“世界最长高速公路隧道成功穿越最危险断裂带”等建设动态

世界最长高速公路隧道成功穿越最危险断裂带

2021年8月23日，新疆乌尉高速公路天山胜利隧道“天山号”TBM（硬岩掘进机）成功穿越最大、最危险断裂带F6博罗科努-阿其克库都克断裂带，攻克该隧道施工最大“拦路虎”，隧道施工将进入“快车道”。

乌尉高速公路全长318.5 km，其中长约22.1 km的天山胜利隧道是全线控制性工程，也是目前世界最长高速公路隧道。

乌尉高速全线建成后，乌鲁木齐和尉犁之间的行车时间将由7 h缩短至3 h，彻底打通天山南北的交通运输屏障，对于推动新疆“丝绸之路经济带”核心区建设，促进南北疆经济社会发展和区域优势资源开发具有重要意义。

国内最大城市道路单管双层盾构隧道开掘

武汉和平大道南延（中山路—张之洞路）隧道段工程盾构机“和平号”于2021年8月29日始发，标志着我国最大城市道路单管双层盾构隧道正式开始掘进。

作为内陆最大开挖直径之一的盾构机，“和平号”盾构机最大开挖直径达16.03 m，始发后将由武汉中山路得胜桥“武胜门”遗址区域向南穿越武昌古城片区、京广铁路线、蛇山黄鹤楼景区等敏感地区，掘进至黄鹤楼南路。

据悉，和平大道南延（中山路—张之洞路）预计于2023年建成通车，北接和平大道、南连武金堤路，项目全长3 042.5 m，双向6车道。建成后，将有效改善武昌古城交通出行条件，形成武昌顺江方向的交通骨干通道。

世界最宽钢壳沉管隧道管节深圳沉放 质量达6.6万 t

2021年8月30日13时，历经38 h连续施工作业，粤港澳大湾区超级工程——深中通道沉管隧道东端首个管节E32完成沉放安装。预计于2023年，项目东、西人工岛将通过沉管隧道跨越伶仃洋“牵手”。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约6.8 km（沉管段长约5 km），采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32个管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

此次对接沉放的E32沉管是最宽管节，长123.8 m，横断面由53.5 m逐渐变宽至55.46m，高10.6m，用钢量约为10000t，焊缝总长超过280 km，自密实混凝土浇筑方量约25000 m3。

东北首条采用盾构技术建设的电缆隧道全线贯通

2021年9月1日上午，在沈阳市大东区滂江街与珠林路交会处，距离地面逾20 m的220 kV盛京—滂江电缆线路工程第4区间“盛京号”盾构机在4号井接收洞门破土而出，到达指定位置。这标志着东北地区首条采用盾构技术建设的电缆隧道工程实现盾构隧道全线贯通。

盛京—滂江电缆隧道工程起自沈阳二环外东北角盛京变电站，终点至一环侧滂江变电站，全线新建隧道长度5.54 km，是辽宁电网建设史上投资规模最大、技术最先进的单项电网建设项目。该工程建成后，将有效改善沈阳核心区域电网结构，为沈阳市中心城区提供12回220 kV线路输电通道，沈阳市东部供电能力将由150万 kW提升至350万 kW。

重大进展！深圳首条跨海隧道妈湾通道工程“鹏城号”盾构机刀盘顺利下井

2021年8月27日，深圳首条跨海隧道——妈湾跨海通道工程迎来重大施工节点，“鹏城号”盾构机刀盘顺利下井。

妈湾跨海通道工程位于深圳市西部，途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域。路线呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处，路线全长约8.05 km。

据承建方介绍，妈湾跨海通道工程包含2条大直径盾构隧道，工程盾构段全长2 063 m，其中位于二标段宝安大铲湾的“妈湾号”盾构机已于2021年7月15日始发，目前已掘进140 m。

G318线康定市过境段公路郭达山隧道全面贯通

2021年8月28日，国道318线康定市过境段公路工程郭达山隧道历时23个月全面贯通。2019年8月26日，郭达山隧道为全线首个开工工点。隧道进口端位于康定市情歌大道加油站北西侧，出口端位于清泉村雅拉河东侧，全长2 454 m，是国道318线康定市过境段公路最重要、最困难的控制性工程。

郭达山隧道的贯通意味着从甘孜州儿童福利院—情歌大道的便捷通道彻底拉通，为实现主线工程年底达到通车条件的目标提供了有力保障，更标志着国道318线康定市过境段公路工程正式进入攻坚阶段。

苏州首条下穿高铁大直径盾构隧道实现双线贯通

2021年8月31日，苏州桐泾路北延工程隧道双线贯通仪式在盾构接收井施工现场正式举行，标志着隧道盾构施工取得重要进展，为工程全线建成通车奠定了坚实基础。

桐泾路北延工程作为苏州城市路网“七纵五横”总体规划中“七纵”主干路的重要组成部分，起点位于西塘河南岸，采用隧道形式下穿，在西园路口与现有桐泾北路顺接，线路里程约2.07 km。工程全线建成通车后，将充分缓解虎丘路、广济路等周边现有交通线路的通行压力，有效提高中心城区南北向交通的通行效率。

杭州规模最大城市综合管廊基坑开挖完成

近期，杭州规模最大城市综合管廊——大江东项目综合管廊基坑开挖全部完成。

杭州大江东地下综合管廊工程，西起杭州河庄大道以西，东至青六路以东，全长4.58km，总用地面积约555.75km2。项目建设内容主要包括道路工程、综合管廊工程、桥梁工程、管线工程、机电附属工程及景观绿化工程等。其中由水电五局负责一标段的施工，建设范围始于河庄大道以西，东至群向线，全长1 950 m，全线结构物主要包括综合管廊1条、隧道1条、桥梁1座及管廊用房1座。

孟加拉帕德玛大桥公路桥面贯通

2021年8月27日，随着最后一块桥面板架设完成，孟加拉帕德玛大桥全桥公路板架通，意味着这个大型海外超级工程公路桥面贯通，冲刺年内竣工。

2014年，承载着孟加拉国人民千百年梦想的帕德玛桥正式开建，这座大桥位于达卡偏西南约40 km处，横跨帕德玛河。大桥为公铁两用大桥，全长7.7 km，采用双层钢桁梁结构，上层为4车道公路，下层是单线铁路。帕德玛大桥主桥为150 m跨钢桁梁结构，整孔钢梁位厚板全焊，并采用整孔起吊安装，整孔质量达3 200 t。

帕德玛大桥通车后，孟加拉国西南部21个区与首都达卡之间有了过河通道，居民千百年来靠摆渡往来的历史将彻底结束。据初步估算，大桥受益人口超过8 000万，将带动孟加拉国GPD1.5%左右。

隆黄铁路胡市镇特大桥首根桩基浇筑完成

2021年8月31日，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程胡市镇特大桥首桩桩基完成浇筑，标志着全线重点工程施工取得突破性进展。

胡市镇特大桥设计为主跨95 m，跨越厦蓉高速公路匝道的钢管混凝土简支拱桥，全长1 240.7 m，是隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程的重点工程之一。

漳武高速书洋特大桥贯通，为福建在建跨径最大的悬浇桥梁

2021年8月24日凌晨2点，漳武高速（南靖段）A4标段重难点控制性工程书洋特大桥左幅边跨完成合龙施工，标志着该大桥全幅实现贯通。

书洋特大桥采用双向四车道高速公路标准建设，分离式桥面布置，设计速度100 km/h，全长1 074 m，共有252个节段，主墩高86 m，采用双肢整体式液压爬模设备及挂篮悬臂浇筑施工，配备全封闭工作平台，大大降低了高空作业安全风险，确保了施工的安全可靠。

该大桥高墩、大跨度，且上跨景区旅游道路，环保要求严、安全风险高、施工难度大。值得一提的是，大桥最大跨度2×160 m，为漳武高速（南靖段）全线最大跨度悬浇桥梁，也是目前福建省在建跨径最大的悬浇桥梁。