杨涛,潘亮亮
(中交二航院工程咨询监理有限公司,武汉430071)
进入新时代,“绿水青山就是金山银山”理念已经成为全党全社会的共识,建设美丽中国,构建低碳环保,资源节约型社会,靠高速度、粗放式发展模式将难以为继,而必须要坚定不移走可持续发展之路[1]。对于港口码头工程建设市场的各类参建主体,践行绿色施工理念将是遵循市场化准则,探索高质量发展的必由之路。
绿色施工是指工程建设过程中,在保证质量、安全等基本要求的前提下,通过科学管理和技术进步,最大限度地节约资源,减少对环境的负面影响,实现节能、节材、节水、节地和环境保护(“四节一环保”)的建筑工程施工活动。
现阶段,国内江、河港口码头工程以高桩梁板式码头为主,一般包括码头泊位、港池及航道疏浚、引桥、滩涂护岸、后方道路堆场等施工内容,构件预制安装多,水上施工多,施工时往往需要使用大型专用船机设备,新建项目大多在市郊或偏僻地域的河道、湖畔沿岸,存在“三通一平”建设及保障任务重,生态环境保护压力大等特点。
将绿色施工目标要求明确写入建设施工合同是开展绿色施工活动最直接的保证,对于实行总承包管理的码头工程,总承包单位应对绿色施工负总责,并对专业承包单位的绿色施工实施管理,专业承包单位应对工程承包范围的绿色施工负责。
码头工程建设项目部成立后,各总承包单位(专业分包单位)应建立以项目经理为第一责任人的绿色施工管理体系,制定绿色施工管理制度,负责绿色施工的组织实施,开展绿色施工教育培训,并定期开展自查、评价和考核工作。
码头工程施工开工前,施工项目管理部技术负责人要组织开展项目绿色施工影响因素分析,根据项目建设特点,建立相应影响因素及应对措施清单,采取定性或定量的评价方法确定影响因素重要性等级,并结合施工组织计划安排,编制科学可行的绿色施工组织设计、绿色施工方案或绿色施工专项方案。在施工过程中,严格执行相关绿色施工方案及实施对策开展绿色施工管理,定期开展绿色施工效果评价及相关管理人员履职考核评价工作,不断改进优化,持续推进[2]。
施工过程中,环境保护控制包括以下要点:
1)施工现场必须制定环境保护、环境卫生管理的检查制度,强化制度落实检查,重点做好相关责任人的工作记录检查。重视施工现场作业人员、基层管理人员的环境保护、环境卫生等有关法律、法规知识教育培训,并将相关工作纳入定期考核内容。
2)对在国内开工建设的码头工程,项目在工程开工前应按照相关法规要求向工程所在地县级以上地方人民政府环境保护管理部门进行申报登记,并获取当地特殊的环境保护要求及重点注意事项。
3)要针对码头工程施工现场主要噪声源(水上沉桩,发电机、空压机、电锯等),按照GB 12523—2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》制定降噪措施,尽量避免或减少夜间高噪声作业,严控施工机械的噪声与振动扰民。
4)首先,要通过控制夜间施工计划总量减少项目实施过程中的光污染;其次,要对项目营地和施工现场室外照明灯加设灯罩,将透光方向集中在合理范围,同时,还要对施工现场的电焊、氧割、等离子切割等作业采取遮挡措施,避免弧光外泄。
5)目前,新建码头工程大部分在城市郊区或原始滩涂,相关区域市政排水设施大多不完善,项目施工单位除按当地政府规定办理临时排水许可外,还应重点做好雨污水分流排水总体设计,建立足够容量的生活污水收集、存储和处理设施,对于施工现场灌注桩施工、混凝土清洗等产生的泥浆、水泥浆等应设置专门的收集、处理设施,未经处理不得直接排入公共排水设施和天然水体。
6)施工现场应建立油料、有毒材料专用库房,储存和使用过程中均应采取防渗漏措施,防止渗漏污染土壤和水体[3]。
7)施工单位应与项目所在地垃圾处理机构签署固体废弃物处理委托协议,实现建筑垃圾和生活垃圾分类存放,及时清运处置。对于有毒有害废弃物,应运送到专门的处理机构进行处理。
8)施工现场的主要道路必须进行硬化处理,裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施,施工现场道路应定时清扫和洒水降尘。
9)码头工程建设过程中工程船舶使用较多,要重点做好现场各施工船舶上的生活用水及清洗用水、生活垃圾、废油排放管理,应安排专人负责定期回收,建立管理台账备查。
10)现场混凝土施工应优先就近选用商品混凝土,在施工现场设置的混凝土搅拌场所应采取封闭、喷淋降尘措施,应尽量避免或减少采用袋装水泥人工投料。
11)施工现场内严禁焚烧废纸、包装箱、白色垃圾等各类可燃废弃物,禁止将废油漆桶、废机油、废润滑油、空气滤芯等有毒有害废弃物作土方回填。
12)施工单位应根据建设单位提供的图纸和其他资料,对施工区域内已有地下管道、电缆、光缆或其他构筑物等进行标识和保护,施工过程中发现文物、古迹、爆炸物等时,应停止施工,保护好现场,并及时向有关部门报告,未经许可不得恢复施工。
13)码头工程施工过程中经常涉及挖泥、吹填等施工内容,在进行上述施工活动时,要严格控制挖泥范围、吹填排水含泥沙量,在指定弃泥点排泥。
14)施工中需要停水、停电、封路、封航而影响周边一定区域社会生产生活的,必须提前向有关部门申请,经批准后方可实施,具体实施前还应做好必要的通告和应急保障措施。
材料节约控制主要有要点:
1)重视绿色施工方案中相关节材与材料资源利用内容审核,要针对取材地点、采购批次、运输安排、装卸方法、进场时间、库存周转等易发生材料损耗的主要环节,从防止材料损坏、遗洒和减少二次搬运等方面制定翔实的控制措施。
2)码头工程混凝土用量大,建议使用商品混凝土和预拌砂浆和高性能混凝土,减少资源消耗;编制施工计划时应控制总的混凝土浇筑次数,尽量保证每台班混凝土浇筑连续进行,减少冲洗泵车、泵管、罐车时混凝土损耗,减少润泵管砂浆总量和每次混凝土浇筑难于避免的超量浪费。
3)码头工程主体结构一般尺寸较大、同一规格构件重复数量较多(如码头现浇横梁、现浇面层、预制纵梁、预制面板等),相关结构钢筋也呈现使用数量大、规格集中的特征,钢筋加工时可通过采购定尺钢筋原材和采用钢筋专业化加工来减少钢材损耗;对于码头工程中钢管桩、钢爬梯、钢栈桥、钢护栏及护边角钢等结构施工,一方面可通过优化钢结构制作和安装方案减少消耗,同时,还可通过采取差异化防腐设计(镀锌、牺牲阳极的阴极保护等)、提高防腐等级和加强防腐质量控制来控制后期维护消耗。
4)码头混凝土结构模板多使用大尺寸钢模板,用钢量大。现场施工时可通过如下几个方面控制模板消耗或损耗:(1)要根据总工期要求合理确定不同规格模板套数;(2)可通过在前期模板设计中提前考虑后续模板的使用要求,预留改造空间,提高综合利用率;(3)可加强模板使用、维护管理,提高周转使用次数。
5)码头工程现场办公和生活用房多采用周转式活动房,施工单位在搭设现场围挡时应最大限度地利用已有围墙,或采用装配式可重复使用围挡。码头工程大多有后续配套工程项目,现场搭设的工地临建房、临时围挡在后续配套项目建设中仍可利用,应尽量避免拆除,最大程度提高综合利用率。
节水控制主要有要点:
1)码头工程施工现场搅拌用水、养护用水应采取有效的节水措施,如选用高效减水剂作为混凝土添加剂,在预制场设置喷淋养护系统,覆盖塑料薄膜养护等,严禁无节水措施浇水养护混凝土。
2)施工单位现场项目部应加强项目部人员节约用水宣传教育,提高全员节约用水意识,优先采用节水型产品,使用过程中做好供水管网设施维护,建立生活用水与工程用水定额指标。
3)码头工程施工现场一般河水丰富,现场机具、设备、车辆冲洗、喷洒路面、绿化浇泄等应优先采用天然河水。
节能控制主要有以下要点:
1)制订绿色施工方案时,要充分论证拟定的施工能耗控制指标,统筹考虑施工生产效率和施工能源利用率,努力控制单位产值的碳排放水平,合理利用太阳能及其他特定可再生能源。
2)项目临时用电优先选用外接市政电源,优先使用节能、高效的施工设备和机具。在施工过程中,优先考虑耗用电能的或其他能耗较少的施工工艺,加强现场施工机械调度管理,合理安排施工工序,合理配置不同功率施工机械,尽量避免或减少“大牛拉小车,拉空车”的低效工况,提高各种机械的使用率和满载率,降低各种设备的单位耗能。
3)临时设施可采用节能材料,墙体、屋面使用隔热性能好的材料,减少夏天空调、冬天取暖设备的使用时间及耗能量。
4)生活区照明电路设计以满足最低照度为原则,选用节能灯具。合理配置感应开关照明,合理配置采暖设备、空调、热水器数量。
5)加强项目全员节能宣传教育与全员节约能源意识,组织开展节能措施落实检查,及时发现并解决存在的问题,强化履责管理,将节能管理责任纳入相关人员工作考核内容。
节地与施工用地保护控制主要有以下要点:
1)码头工程临时设施占地面积一般较大,施工准备阶段,应按用地指标最低要求进行设计,要求平面布置紧凑合理,优先利用已有硬化场地,在满足环境、职业健康与安全及文明施工要求的前提下尽可能减少废弃地和死角。
2)码头引桥桩基施工时,应合理控制桩基周边植被清理范围,采取可靠的水土保持措施,最大限度地保护周边植被。
3)工程完工后,对于在沿岸滩涂设置的预制场、临时道路等,应按政府主管部门要求进行处置,需要清理或恢复原样的,应在退场前处理完成。
港口码头工程作为建筑工程市场一个细分领域,最近几年在绿色施工技术方面也取得了较快的发展,但整体发展水平不高,不同区域不同规模企业发展依然参差不齐。本文通过总结特定码头工程建设绿色施工管理案例经验,认为要推动港口码头工程绿色施工技术的深度发展,必须要从绿色施工法律法规约束、合同条件约束、经济成本约束、精细化施工管理、人才队伍培养等多方面全面发力进行探索创新,以大中型建设项目和大中型建筑施工企业为载体,开展绿色施工系统性实践研究,逐步建立符合时代发展要求,并且有市场生命力的绿色施工技术管理体系。