。例如外力的影响，所以要努力保证路基以最大强度抵制外界因素对于路面的破坏，减少外力所带来的压力，在一定程度上降低路基形变和损坏的可能性。

1.2 保证路基结构的稳定性

在工程进行施工建设时，对自然因素和负荷因素无法掌控，要对路基质量和道路使用期限有影响的不利因素进分析，对路况及路基的基本结构要充分了解并进行分析。根据施工具体的实际情况，分析工程施工中的重点难点，筛选合适的施工工艺和检测方法。路基结构是否稳定是重中之重，必须确保道路的路基不受外力因素影响出现形变现象，保证路基结构的稳定性。

1.3 施工填土要求

市政道路的路基必须实行逐层填筑，每一层的厚度控制在20cm以内（现场进行机械压实度测验，合格后应加大压实力度）顶层压实厚度应为20cm（遇到特殊情况时，应将压实厚度控制在10cm以上）。含水量控制以实际标准为基础。路基填筑的侧旁宽度控制在填筑层宽度30cm内，实际压实厚度应不小于建筑层设计宽度。路基填土的高度应保证不受外界因素影响而失去其自身的稳定性，路基填筑高度要大于路床的临界高度[1]。

1.4 软土路基施工要求

将软土按照物理学性质可划分为淤泥土、粉质土等，软土路基主要以淤泥为主要成分，通常情况下大海、湖泊、沙滩等都属于软土地区，在实际软土工程开展中，要采取边观察边施工的原则，发生特殊情况或难题要及时上报，严格按照施工前所制定的图纸进行施工建设，要保障工程的科学有效性，应事先进行软土施工实验，以小范围开始施工，具体根据情况看能否达到预期目标，如果达到可进行大范围施工，相反如果达不到预期，应及时对方案进行更改。

对含水量较大、缝隙比例较大的软土地性路基，因周围地质条件较差，进行施工时对质量要严格进行把关。当软土地基深度低于3m时，可采用换填地基的形式进行处理，如果是复杂地段应考虑设置地基垫层。

2 路基压实度的相关检测方法

2.1 关于贝克曼梁法的检测

如今市政道路工程中经常使用这种检测方法，可以准确检测路基结构的弯沉值。虽然贝克曼梁法实际操作过程简单，但可能会受到多种因素影响，这也在一定程度上影响着检测数据结果的精准性。

2.2 关于视觉观察检测

从整体来看，视觉观察检测的主观性较强，其主要根据市政工程调查工作人员，以往的工作经验重点调查路基施工过程中的离析现象，但使用该方法具有一定的局限性，因此，并不适用级配碎石路基的检测工作，一般都是应用在砾石填筑施工检测中，同时该方法没有严格的定量标准，可能会因为市政工程不同的检测工作人员，而出现不同的测量结果[2]。

3 市政工程中道路路基的施工质量检测、控制及验收

3.1 地基检测

在市政工程的路基设计中，最应该重视的就是地基质量，所有建筑物进行建设时地基都是最重要的，建筑物质量的基础因素就是地基。所以合理有效的方案直接决定了未来道路的使用和维护，在路基工作开展前就要对地基进行检测，结合所处的自然环境，比如土质和水源，并根据具体情况进行分析，确定工程所需要的原材料，设计方案和图纸，同时检验地基的牢固性，在工程开展前对周围杂物进行清理，保证地基工作可以顺利进行。

3.2 灌砂（水）法压实度检测

主要是通过洁净的砂使其通过自由下滑落入到试洞中，在原重量不变情况下对试洞中的容量进行测试，结合实际含水量计算出实际密度。灌砂法压实度检测普遍适用于现场路基基底、砂石路面、路基等检测。但结合实际情况来看，这种方法并不适用于路基空隙较大的压实度检测。石路和孔洞或大缝隙材料的压实度检测应采用灌水法检测。在正式开工前期，对路面路基要提前检测，结合所处的自然环境，比如土质和水源的分析，要针对具体情况具体分析，确定施工中所使用的原材料、设计图纸等是否符合工程的建设，对地基的稳定性也要进行检测，确定牢固后再实施下一步建设。

3.3 排水设备检测

工程建设施工前，需对施工方式采取要求，在道路路基的检查期间，制定科学合理的施工方法，从实际出发制定相对完善的施工体系。在路基的施工阶段，要根据实际情况建设排水沟，有关排水设施的应用对后续工作有一定的影响，务必要清晰地了解水源根本来源，参照路基对范围的要求，把这些因素提前列入考察范围内。国内工程常用的排水方式就是排水沟排水和集水坑排水，采用适当的排水方法可以为后续市政工程中道路路基的施工提前打好基础。

3.4 路基的填筑质检

关于路基的填筑质检主要从以下几方面开展。第一个清表，采取施工前设计的图纸完成实地的工作后，清表就是在此期间内进行。市政工程中道路路基的质量检测主要是由质检工作人员检验，首先会进行现场考察，根据实际的情况采取有效指导。具体检查不符合路基使用要求的土质是否清理干净，换填的土质要及时做好质检工作；第二则是特殊地点处理，市政道路路基的质检工作需要面对的外在因素很多，对于地质的环境差异性尤为明显，由于所处的地段特殊就必须提前做好换填。换填之后，道路路基的质检员就要对宽度和偏差再次进行质检。第三个则是填方路基质检，路基层需采取分层填建，这个过程需要质检人员的细致而辛勤的检测工作，因为要逐层质检，杜绝补料外漏，在这个控制基础上对分层压厚度进行要求。对路基面平整度、排水性能进行检验。

3.5 加强对施工材料地把控

原材料是整个工程开展的基础，直接关乎项目的质量。施工前的控制工作就是要保证原材料的质量。首先在原材料的选择上要对供货商的资格进行考察和评定，具体考察资质是否合格，这样可以一定程度上杜绝不符合施工建设原材料混入其中，节约时间的同时还可以保障施工质量。在材料进入工厂后要进行储存和复验。对于材料的存储环境也有要求，安排管理人员对材料加强管理，避免施工材料遭到雨水淋湿、损坏、偷盗等，监管工作要到位，材料的数量、规格、包装等都要符合工程标准，加强对材料的控制工作，是市政道路路基质量的重要保障。

3.6 整体路基质量工程质量与验收

在实际工程开展结束后应进行验收，进而可保证工程整体施工质量，在验收过程中如果发现不符合标准的情况，应及时进行改正，直到再次进行检验后合格，方可进行下一段工程，市政工程交接的环节主要包括专业、自行、互相检查三个步骤，在这基础上交接所需要的材料、档案等都要妥善保管及其他检验的数据。如果市政道路路基工程为单独验收，则需提供完整有效的方案图纸。在施工过程中，如果临时对工程进行更改，则需对结构图绘制清晰，同时标注更改的细节，方便以后进行检查和验收。

4 市政工程中提高道路路基施工质量的策略

4.1 改善路基的碾压方法

在市政工程施工中，道路路基的碾压技术直接决定了路基的施工质量，所以在进行碾压时要严格对碾压厚度进行控制，路基碾压过厚或过薄都会给工程带来一定问题，应将其控制在合理范围内。在碾压的过程中，工程人员对进行碾压的数目和速度应按照规定执行，从中心位置开始，过程中控制力度。只有将路基的碾压技术处理好，才可以提升整体路基施工质量。

4.2 建立健全安全保障体系

对市政工程质量控制的后勤保障工作要完善，建立健全相关的安全保障体系，以及时应对不确定因素的发生。加强安全管理是非常必要的，可保障工程的顺利进行，对参与工程的施工人员的安全负责，项目相关负责人和安全人员等都要持有有效证件上岗，按有关规定采取调查分析，制定各种解决方案，依然保持具体情况具体分析，不要遗漏工作内容，所有关于市政工程的建设都要符合国家标准和行业标准。

4.3 建立管理和监督机制

只有建立管理和监督机制才可提高的工程质量，让工程进展的更清晰明确，从招标工作开始就要采用监督机制，能一定程度上降低招标部门工程开展时不恰当行为地风险，也是为防止招标过程出现腐败现象，有效利用管理部门对这些不恰当的方式进行制止，鼓励群众或有关部门对招标过程中的腐败现象进行举报，政府也要加大投标管理力度，建立健全的管理和监督机制才可提高工程整体质量。

4.4 应构建完善的施工质量保障体系

市政工程为了有效实现工程所制定的施工质量目标，应重视并完善施工质量保障体系，首先市政工程应明确岗位责任制，并严格按照相关要求控制施工质量，同时还应制定相对应的施工质量制度；其次应重视可能影响施工质量的环节，例如工程所使用的施工工艺、施工技术以及原材料等，并对其进行监督和管理，让定性和定量的管理进行有机结合，然后进一步完善施工质量保障体系。对于道路行业要制定科学监管方案，工程中的监理人员通过定期工程质量的抽检，有效进行试验检测的有效监督与管理，为标准的推进和发展奠定良好基础，满足现代化社会的市政工程建设要求。

5 结束语

国家一直都在发展建设，使人们生活质量也得到了很大提升，伴随车辆的越来越多，人们对市政工程中道路路基也提出了更高要求，市政工程项目的开展得到了群众、社会、有关政府的重视，道路路基质量检测更是重中之重，安全稳定的路况可以抵制外界对道路造成的伤害，科学合理的质量措施使群众的生命安全得到了保障，也为社会带来了更好的经济效益。