高速公路路基施工技术与质量控制

张立峰

（安徽省交控建设管理有限公司，安徽合肥 230000）

0 引言

高速公路是我国重要的交通渠道之一，能够有效促进不同地区的经济文化交流。近年来随着经济的发展和社会进步，高速公路建设规模也不断扩大、建设里程也逐年增长，高速公路建设质量越来越引起重视，尤其是路基工程决定高速公路整体结构稳定与安全的重要施工环节，在高速公路建设过程中，不同地区具有不同的地质条件与气候环境，对路基施工的影响也不尽相同，且随着交通运输事业的迅猛发展，人们对高速公路建设标准的要求也在逐渐提高，这对路基施工提出更高的要求。因此，加强对高速公路路基施工的质量控制就显得尤为重要。

1 加强路基质量控制的必要性

路基工程作为高速公路建设的基础工程，涉及的工程数量、材料和工序较多，用地范围较广，同时需投入较高的成本。在路基施工过程中，采用各种措施加强路基工程质量控制，使路基更加安全耐久，这是确保高速公路建设项目顺利完成的基础。同时路基工程与高速公路其他单位工程之间有密切的联系，若路基质量不合格，将会对路面等工程及高速通车后的正常使用产生不良影响，甚至引发交通安全事故。为了保证高速公路的建设质量和运营安全，国家建设主管部门、交通建设行业根据以往施工经验及工程事故教训对路基工程施工制定了较为完善的法律法规与标准规范，强制施工单位规范路基施工作业，通过严格执行科学的施工技术并做好质量管理，使路基工程的施工质量达到较高的标准，从而使高速公路能够长期安全地运营。

2 高速公路路基施工技术

2.1 路堑挖方施工技术

路堑挖方是路基施工的关键项目，挖方路基最好避开雨季施工，施工前应先对自然边坡的稳定性进行调查，做好临时排水设施，同时做好堑顶截水沟，避免雨水冲刷坡面，影响边坡稳定。为了使路基挖方达到规定的施工标准与要求，工程技术人员在路堑正式开挖作业之前，必须全面分析可能存在的影响施工的因素，做好充分的准备工作。路堑开挖作业时，工程技术人员要充分考虑现场地形地质、开挖断面、土石方调配等实际情况来制定行之有效的开挖施工方案。路堑开挖施工时，对于平缓地面上短而浅的土石路堑，一般采用横向全宽开挖法；对于短而深的土石路堑，一般采用多层横向全宽开挖法；对于长而浅或较深的土石路堑，一般采用纵挖法；对于长而深的土石路堑，则采用混合式开挖法。

2.2 路堤填筑施工技术

高速公路路基填筑，首先应注意填料的选择，填料必须符合相关技术标准，且用于路床的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。在选择填料时，应对高速公路周边进行实地考察，选择合适的填料。路基填料如果不合格，将为日后高速公路运营埋下安全隐患。其次施工过程中如果发现填料不合格，必须立即更换填料或选择其他材料掺和使用，常用的掺和材料有石灰等稳定剂。填筑完成碾压时，应根据填料的特性、填筑厚度等选择合适的碾压设备，并做试验段确定填料、松铺厚度、碾压遍数及机械设备组合等施工参数，确保压实工作能够顺利有序地进行，保证路基填筑施工质量。

路基填筑采用分层压实的方法，每填筑一层检测一层的压实度，确保填筑质量合格。每层应采用相同的填料，按规定的层厚松铺后，采用压路机碾压，压实后形成设计坡度的路拱，雨季方便雨水排出，避免路基积水。每层摊铺碾压完成后，进行压实度检测，检测合格后才可进行下一层填筑，从而有效控制路基填筑施工质量。

2.3 路基排水施工技术

路基边沟是高速公路排水系统的关键组成部分，对高速公路正常运营具有重要意义。路基边沟施工必须结合现场实际情况，满足高速公路建设需求。一般来说，在填方路段坡脚处设置路堤排水沟，用于排除路面、路堤边坡汇水，避免浸泡坡脚；在挖方路段路堑顶部设置截水沟，拦截自然坡面汇水，避免冲刷边坡；在路堑边坡坡脚处设置路堑边坡，拦截边坡坡面汇水，避免直接冲刷路面；为防止雨水直接冲刷裸露边坡，坡面一般设置圬工、或植被防护，且坡面每隔一段距离设置急流槽，将坡面汇水导排入路堑边沟。路基边沟应选取梯形或矩形断面，梯形边沟内侧选择合理的坡度；挖方路段边沟首选矩形断面，并加盖带孔的盖板，确保行车安全。

2.4 路基防护工程施工技术

路基防护工程主要以拱形防护和锚杆框格梁防护为主。

（1）拱形防护：填方段坡脚处设浆砌片石护脚矮墙，挖方段坡脚设C20素混凝土护脚矮墙。拱形护坡高度H大于3m填方段边坡防护，起拱高度3m，路堑拱形护坡高度H大于5m的边坡防护，起拱高度4m，拱间裸露部分采用喷播植草。拱形骨架采用C25混凝土预制，拱架安装时应刻槽，预制块榫槽之间的缝隙采用M10砂浆填灌，预制块底部铺设3cm厚M10砂浆。沉降缝每14m设置一道，缝内采用沥青麻絮或沥青木板填塞。

（2）锚杆框格梁防护：应争取在雨期前施工，并先做好坡体上部截水沟。边坡工程是一项地质工程，必须严格按照逆作法施工，开挖一级防护一级，严禁边坡开挖后长时间雨淋日晒，使岩体风化松弛，岩休工程特性恶化。边坡开挖要求坡面平整美观，确保“大面平、曲线顺、两头圆”，为提升陆域边坡的景观性创造条件。锚杆在施工期间、运营期间和材料存放期间都应做好防腐措施，根据锚杆的设计使用年限和地层有无腐蚀性采取对应的防腐措施。严格测定和掌控边坡的开挖（定位和坡率），每开挖至一级台阶后，及时复测，及时修整。边坡在开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。

3 高速公路路基施工质量控制

3.1 选择科学的施工方法

高速公路建设里程长，在施工中往往会跨越不同的自然环境，这就要求施工单位在实际施工过程中，要针对不同的路段，制定有针对性的施工方案，并在施工方案中要明确相应的施工计划、施工工艺技术、施工重点和难点等。总之，高速公路路基施工时，工程技术人员需在前期策划中，做好总体施工安排，并结合对施工现场的调查和分析，选择合适的施工方法，从而使施工人员可以根据施工方案规范化地开展施工作业，提升路基的整体施工效率与质量。

3.2 加强路基工程沉降控制

控制高速公路路基沉降一个重要手段是加强对原地基的加固处理。在路基填筑施工前，首先要清理掉原地表上的草皮、树根及种植土等，通过检测地基承载力和压实度等指标，挖除不符合要求的软基并换填强度较高的填料，在换填时注意采用台阶法分层换填并压实。填料是路基填筑的主体，填料质量对路基填筑质量有着很大的影响。在准备填料时，不仅要选择强度高、水稳定性好的材料，还要按照规范要求对填料相关指标进行检测，通过强度和击实等试验确定填料含水量、强度、最大干密度、级配和密度等指标，不符合规范要求的填料禁止使用。路基沉降若是由于压实不足引起的，首先要对松铺厚度进行严格把控，只有松铺厚度符合要求，才能达到好的压实效果；其次压实遍数要得到保证，通过试验段确定合适的压路机型号和压实遍数之后，一定要按照规定的压实遍数进行碾压。

3.3 根据实际情况，科学合理地选择施工设备及方案

由于高速公路建设区域存在不同的水文地质条件、气候自然环境，需要根据工程建设实际情况综合选择一套合适的路基施工设备，制定一套科学的施工技术方案，建立有效的质量安全管理体系，才能保证高速公路路基工程的建设质量。若施工设备选择不当，不仅直接影响路基工程的施工质量，还可能会造成工期、经济等方面的损失。施工人员必须充分考虑工程建设区域的各类条件和因素，选择一套能够有效保证高速公路建设质量的施工设备和技术方案。

3.4 提高路基工程施工质量

施工现场管理包括多个方面，比如人员管理和材料管理等，通过加强施工现场管理，可以使施工现场秩序更加规范，保证施工现场的各项工作规范有序地进行。施工材料运输、存储和质量检测等一定要按照规范和相关制度严格把控。材料员对入场的材料进行质量检测，确保质量符合规范要求，检测合格后才可入场使用。对技术员做好技术培训和技术交底工作，提升高速公路建设技术员的专业素养；对施工管理人员的业务能力进行重点培训；对施工作业人员做好安全教育培训和交底工作，使施工人员的操作规范化，防止违规操作现象的发生，减少因人员操作不当而造成的伤害，从而使施工现场的安全得到有效保证。

4 结语

利用路基施工技术与质量管理的控制手段，使路基施工各项工序有效地开展。掌握路基施工技术的重要环节，对路基施工整体有效控制，迅速提高管理水平，使路基施工的质量做得更好。只有在施工过程中明确公路路基的重要性，掌握其施工特点，完善施工技术并运用路基施工过程中，才能保证高速公路的路基施工顺利进行，让路基施工质量得到保障，为车辆的通行提供有利条件，保证高速公路整体效果。