高速公路隧道机电设备的安装以及调试工作

郭莹雪

（福建省福泉高速公路有限公司，福州 350011）

1 高速公路隧道机电设备的安装和调试

1.1 施工准备

1.1.1 技术准备

在技术准备阶段，需要科学制订工程施工进度计划以及单项工作网络计划，以便更好地对施工进度进行总体控制与协调。

1.1.2 人员准备

对于安装与调试工作，需要选调在电气、仪表设备、消防、通风等有关领域工作经验丰富，专业技术精湛的技术人员来组建项目部管理团队，负责工程项目的各项管理任务。此外，结合机电设备安装工程任务急、工期短的特点，需要配备充足的施工人员。

1.1.3 机具准备

对于施工机具，需要从2 点进行考虑：（1）结合工程实际，准备施工所需的运输工具，如叉车、工具车等；（2）根据调试需要，准备安装调试所需的精密仪器设备，如光纤熔接仪、多功能信号源等[1]。

1.1.4 材料设备准备

机电设备的安装过程中，涉及施工材料数量庞大，对其质量要求较高，所以，要根据施工要求在工程前期阶段制订合理、全面的设备材料采购方案，严格把控设备与材料的质量，对选购设备与材料做好检测及调试工作，确保其符合工程项目施工标准。

1.2 配电系统的施工与调试

1.2.1 柴油发电机组安装

首先，运用吊车、叉车以及作为辅助的原木、撬棍等工具，将发电机组平稳放置于基础之上，然后按照设计图中指定的位置进行放样、定点等工作，以此进行机组底座安装位置的调整与加固处理。

对柴油发电机房中下述导电金属进行等电位连接：（1）发电设备的底座；（2）油箱支架；（3）金属管件，例如水管、通风管道等；（4）钢结构设施的钢制柱体；（5）钢门/窗框、百叶窗以及有色金属框架等；（6）在墙面固定消音材料的金属固定支架；（7）配电系统中的保护线或保护接零线。

发电设备的外壳、电气控制设备的箱体、封闭式母线槽的外壳、敷设的钢管、固定电气支架等都需要和塑料管线进行稳固连接。对于发电机房内部的设置，需要严格按照图纸规定的要求进行，而且需要满足以下要求：（1）蓄电池与柴油发电机所配备的油箱和机组应当配套装设；（2）当有安装减振设施时，全部连接件，如排烟管、油管以及水管都需要使用柔性连接方式。

1.2.2 安装完毕后的检查调试

安装结束后，需要对柴油发电机组的控制柜与配电柜接线情况进行检查，确保接线正确，而且紧固件要足够紧实，不存在遗漏或松动问题。开关、保护设备的型号和规格与规定相符，对出厂试验的锁定标记进行检查，不得存在位移情况。发电机主体与机械部分的可接近裸露导体需要做接地与接零处理，而且要进行明显的标记。机组的相关电气线路与配件的试验检测应当过关，对机组进行长达12 h 的满载测试，若未出现机械或电气故障，不存在漏油、漏水与漏气等异常状况即表示测试通过。

1.3 通风系统的安装与调试

进行隧道顶端的射流风机安装时，需要使用预制钢支架实行固定，安装流程为：首先，对预埋件进行荷载测试和基础质量检查；其次，对各项设备和材料进行入场检查；然后，依次吊装就位，再进行粗平、精平与安装。在实际安装过程中，对所使用的每个预埋构件都要进行额定荷载测试，在确保其强度和稳定性过关的前提下才能用于安装施工。射流风机的钢吊架需要选取适宜的材料，同时，还应当落实好预制、安装以及焊接质量管控，从而确保风机能够安全使用，以确保其能够长期、稳定的运作[2]。

1.4 照明系统的安装与调试

开始安装前，首先需要明确系统位置，同时，对安全照明路线进行合理规划。在实际安装中，必须严格依照施工图与工程的具体情况进行安装，通过膨胀螺栓对灯座进行固定，照明系统必须安装于底端。安装完成后，需要对灯座与灯具进行质量检查，防止发生松动、坠落等问题。照明系统调试的主要内容是对支路中的绝缘电阻加以调试与检查，具体操作如下：首先，在通电以后，应当对照明系统操控的灵活程度予以检查，若存在不灵活的问题，要立即进行修复，当确定照明系统检测和调试过关以后方可进入下一环节的检测；其次，需要严格按照灯光照射原则对隧道内部的整体照明系统进行发光状况检查，确保发光功率达到实际使用需求，若存在不协调问题，要进行记录，而且要立即进行维修调整。

1.5 安装和调试火灾报警系统

隧道中发生火灾事故的后果十分严重，为此，应当落实好火灾报警系统的安装和调试工作，从而确保在火灾出现后可以立即找到火灾中心位置，并将警报信息传递至管理终端。由管理终端的值班人员确认以后，及时采取有效解决措施：开启信号灯、车道控制以及照明、通风与灭火设备，并将全体外场设备所显示信息加以调整，进而在第一时间做到迅速、有效地指挥隧道中的车辆与人员安全离开，以防止造成严重的伤亡事故。

2 隧道机电设备单机调试

在根据系统要求进行硬件安装后，需要对硬件进行单机调试。单机调试是针对机电设备的生产制造以及安装质量进行的初次检查，主要目的是确定设备构件与安装质量合格与否。在通电之前，需要用仪器对设备的每条接线进行全面检查，并对输入电源电压予以检查确定，确保其符合设计规定。

监理工程师需要按照设计图、设备的实际情况，以及相关规范标准检查设备安装有否存在失误，核查设备数目、插件安装位置、部件结构是否存在缺陷等，设备的安装需要满足设计与相关资料的技术需求。核查电源接线的正确与否，核对电源设备的型号、规格参数、保护装置、保险丝大小等技术信息，查验电源设备电源端和机壳中间的绝缘电阻有否符合相关规定；对电源装置实行技术性能调试检查；核验电源装置的技术性能指标，确保其满足相关标准。在调试期间，既需要对部件功能实行调试，还需要对其报警的情境加以模拟，保证故障情况下可以做到正确报警，确保设备各方面功能都能完好应用。

3 隧道机电系统联合调试

隧道机电工程不同子系统之间各自具有一定的独立性，又彼此共为一个整体，设备的种类复杂，而且购置于不同厂家，相互间的衔接工作有较高的要求。机电系统联合调试主要是从系统层面对机电设备中的接口技术实行检验，使各子系统之间合理调控、稳定运行。在进行系统联调之前，应当编制全面、详尽的联调方案，并以招标文件为依据对其加以审核。在进行所有参数信息的检查与回路控制时，应以图纸为基础依据，并遵照隧道联动控制的规定，尤其是要对相关的控制逻辑关系以及联锁保护机制等进行重点关注。例如，进行联动控制装置的调试：消防联动控制装置在收到已确定的火灾警示信息后，需要在标准时间内对外发出联动控制信号，同时，按照相关逻辑关系带动所有有关设备进行动作[3]。中央软件把火灾事故现场的影像画面自动放映于中央控制室的屏幕中，由管理人员确定火灾事故的严重程度，从而立即选取并执行合理的紧急处理方案。广播设备、可变情报板、交通信号灯以及防火卷闸门都依照预设的程序相继运行，监理人员应当重点查验各个设备对于消防控制信号的动作响应准确与否，同时核查反馈信号是否可以发送至中心。

进行联合调整时，需要启动运行系统的有关程序，依次查验各条回路状态和现场具体状况是否一致。按照现场反馈的信号，及时核查公路隧道机电设备的运作情况，核验控制信息。在模拟量回路调试过程中，确保其信号的稳定性与正确性十分关键，其对控制效果有极大的影响，所以，在进行此类信号检查时，主要查验安装、接线、运作状态与工艺水平等方面的状况，保证每个环节中的各项因素都准确可靠。另外，要对中心上位机监控系统查验各类动态画面与警告正常与否，报表输出功能能否正常使用，每项技术参数与设备状态等信息能否准确显示。

4 结语

综上所述，高速公路的隧道机电工程子系统数量较多、系统构成复杂、牵涉领域宽、专业性强，安装和调试工作质量决定着隧道是否能够正常运作，因此，需要加强安装调试过程的质量管控，严格细节问题的处理，做好人力、设备和材料的合理配置，从而促进我国交通事业的稳定发展。