称重式固定架车机安装工艺及控制项点

赫阳 翟永森

摘 要：固定架车机用于地铁列车转向架及车下零部件的拆装等架修作业，整车称重设备用于对组装完成后车辆按照标准进行称重检测。目前国内外车辆的架修与称重检测都在不同工位，每次车辆称重完成后都需要通过牵引车辆牵引至架车工位进行架车维修。维修完成后需要再次牵引车辆到称重工位进行复核称重，工作流程繁琐复杂。两种设备分别各自占用作业股道空间，给车辆检修作业带来不便，投资建设费用也较高;将车辆称重设备与固定架车机组功能进行融合，在同一个工位可完成车辆的轴重、整车重、转向架重、整车重心平面坐标测量以及车辆的架修作业，既节约车辆段建设用地，又提高了检修效率。该设备可设置于检修基地临修及大架修作业较多的场合，为车辆段工艺检修提供一种新的选择方式。

关键词：称重式;架车机;安装;工艺

1固定式架车机的使用目的

称重式固定架车机设备，包括设备底座、转向架架升系统、车体架升系统及称重系统等，整个设备安装在基础坑内，用于电客车转向架更换、车下设备检修及车辆称重作业。架车作业时，通过转向架架升系统托住轮对，承受车辆重量，将电客车升降至规定高度。通过车体架升系统与车体架车座接触并承受车体重量，将车体升降至规定高度。在车体支撑后，通过转向架架升系统升降，可实现转向架的更换;称重作业时，架升系统全部沉入地下，车辆从设备上通过便可以测出车辆重量等相关数据。固定式架车机在地铁车辆段的应用较为普遍，通常安装在地下基础坑内，且一经安装完成不会再进行改变，在地铁车辆运行过程中，车辆自身难免发生故障，这对于整个列车的停运均有较大影响，需及时进行检修施工。

从应用过程看，固定式架车机使用的目的在于满足列车快速检修需要，在实际检修中，固定式架车机能实现地铁列车的局部解体，完成单节车辆卸载或是转换地铁的转向架。具体而言，工作人员首先通过调车机或者公路两用车等设备，将存在故障的列车移动到架车机工作区域，然后进行固定式架车机控制管理，其会托起整个列车单元，然后分离故障单元与其他列车单元，进行故障检修，最后，在完成检修并确保其没有问题后，推出架车机工作区域再次投入使用。设备底座安装在基础坑内中间台阶的预埋件上，底座两侧安装车体架升系统和转向架架升系统部分，是架升系统和设备自身的承力载体，通过设备底座，将架升系统承受的力传到地坑基础上。转向架架升系统要由举升梁、举升柱、丝杠、导向箱等零部件组成，通过托住轮对，从而实现对转向架或者车辆的升降。车体架升系统主要由车体举升柱、托头组成、减速机、丝杠螺母、导向箱等组成，实现对电客车车体的支撑。称重系统由称重梁、防倾覆机构、称重传感器、称重底座、承载立柱等组成，有足够的刚度和长期的稳定性，具备良好的防冲击性能和防侧向力的能力。

2设备安装工艺及控制要点

安装需要遵循如下工艺顺序：确定基准（轨面±0.00，轨道中心线）→确定各基础坑定位尺寸→设备底座安装调整→车体架升系统安装调整→转向架架升系统安装调整→承载立柱及称重底座安装调整→⑦传感器、称重梁及防倾覆机构定位调整→盖板及附件安装→完成。设备底座定位后，将上表面到轨面距离控制为1345±2mm，水平度调整≤1.5mm/m，然后跟基础预埋板焊接固定;车体架升系统根据装配关系对称布置到轨道两侧的设备底座上，调整控制举升柱垂直度≤1.5mm/m，以及两车体举升柱内侧距离为2960±2mm;转向架架升系统根据装配关系对称布置在设备底座上，调整控制举升柱垂直度≤1.5mm/m，并控制两举升梁内侧距1525±2mm。通过控制相关尺寸，架升作业能够确保架升柱垂直架升电客车，避免产生倾斜风险。架升系统安装完成后，进行称重系统结构安装。承载立柱装配到设备底座上，再将称重底座装配到承载立柱上，通过加垫片调整控制称重底座上各个传感器安装位置的水平高度相对误差≤1mm。依次进行传感器、称重梁及防倾覆机构定位调整。通过调整传感器与称重梁之间垫片数量，控制称重梁与车间轨道水平尺寸高度差≤1mm。

称重系统的防倾倒机构采用球面顶针限位，调整各防倾覆机构的纵向球面顶针，使顶针与称重梁的间隙为1～1.5mm，调整横向球面顶针，使顶针与称重梁的间隙为0.2～0.3mm，并保证称重梁中心线与轨道中心线重合;避免侧向力对称重单元计量精度的影响，保证了机车车辆在称重检测过程中的行驶安全。

3固定式架车机应用注意事项

3.1加强架车机组的有效保护

为避免架车机出现故障，地铁车辆段固定式架车机使用过程中，应对其进行合理的保护。一方面，在固定式架车机工作中，不论哪一个升降支柱上升到极限位置时，架车机上的托举设备将会断电，而当下降到极限位置后，通过特定开关的控制，才可完成断电控制。需注意的是，在实际保护中，应确保恢复通电后，处于上升极限或下降极限的设备仍能继续作业，确保架车机的安全。另一方面，在架车机使用过程中，应注重主举升螺母、安全螺母的规范管理，当主举升螺母发生断裂时，安全螺母可作为备用螺母立即投入使用，确保设备保护的有效性。

3.2创新架车工艺

城市化建设背景下，地铁轨道交通应用频繁，为保证列车故障单元能得到快速检修，应注重固定式架车机机组的创新。在使用固定式架车机前，需要对列车进行编号处理，这是因为列车行驶的距离远近不同，其配置的车辆单元长短不同，同时在故障列车检修中，所需要的架车机也会有所不同。合理进行列车编号，能实现架车机位置、信号的有效安排，为故障列车的快速检修提供保证。

结语：

称重式固定架车机作为一种新型检修设备，结合了车辆称重与架车机的功能，为车辆段工艺检修提供一种新的选择方式。设备的安装是一个极为复杂的过程，安装精度直接影响设备性能，对称重式固定架车机关键部件安裝控制和调整项点进行重点研究，严格控制设备的安装精度，从而保证设备整体的安装质量和性能满足设计要求。

参考文献：

[1]刘彬，吴正龙.浅析地坑式架车机组承载螺母的更换方法[J].技术与市场，2019，26（11）：127-128