高速公路路面病害与养护技术探究

张伟

（四川广巴高速公路有限责任公司，四川成都 610000）

0 引言

高速公路作为我国交通领域中的重要纽带，对我国建设发展具有非常重要意义，良好的交通基础设施可促进经济快速发展。因此，高速公路的路面质量对公路建设的整体水平具有直接影响，针对高速公路路面出现的病害应及时进行整治，保障交通行业的发展，利用针对性的养护技术改善路面的不良状况。

1 高速公路路面病害概述

高速公路路面包含多种病害类型，比如路面沉陷、路面凹坑、路面车辙、路面裂缝和水损坏现象。公路路面强度不足也会造成路面变形，严重的情况下会导致路面塌陷。在地下水的侵蚀作用下，也会出现公路路面的不稳定现象。如果路面凹坑深度大于2.5cm，是在外力作用下导致的路面损坏。在汽车行驶过程中，路面在车辆负载下会出现一定程度的变化，会出现局部收缩和膨胀。这被称为塑形变形，当沥青路面的张力大于弹性极限时，就会出现车辙。路面裂缝是混凝土材料的常见病害之一，包括多种类型的裂缝。水平裂缝、垂直裂缝、网状裂缝和反射裂缝，都属于常见的裂缝形式。要正确认识路面的病害问题，采用有效的处理方式来提高公路的施工质量。

2 高速公路路面病害成因

2.1 裂缝

公路裂缝是一种常见的路面病害，不利于高速公路的正常应用。裂缝可根据具体走向，分为横向裂缝和纵向裂缝，具体成因有很大的差别，横向裂缝通常为温度裂缝，在极大内外温差下，会导致裂缝恶化。在高速公路的应用过程中，混凝土路面会逐渐老化，抗腐蚀能力减弱，受到温度差异的变化影响，会出现横向裂缝。纵向裂缝一般起源于错误的施工操作，比如填土不均匀。在进行旧路路基的改造工作时，如果没有采用合适的方式处理土地，在铺设路面的过程中，技术操作不到位，就容易出现纵向裂缝。

2.2 车辙

根据有关调查可以了解到，部分路段的承载压力过大时，容易出现车辙现象。路面开裂、推移、断板都属于应用问题，会缩短高速公路的使用寿命。高速公路处于不堪负重的工作状态，难以维持稳定的路面结构，就会出现这类问题。

2.3 排水

如果施工设计不合理，排水功能被忽视，就会造成路面排水问题。在设计决策的过程中，要注重地基的排水设计，提高结构稳定性和渗透性，如果高速公路难以排除多余积水，就会受到地下水的侵蚀影响导致地基渗水。另外，有必要做好路肩的排水设计，路肩是重要的排水区域，如果出现杂物堵塞问题，就会导致路面积水，路面长期浸泡在雨水中，也会造成极大的不良影响。如果路面系统的排水功能较弱，要考虑完善路面的排水体系，无法排除多余的水分，会影响高速公路的正常使用。比如，在超高路段进行排水系统的设计工作时，设计长度和横向距离要满足相关需求，提高排水系统的实用性。

2.4 坑槽

雨水长期渗透在地基中，车辆长期行驶，会给路面造成极大的压力，在长久以往的发展过程中，形成路面坑槽。另外，车辆在高速公路上保持高速行驶，容易出现意外事故，导致路面受到严重撞击，石油渗入路面，影响内部材料，也会出现坑槽现象，导致路面结构的应用问题。

3 高速公路路面病害问题的成因分析

经过一段时间深入的实践调查研究发现，现阶段，我国高速公路路面病害问题防治工作现状并不乐观，其中仍然存在一些较为显著的问题，而这些问题如果未得到及时有效的解决，那么必然会严重影响高速公路的正常使用，甚至还会极大提高交通事故问题出现的概率，进而影响地区整体经济发展。而存在于高速公路路面病害防治工作当中的问题，集中表现在以下几个方面：

（1）高速公路路面养护管理力度较小。缺乏具有针对性的管理制度，没有定期对高速公路路面进行养护管理，同时也没有严格地依照高速公路路面的适用年限标准对高速公路路面当前的强度以及抗压能力进行测量，在发现强度以及抗压能力不达标之后没有及时地对其进行养护处理。

（2）高速公路路面施工质量不达标。诸多建筑工程施工企业在进行高速公路路面施工的过程当中，没有对施工材料进行严格质量审查管理，导致一些质量不达标的原材料进入施工现场，并投入应用，从而导致高速公路路面出现孔隙率较大、渗透性不高以及油石比较低的问题出现。

（3）排水设置排水不畅。由于路面积水问题无法得到有效的防控，而高速公路路面长期积水之后将会严重降低其载荷能力，甚至还会严重影响高速公路的整体使用寿命。

4 高速公路路面养护技术

4.1 灌缝技术

为了有效解决路面裂缝现象，可以采用灌缝技术。灌缝技术具有直接应用效果，采用密封胶，进行裂缝填补工作。密封胶具有极强的粘稠性，能够实现有效粘合，提升裂缝的协调性。在应用灌缝技术的过程中，可根据裂缝情况选择不同的应用方式。在裂缝直径小于20mm 时可采用红外线预热方式进行路面的加热工作，之后进行裂缝填补操作。当裂缝直径大于20mm，小于60mm 时，可将密封胶放置到裂缝中进行粘合操作。如果裂缝较大，直径在60~120mm 之间时，不能直接开展填补操作，要进行简单的裂缝修复之后将高热状态的沥青和密封胶一起浇灌到裂缝中。如果裂缝大于120mm，则要采取更全面的应用方式进行弥补操作。

4.2 封层技术

封层技术又称为含砂雾封层技术，这种技术有严格的温度要求，就要在20~30℃的环境中进行应用，要在当天完成材料的搅拌工作，如果材料的搅拌时间过长，且通过初步放置之后不能再投入使用，要做好操作时间的管理工作。应用材料在投入使用的前一天要准备完全，在容器中进行充分搅拌，做好密封处理，避免空气误入。主要利用喷洒车进行喷洒操作。这种喷洒技术能够实现大范围的路面养护工作，在实际应用过程中，喷洒车的运行速度和喷头的喷雾大小可以提前设置，要求满足公路养护的技术需要。另外，封层技术也可以通过人工方式进行实际操作，工作人员可手持喷雾器，面对路面进行喷洒操作，可进行小范围的路面养护工作，因此控制力度更强，能够实现更细致的喷洒操作。

4.3 精细抗滑保护层技术

精细抗滑保护层技术利用小粒径碎石在碎石覆盖率较高的封层上铺设稳固材料，以稳定碎石的超薄磨耗层，并在路面上起到防水、抗裂及提高路面抗滑性能的作用。抑制并延缓高速公路路面病害的发生，具有施工速度快、成本低的特点，可有效避免碎石的早期脱落，节约养护资金。

在使用该技术进行路面养护施工前期，应对路面进行全面的路况检查，对存在的病害采取针对性措施处理，对施工的路段进行封闭清扫，采用同步封层碎石车开展施工，再进行碾压、余料回收、撒布稳固剂、养护管理、开放交通等一系列工作。

5 提高路面养护管理措施

5.1 加大高速公路路面养护管理力度

（1）制定出连带责任追究管理制度。将高速公路路面进行阶段划分，然后将高速公路路面养护管理工作进行细分处理，将各类工作细分到个人身上，明确每一位管理人员所应承担的责任，一旦出现问题保证能够在第一时间找到相关负责人，然后制定出具有针对性的解决措施，以此保证高速公路路面养护管理质量能够得到有效提升。

（2）制定出完善的定期养护管理制度。定期审查各个区域的高速公路路面是否存在问题，一旦发现问题需要快速进行处理，并做好养护管理记录，从而保证高速公路路面养护管理质量能够得到全面地提升，并保证能够及时发现高速公路路面问题。

（3）定期开展工作研讨会议。在会议当中重点强调出高速公路路面各类问题处理的要点及重要性，并且明确高速公路路面问题一经出现对于高速公路路面使用的不利影响，然后大家集思广益的商讨出各类问题的合理解决方法，从而保证高速公路路面问题能够得到有效地防控，延长高速公路路面使用年限。

5.2 提高高速公路路面施工原材料管理质量

（1）重视沥青混合材料配比控制。要对沥青混合材料进行“糊料”以及离析处理，搅拌不均匀问题出现的概率。同时还要有效地采用马歇尔试验来验证混合材料的油石比率、稳定性以及流值，以此来保证高速公路路面原材料的配比及搅拌处理质量。

（2）保证高速公路路面面层摊铺质量。相关的施工管理人员在需要有效地控制混合辅料施工时的温度，将温度控制在30℃到130℃之间，然后需要控制厚度，保证各个路段原材料摊铺厚度的均匀性，在进行路面压实的过程当中需要保证压路机的行车速度控制在每分钟行车2m 左右。

（3）对原材料进行入库前审查管理，对各类原材料进行质量审查。当发现原材料存在质量问题之后，需要强制要求制造商对原材料进行返工处理，严禁质量不达标的高速公路路面施工原材料到达施工现场的问题出现。

6 结语

综上所述，高速公路管理部门内部工作人员需要重点研究高速公路路面病害问题成因及防治养护技术，结合具体的问题成因制定出具有针对性的防治措施以及优化革新策略，以此来保证高速公路路面问题能够得到有效地防治，进而提高高速公路的有效应用率。