杭埠河倒虹吸工程施工技术

2021-04-02 23:28欧阳水芽薛海龙王受福
东北水利水电 2021年5期
关键词:钢模箱涵台车

欧阳水芽,赵 晨,李 明,薛海龙,王受福

(中国葛洲坝集团第一工程有限公司,湖北宜昌430002)

1 概述

杭埠河倒虹吸箱涵是引水工程的大型穿河建筑之一,是引江济巢工程的起始工程。结构总长415m,分为28段,共10孔,每孔5.5m×4.5m。倒虹吸设计的输水总流量为300m3/s。倒虹吸管的主体在箱形涵洞结构设结构缝分为三部分,分成三个孔或四个孔一部分。每节段长为15m,箱涵总宽度为66.0m,高度为8.1m,底、顶板混凝土厚度为0.8~1.2m,侧壁和中壁厚度为0.6~1.2m。根据工程的具体情况,施工现场选择了截渗混凝土墙、深井降水,一部多孔施工钢筋台车,钢模台车合作施工,采用直螺纹套筒连接,可靠的施工技术和温度控制,不仅保证了工程的合理施工质量,加快了工程进度,而且产生了良好的经济效益。

2 倒虹吸工程建设的特点

1)倒虹吸工程施工深基坑地下水处理是工程建设的关键环节。杭埠河倒虹吸箱涵段基础位于中细砂⑤2层,陡坡段位于重粉质壤土的⑤层和轻粉质的⑤1层。⑤1和⑤2层具有很强的透水性,不利于稳定的渗流。⑤1层轻粉质土,⑤2层中细砂层,承压水水头高度为8~9m,顶部高程一般为-2.17~3.19m。根据水土平衡基本原理的计算,当基坑挖至高程达1.04m时,达到极限平衡。但是,基坑开挖至极限平衡面,容易引起深基坑涌水。因此,该标段施工的关键和难点是倒虹吸基坑的边坡稳定性问题,关键环节是地下水处理。

2)杭埠河倒虹吸工程的建设项目多,建设工期短。杭埠河倒虹吸的建设项目包括倒虹吸隧洞,进口、出口闸室段等。根据施工总体要求,杭埠河倒虹吸应在16个月内完工。施工内容包括深基坑防渗墙施工,深基坑降排水,开挖基坑,基底换填土,倒虹吸管,混凝土建设,金属结构及电气设备安装等,该项目的建设时间短,建设项目多,建设强度高。如何确保在杭埠河倒虹吸工程施工按时完成是该项目的关键点。

3)倒虹吸管混凝土跨度大,施工质量要求高。倒虹吸管混凝土跨度大,横向跨度长64m,纵向长415m,该项目明确提出了对混凝土外观的规范和严格要求。因此,工程施工质量控制是关键点。

3 工程建设关键技术

1)使用防渗墙和深井进行降水,降低地下水水位,为开挖基坑创造条件。杭埠河倒虹吸的箱涵段基础座落在强透水的中细砂层中,地下水具有量大、水头高的特点,要确保深基坑挖掘中不受地下水影响,确保深基础边坡的稳定性。

在倒虹吸箱涵深基坑周围设置C15混凝土防渗墙围护控制地下水方案:将防渗墙布置在深基坑周围,墙体厚度为0.3m,防渗墙远离倒虹吸箱两侧边界线不少于30m,墙底进入⑥层2.0m,墙顶高程为-1.45~3.5m。防渗墙顶部的空槽部分采用回填粘性土,以避免在施工期间倒塌。

在防渗墙围护范围内,布置深水降水井,降排深基坑⑤2施工期积水、渗水和地表汇集水。排水井距倒虹吸箱涵两侧的边界线不少于20m,井距为15~25m。每排有22口井,两排有44口井。选用钢管内径为360mm,单井深度为20m。钢制花管内径为360mm,长12m。离心水泵使用7.5kW潜水排污泵,泵升程为25m。主排水管由内径为360mm的钢管制成。

2)采用钢筋台车和直螺纹套筒连接技术,以加快钢筋施工强度。倒虹吸底部混凝土施工后,在混凝土强度达到设计规定后,即可进行倒虹吸管侧拱和顶拱工程的施工。用人力将钢筋台车移至倒虹吸箱涵的底部,台车移位至施工部位,由测量工程师进行钢筋布设位置及高程的放样,并用钢筋台车进行钢筋安装和连接。

在钢筋制作工厂进行钢筋的生产和加工,然后使用平板车运输,25t起重机或人工装卸至现场。根据设计图,测量并标识参考点,例如中心线和高程;然后根据参考点安装横梁主筋,并在正确验证横梁主筋后,将分布筋铺展在建筑物横梁上。

对于φ16mm以上的钢筋连接,使用直螺纹套筒进行连接。在钢筋加工厂进行钢筋直螺纹加工后运到现场,用扭矩扳手或管扳手拧紧直螺纹接头的连接,用套筒将钢筋两侧的螺纹接头彼此拧紧。连接完成后,检查套筒的两侧外露不得有1个扣以上的螺纹孔。大中型倒虹吸工程采用钢筋台车与直螺纹套筒连接的技术,加快了钢筋的制安施工进度。

3)大中型倒虹吸采用分联多孔结构钢模台车的联合施工,以确保混凝土施工质量。杭埠河倒虹吸混凝土箱涵全长415.0m,共28个段,有10个涵洞。每孔过流尺寸为5.5m×4.5m(宽×高),总宽度为64.04m。由于涵洞混凝土用量大,且工程施工的强度高,因此考虑到合同工期的顺利进展,选择多孔钢模台车联合施工,大大缩短模板的支撑和拆卸时间,混凝土施工得到了加速,确保了混凝土的质量。针对杭埠河倒虹吸工程的特点,制造了多孔结构的钢模台车,优化了钢模台车的结构,以减轻台车的净重,控制成本,提高工程建设的效率。

倒虹吸由结构分成三部分,左右部分为3孔,中间4孔,设3或4台钢模台车同时用于工程施工。钢模台车有实际操作灵活,方便,易于移动,整体弯曲刚度好且不易变形的特点。在钢模台车的底部设置了行走结构,并使用人力牵引设备作为台车前进的驱动力。与传统的钢模台车相比,该项目中的钢模台车移动更为方便,支模快速结构稳定,钢模板车具有足够的抗弯刚度和抗压强度。通过可调丝杠在支撑点的作用,它可以承受混凝土强大的垂直和横向工作压力,这样可以节省大量模板。倒虹吸工程中使用钢模台车提高了施工质量、效率和安全性,提高了经济效益,非常值得在同类项目中推广应用。大型钢模台车使用具有紧密节理的块状建筑模板,浇筑形成的混凝土光滑、美观,可以很好地防止混凝土表面节理和跳动情况。与常规的散装模板相比,钢模台车的每个施工周期可节省20%~30%,加快了项目进度。

4)选择合理的大跨度倒虹吸混凝土入仓方式,加快施工进度。倒虹吸混凝土箱涵跨度大,混凝土工程的施工入仓方式是施工中的难点问题。

根据大跨度倒虹吸涵管结构,经过比选,选择一台18m长的混凝土布料杆和混凝土输送泵、一台混凝土泵车(SY5502THB58E)进入仓。合理解决大型大跨度倒虹吸浇筑混凝土入仓的困难,对提高工程建设的效率,减轻劳动强度起着关键作用。这种布机的设计方案是有效的,结构稳定可靠,并选择了360°全转臂平台织物结构。整个设备的实际操作简单,旋转灵活,具有高效、环保节能、经济发展、使用方便的特点。根据科学研究选择泵配套设施,采用大跨度的布杆和加长挖掘机的混凝土泵车,将混凝土浇筑到仓库中,从而改善了工程进度,减少了人力的使用,节约了建设成本。

5)倒虹吸混凝土采取有效的温度控制和防裂缝措施,以提高混凝土质量。该项目位于江准中河准边界的南端。多年平均温度为15~16℃,最高极限温度为40.6℃,最低极限温度为-15.6℃。混凝土的温度控制和防裂缝是该项目的关键环节。

高温季节温控防裂措施:

①降低混凝土中水泥的用量、高掺粉煤灰、添加优质的外加剂和减水剂,以减少混凝土中水化热量。

②适度堆高骨料的堆存,在施工过程中应尽可能从底部装载骨料。采用钢骨架遮阳棚防晒。

③在搅拌楼内用地表水搅拌,必要时加冰搅拌,控制混凝土出口温度。

④混凝土车辆采取必要的隔热和遮光措施;加快混凝土进入仓库的速度,减少混凝土运输和暴露的时间。

⑤混凝土浇筑的时间应尽可能安排在早晨、傍晚或雨天,在仓库表面喷水雾以降低仓库表面周围的平均温度。

⑥使用高效低碱的混合物。使用减水剂时,该项目混凝土有对硫酸盐的抗腐蚀要求和对碱集料的抑制要求。

冬季温度控制措施:

①安排专职人员收集气候资料,及时掌握天气变化情况,并提前做好各种准备,以防发生意外。

②冬季来临前,对当年浇筑的混凝土进行外覆盖保温。

③骨料仓搭设暖棚遮盖防冻,拌和楼采用加热水拌和混凝土。

④混凝土采用混合运输工具运输,外包防冻保温棉被。

⑤在仓库内设置隔热棚,覆盖所有仓表面。

4 结语

在杭埠河倒虹吸施工中,根据深井降排水、防渗墙的选择情况,采用一单元三孔或一单元四孔钢筋台车、钢模台车协调工程施工,直螺纹套筒可靠的施工技术、混凝土温度控制和防裂缝措施,可确保施工质量,生产安全,安全文明的施工以及生态环境保护,并有助于完成引江济淮工程的施工。

猜你喜欢
钢模箱涵台车
隧洞混凝土施工中钢模台车的应用
CW6163B车床在线铣削烧结台车操作实践
浅析铁路箱涵顶进控制滑床板技术
箱涵埋深对双孔箱涵结构计算的影响分析
大跨度多孔箱涵顶进过程基底摩阻力研究
基于非线性FAHP的箱涵下穿铁路顶进施工风险评价
新区300m2烧结厂台车栏板改造
南京博物院藏近代铸币钢模
台车式热处理炉控制系统的升级改造
减速台车波形发生器的曲线复现及应用