丁祎
(中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司,成都610000)
轨道交通工程是城市快速发展的重要标志之一,其本身具备建设规模大、建设周期长、成本投入大、施工环境复杂等特征。在建设过程中,涉及的专业领域众多,包括交通、电力、通信、给排水等,参与主体众多,协作和管理的难度较大。BIM 技术的应用能够为轨道交通工程的建设提供可靠的技术支撑,而BIM 总体管理模式的出现,更是能够提升轨道交通工程管理的整体性,保障工程建设的效果。
BIM 技术在轨道交通工程中的应用十分广泛,在可行性研究、规划设计和施工图设计、施工建设等环节都能发挥出良好的作用,可以应用于全过程,也可以应用于各个阶段。
在轨道交通工程建设中,成本消耗巨大,BIM 技术的应用不仅能通过深化设计和工程筹划等提前发现施工中可能存在的问题,减少返工现象,还能借助整体规划做好数字化建设的长期成本控制。
轨道交通工程施工中,施工环境复杂多变,施工建设阶段涉及单位众多,单纯依靠BIM 技术并不能保证数据采集的全面性和及时性,因此,需要在数据采集环节引入多种技术,如物联网技术、移动通信技术、GIS 技术等[1]。
BIM 总体管理模式指建设单位、设计单位、施工单位和其他参建单位能够共同进行工程项目的管理,是以建设单位为主导,其他所有参建方协同办公的模式。建设单位与BIM 总体管理单位共同就参建单位的BIM 技术应用情况进行管理协调,BIM 总体管理单位可以与设计单位或施工单位协同工作,分别对设计和施工阶段的工作以及传统设计、施工业务进行管理,形成“双轨制”管理体系,确保工程建设的顺利实施[2]。
结合BIM 总体管理模式的内涵分析,在管理组织方面,建设单位可以直接对参建单位工作过程中BIM 技术的应用情况进行调控,也可以授权BIM 总体管理单位就参建单位BIM 的实施情况进行过程控制和技术管理,这里的过程控制包括计划管理、方案管理、质量管理以及信息管理等,能够方便建设管理单位依照自身的具体情况对新技术进行合理使用。在技术应用层面,建设单位和BIM 总体管理单位共同完成技术标准制定、BIM 数据集成管理平台研发工作,确保参建单位在对BIM 技术进行应用的过程中,能够做到有规可循,并做好数据的规范化存储,避免出现数据孤岛的情况。BIM 总体管理模式能够保障BIM 技术应用的系统性,建设单位和BIM 总体管理单位共同就参建单位的BIM 技术应用进行协调管理,将所有参建方结合在一起,使轨道交通工程建设顺利实施。在这种情况下,参建单位同时扮演了需求提供者和具体实施者的角色,能够深入BIM 技术应用中,确保相关工作的顺利开展,将BIM 技术在信息集成和协同管理方面的优势充分发挥出来[3]。
BIM 总体管理模式的实施,需要确立具体而明确的工作目标。工作目标是以BIM 技术为核心,通过对GIS 技术、大数据技术、物联网技术、人工智能技术等技术的综合利用,形成基于轨道交通工程建设运营全生命周期的数字化服务体系,形成数字化轨道交通。其能够实现对轨道交通工程中空间几何信息、施工管理信息等的一体化管理,逐步完成对轨道交通工程的全生命周期管理。应该认识到,BIM 总体管理单位的管理目标,是确保BIM 技术应用工作的顺利实施,借助BIM 技术的优势,实现对各类数据的收集和分析,为发现和解决管理问题提供数据支撑。
首先是一致性,其在不同阶段有不同的体现,设计阶段的一致性指各方提交的BIM 成果与规划设计图纸一致,施工阶段的一致性指BIM 成果与现场实际情况一致。竣工阶段的一致性指BIM 成果应与竣工交付图纸和现场保持一致。其次是过程同步,在实施BIM 技术应用的过程中,需要确保其与工程项目实施保持同步,随方案变化对模型进行同步更新。最后是拓展性,在BIM 工作实施中,需要时刻关注技术发展情况,总结经验教训,吸纳各方意见,挖掘BIM 技术价值的同时,对其应用领域进行拓展[4]。
4.3.1 做好组织管理
BIM 实施过程中,组织管理的核心思想是代替建设单位对BIM 技术应用进行全面管理,在授权范围内履行职责。相关工作需要贯穿所有的阶段和环节,对可能存在的影响因素进行控制。依照BIM 实施的特点,组织管理应包括组织机构、合同管理、进度管理和信息管理等内容,基于BIM 的数字化轨道交通管理项目需要依照具体的工程特点,设置1 名项目经理,在项目经理下设置标准管理组和平台管理组,负责BIM 模型构建、标准制定以及具体应用管理等相关工作。
4.3.2 关注平台建设
BIM 技术管理平台能够将物联网技术、移动通信技术、GIS 技术等技术采集的数据进行收集,实现轨道交通工程建设运营全生命周期内所有信息数据的集成和共享。而在对平台进行建设和应用的过程中,应解决不同参与方在应用BIM技术过程中的数据传递及协同问题,确保其能够与运营管理系统实现有效衔接。考虑轨道交通工程中BIM 数据量较大,参与方众多,应在统一的框架下进行平台建设,坚持高内聚低耦合的基本原则。平台的基础功能应包括几点:
1)能够对项目实施范围内的环境、线路等进行融合的一体化三维数字模型;
2)为多元数据集成提供便利,如工程本身、地形地貌、周边环境等;
3)应能够支持多元模型数的三维融合展示,对合并后的数据模型进行检查,同时也应支持具备真实感的大场景动态调度[5]。
总而言之,在城市轨道交通工程建设中,BIM 技术的应用能够帮助技术人员更好地进行工程深化设计和施工管理,而BIM 总体管理模式更是能够很好地适应不同环境下的不同要求,工程技术人员应高度重视BIM 技术的应用,将BIM技术的优势充分发挥出来,保证工程整体的效果。