基于城市意向理论的城市设计探析

王长曦

城市意象是一座城市在人们心中的印象，涉及到城市尺度处理视觉形态的方法及城市设计的原则。本文以凯文·林奇（Kevin Lynch）的《城市意象》为出发点，分析了城市意向的五要素，研究了城市意向理论在我国城市设计中的延伸和应用，从而有助于更加清晰地理解城市、解读城市、设计城市和营造城市，以提高城市建设的艺术性和历史性。

一、《城市意象》简介

《城市意象》由Kevin Lynch与Gyorgy Kepes于20世纪60年代共同编制出版，是麻省理工和哈佛大学联合城市研究中心出版的系列丛书之一。该书首次提出了城市意象理论，从可读性、营造意象、结构与个性、可意象性等四个方面分析了环境的意象，从波士顿、泽西城和洛杉矶等三座城市的角度分析了它们的特征并归纳了城市意象中的道路、边界、区域、节点和标志物等五大要素与城市形态，分析了各要素的内涵和相互关系，总结了城市设计艺术与其他艺术的本质区别。

二、城市意象理论的解读

在《城市意象》这本书中，凯文·林奇通过研究美国市民心中的城市意象，分析美国城市的视觉品质，来研究城市景观表面的清晰性和可读性。笔者读完这本书后，认为本书也可以叫做“城市印象”，这样或许更加通俗。改造一座城市的形态与元素归根结底就是改造一座城市在人们心中的印象，它的视觉感觉，既包括宏观的城市整体面貌建筑群，也包括某一处的局部形态。

人是视觉动物，环境的改造也在艺术的范畴之内，艺术的一个特性便是“通过清晰、协调的形式，满足生动、可动的外形需要来创造意象”。这也并非是本身就存在的，原始人也是在感知和逐渐适应自然之后，被迫去改善生存环境，他们使用石头当作自己领土的边界，点燃烽火，在山洞里用石头雕刻壁画，在树皮上进行标刻，这点点滴滴的进化造就了人类社会文明的形成，也使得现在我们所处的文明社会可以有意识地进行大范围的城市建造，并规划出理想的“大都会”。

城市是由非农业人口聚集而成的较大居民体，包括住宅区、工业区和商业区，并具有行政管辖功能。《城市规划学》指出要建设好城市，必须有一个统一的、科学的城市规划，并严格按照规划来进行建设。城市规划是一项政策性、科学性、区域性和综合性很强的工作。中国古代城市规划的知识组成的基础是古代哲学，糅合了儒、道、法等各家思想，最鲜明的一点是讲求天人合一，道法自然，即人与自然要和谐相处，人与物质完美地结合，在建设城市的同时要遵循客观规律。中国古代城市有一部分是按照规划平地建起的，例如元大都，其功能分区明确，平面严整规则，道路多为方格形，这种街道便于交通，也有利于房屋的建设，更体现出了封建统治阶级的等级秩序与威严。

三、城市意象的五要素

凯文·林奇通过调研、观察、分析来描述波士顿、泽西城、洛杉矶这三座现代城市的特征，找出了这些城市的问题所在，由此得出影响城市意象的五种重要元素，即道路、边界、区域、节点和标志物。这五大元素构成了城市意象的主体部分。

1.边界

城市的缩影就是一栋建筑，也是一种空间结构，由许多部分组成，只是相比来说更加庞大，需要用更长的时间去感知与熟悉。当我们从某条高速公路开车进城的时候，高速收费站的设立会告诉我们，马上就要进城了。在古代，这便是城墙，会给我们非常强的压迫感，即将进入一座戒备森严的封建都城。现代都市中的古城墙遗址，例如荆州、襄阳等历史名城，这些古遗迹帮助人们记住并且强调历史，加强了人们的边界意象。

2.道路

道路是一座城市的骨骼，它维持着整座城市的交通。中国古代城市中的道路多为方格形，现代社会的道路形状发生了一定转变。部分古城为了留下历史记忆，没有打破原本的道路形状。现代城市弯曲道路的增多也象征着社会形态的变化。道路的宽窄、长度、高低都决定着这条道路的重要性。道路同时也具有划分城市区域的功能，城市中的一切元素都是通过道路展开，在乘坐车辆从一点到另一点的时候，城市就分布在道路的两侧。

法国巴黎的凯旋门周围的道路规划非常有趣，现代化都市的建设并没有打破其原有的道路。现代巴黎的道路规划，是由凯旋门为中心，向周围放出十二条道路的同心圆状，形成了一个巨大的艺术中心。这个广场也叫做“明星广场”，周围的建筑完全由道路而生，建筑群呈三角形，道路的聚焦为迷路的车流人群指引着正确的方向，为世界城市规划之典范。

3.标志物

建筑群组成了城市，城市又是建筑的集合体，也是城市空间的一种组合。不同的标志性建筑有着不同的文化内涵，其价值也会不同，只有那些具有地域性特色并且是人们公认的具有文化内涵的建筑物，才能成为货真价实的城市地标。巴黎的埃菲尔铁塔代表着这座城市甚至是这个国家。武汉的黄鹤楼也是这座城市的符号，它的存在不仅仅是一座世界闻名的古建筑，更是象征着武汉的文化内涵，还有武汉的归元寺、古德寺等，它们在形态上都具有鲜明的特征，具有较强的识别性，所以它们也是大武汉城市意象的主要要素。

4.区域

在笔者回家的路途中，会经过一片商业区，在现代社会中，商业区就是巨大的极富设计感的楼房与竖立在其中的写字楼，纹理、空间、形式、细部、标志、建筑形式、使用、功能、居民、维护程度、地形等都是区分城市区域的组成部分。但是在庞大的城市中，楼房千遍一律，需要有建筑或者道路的特殊性或者组合起来才可以区分出来。以滨江苑为例，笔者在这里居住了10年，通常进入沿江大道需要穿过一个转盘，这是非常关键的交通枢纽，它告诉我，我的家就在前方。但是进入主路之后还偶尔会开过头，由于整条道路都是住宅区，建筑造型大同小异，颜色基本呈灰色调，只能通过路边的超市来辨认，缺少非常明确的标志性建筑物或是特殊的路边公共设施。

5.节点

在不同尺度的背景下，节点所代表区域的大小是不一样的，它可能是一个十字路口、广场，也可能是一个区域，甚至是一个城市。节点是交通线的中断处，对观察者而言很重要，因为他们要在此作出选择。地铁站、火车站是城市重要的节点。成功的节点不但在某些方面独一无二，同时也是周围环境特征的浓缩。在节点处的一栋普通建筑，人们可以记得很清楚；而沿着道路一晃而过的建筑即使出众，也有可能模糊不清；如果整个建筑群的建筑都一样，就更难分辨出来了。

五个部分在各个方向上都有紧密的联系，所有的变化都发生在内部，拥有这样的意象地图，人们可以更加自由地移动。还可以随意联系新的点，在意象逐渐丰富、浓厚的过程中，便产生了整个区域的特征，其中的任何方向，任何距离的元素都可能存在相互的作用，凯文·林奇书中的城市元素划分有助于人们更加清晰地理解城市。

四、我国城市设计的思考

城市也充当着一种社会角色。城市是成千上万不同阶层、不同性格的人们共同感知的事物的结合体，我们对城市的理解不是固定不变的，它与其他一些相关的事物混杂在一起，形成部分的、片段的印象。人人都熟悉的有名有姓的地域，成为每一个市民记忆的交汇处，人们也因此被联合起来，并得以互相交流。

确立地标性建筑不是一件容易的事，城市意象产生更为艰难。“城市给人最精彩的感觉应该是起源于艺术，发展于需求”，中国当代具有艺术气息的城市屈指可数。经常拆迁重建难以形成艺术，快速发展阶段城市建设不仅是城市管理者的问题，更多的是为经济建设保驾护航、为满足需求添砖加瓦，因此许多可以作为标志物的老建筑都“阻碍”着现代化城市的建设，许多曾经具有历史文脉的地方都被破坏，历史的记忆也在一点点地流失。

五、结语

凯文·林奇通过城市意象的道路、边界、区域、节点、标志物五大要素，从环境心理学的角度，诠释了解读城市，营造城市的方法，给我们指明了一条阳光之路。

一座城市在其进步的同时不可以忘记自己的根源，俗话说“历史是最好的教科书”，我们应该时刻铭记历史的教训，不可以在现代化城市的建设中失去城市的可读性。