公路施工技术及道路路面施工质量控制措施分析

冯少杰 （滨州市公路工程监理咨询有限公司，山东 滨州 256600）

公路路基的建设和路面的建设是公路建设的主要方面[1]。但是复杂的交通环境和天气原因都会影响高速公路建设质量，同时公路建设技术在施工中起着决定性的作用，但是在公路施工的过程中总会出现由于技术不完善，导致工程质量出现问题。

1 公路路面施工技术分析

1.1 公路路面施工的拌灰技术分析

在道路施工过程中，管理人员都必须保证拌灰技术的严谨性，要在使用前为后续工作提供保障[2]。避免使用性能指标不规范的原材料，应合理进行详细检查，以确保下一次操作前的性能符合标准。不过拌灰操作并不难，但它有一定的技术性内容。在拌灰技术的实施过程中必须由专业人员进行测量，厚度和试验检测以达到拌灰的质量要求。

1.2 公路建设施工中的路面压实技术分析

在公路建设中，路面压实技术是施工的主控参数。使用该技术的主要目的是提高公路施工技术质量和减少安全隐患的发生；因此该技术被广泛应用于公路施工中。在公路建设中路面压实技术的应用可以直接提高道路使用质量，但这项技术的应用较为复杂，使用不当会导致问题的出现[3]。所以，施工人员在使用路面压实技术时，必须注意几个细节：首先，与拌灰技术一样，使用路面压实技术还必须清除灰泥上的杂草，以保证后面的工作有序进展。其次，由于填料对地形和基底地质的适应性，选择填料时必须考虑不同的因素，只有根据实际情况，才能发挥路面压实技术的作用，以达到预期的施工目标。施工人员应关注路基的土质，如果水分含量高，常规用石灰吸收水分使其符合标准，如果含水量低，应进行适量浇水和碾压，减少对施工质量的不利影响。

1.3 道路路面施工中的强重夯技术

最后，还应提到强夯技术，在采用强夯技术时，施工人员应先确定场地，按照图纸进行精确定位，施工人员应正确标记第一个夯点的位置。需要精确测量。之后起重机完工后用于正式作业[4]。所有夯点应固定，并相应调整高度，紧急情况下，不同地基具体夯击次数应按施工前计划执行或邀设计方现场变更设定。

2 公路路面施工的现状以及存在的主要问题分析

2.1 公路路面施工现状

目前道路建设一般采用水泥混凝土或沥青混凝土，这种方式利弊兼备。沥青混凝土表面非常平整，无明显裂缝。施工时间短，在经济上占据优势。在这种路面上行驶可以获得非常舒适的驾驶体验，这种路面的维修也是相对的简单。但是，沥青混凝土从季节性、施工条件的严格性和易推性等方面存在问题。而水泥路面具有较高的强度和稳定性，且易于维护。但是公路路面会经常出现裂缝，给施工带来不便。

由于路面硬化等不同因素的影响，路面施工往往会遇到不同的问题。路面硬化的主要原因是，所用材料比例不符合工程要求。例如，路面沥青含量过低，路面沥青材质不能满足要求，一旦路面硬化，不仅会造成很多坑槽，会导致路面为或是公路坍塌的现象发生。

2.2 路面脱皮问题

公路施工建设中，路面脱皮的主要原因有三点，第一，路面厚度相对来说较薄，不能与混合料相匹配，难以碾压；第二，如果铺沥青混凝土，下层没有彻底清理干净，导致上层或下层有灰尘和污垢，造成潮湿等问题，影响上下层连接[5]。第三，沥青路面旧路面改造是在原有路面的基础上进行的。混合或喷洒黏性沥青油不足，无法确保新的沥青涂层不受污染，从而导致出现裂缝。

2.3 路面坑槽问题

坑槽是由路面松脱引起的，一般沟槽深度为2cm甚至更大。由于行车的冲击会加深坑，影响行车的安全性和舒适性，坑槽形成的主要原因一是在沥青混凝土中，路面底部的灰尘或泥土没有清理干净，导致路面与路面的粘结性较差；二是沥青混凝土面层施工前，原有路面下承层未得到充分修复，导致现有沥青混凝土路面裂缝进一步扩大。

2.4 路面裂缝问题

裂缝通常出现于道路中心线，但是裂缝的程度往往不尽相同，但是产生裂缝的主要原因大致相同，一是施工缝处理不好，缝间密封性差，导致裂缝；低质量的沥青混凝土不符合设计要求或当地设计规范；使沥青层在当地环境温度状态下大大降低，导致沥青路面在高温下幅度大，如果公路之间的收缩大于铺设材料的最大应力，就会导致路面出现问题；第三，公路建设中地基不均匀沉降的原因，路面与桥梁之间的连接也容易出现裂缝。

2.5 路面不平问题

公路建设中，最常见的问题就是路面不平，路面不平的问题一般是起拱、沉降等位置原因，由于建设中，公路路面的不平整，会导致汽车的驾驶舒适度和安全性能出现问题，而且还会给汽车带来油耗损失和轮胎磨损，久而久之会影响汽车在公路行驶时的安全性。

2.6 基层返泥浆问题

现场调查发现，在我国许多街道路面中，尤其是雨后，路面基层的材料会从地面漏出来，变成浅灰色。这种情况是由于在人行道基础施工中的基层材料出现问题。基层材料的稳定性不够，浸没在雨水中会变软，导致被汽车碾压过后会露出地面，尤其是在冬天，在拌灰施工后，如果过早投入使用，从地下表面流出的细料会变成细粉，在雨后会形成泥浆，在一般路面的施工中，如果路面下没有封层或其他内部排水系统，雨水会从缝隙渗入地面，导致出现上述问题。

3 公路施工中路面施工技术质量控制措施

3.1 对公路施工中的施工材料进行合理的选择

在道路建设中，材料的选择是非常重要。然而要控制公路的质量，就必须明智地选择建筑材料，材料数量和质量的控制最重要的。首先，应选择专业人员，以便管理建筑材料，确保建筑材料符合建筑要求。其次，为了做好材料质量控制，骨料是混凝土材料的重要组成部分，管理者必须充分把握骨料的优缺点，从总密度和损失率两个方面对材料进行分析，在选择骨料时，必须是施工人员最合适的选择。无机结合料稳定材料具有足够的强度,这是保证安全必不可少的。若想强度3MPa～4MPa,回弹模量达到1400MPa～1700MPa，自然界中不存在。强度高,回弹模量才会高。为了适应重载交通，提高强度是必然的。

3.2 加强温度控制工作

从目前的情况来看，沥青是道路施工过程中最重要的建筑混合材料，但由于沥青混合料易受温度影响，在实际设计中应加强对整个沥青拌和过程的温度控制，因为在整个施工过程中，如果混合料温度过高，容易达到局部要求。混合料的温度太低，很容易形成拉钩或沥青胶粘。因此在施工过程中，应遵守混合料的温度控制，更好地保证工程质量。

3.3 做好路面排水验收养护工作

在施工中做好路面排水工作是非常重要的。最重要的方法是将路面两侧的孔洞封闭，然后修建排水沟，将公路进行排水，以防雨水进入路面，影响道路质量。同时路面铺设完成后，要进行验收。根据设计要求和设计，做好路面施工验收工作，一旦发现不合格，应立即纠正或重建，确保高速公路技术质量。

4 结语

总的来说，中国目前处于快速发展的状态，经济发展相对较快。道路建设是经济建设的基础，生活的发展离不开公共交通。只有严格控制施工技术和质量，才能保证中国经济和交通运输的正常发展。