用步数丈量青春的“机车检修医生”

侯伟 郭俊峰

2月11日，早7点，天蒙蒙亮，有些人还在睡梦中，有些人早早地起来，贴春联、准备年夜饭，迎接春节的到来。

在山西古都大同，太原局集团有限公司湖东电力机务段湖东整备场上，活跃着16名青年行车检修工，他们已经工作了5个多小时，肩挎工具袋，头戴安全帽，身着防护服，顶着刺骨的寒风，穿梭于机车之间，为大秦线上机车安全运行提供着保障，人们都亲切地称他们为“机车检修医生”。

大秦铁路作为领跑中国重载铁路运输的经济大动脉，作为“西煤东运”的能源大通道，担负着南方及沿海多个省市、多家企业的生产生活用电的煤炭运输，特别是每年冬季和春运期间，煤炭运输作业尤为繁忙。湖东电力机务段担负着大秦线重载运输的机车牵引任务，能否保证电力机车安全、正点、高效运行，是整备场上每一名青年检修工肩负的使命和责任。

7点30分，整备场上，青年师傅张雪松和他的徒弟刘晓鹏蜷缩着身子，趴在只有70厘米宽的机械间走廊里，舞动扳手，将金属地板揭开，依着声音去寻找漏风点，10分钟过去了，他们终于找到了漏风处——列车管接口处漏风。拆开接口、更换橡胶圈、拧紧、重新试风……当他们准备起身时，发现自己的双脚早已冻得发麻。低头看表，才意识到自己在零下20多度的“冰窖”待了足足有2个多小时。

“咱们这儿天气冷，气温低，机车的折角塞门、制动柜、总风管等制动系统都有可能漏风，必须在整备机车时重点进行检查，及时堵塞漏洞，确保行车安全。”张雪松向徒弟刘晓鹏说道。张雪松是一名复转军人，2013年主动请缨来到行修组，刚满31岁的他已经在整备场干了7个年头。7年来，他刻苦钻研业务、努力提高本领，已经成为大家公认的“业务大拿”。

“明白了，师傅。”刘晓鹏应答着，脑海里还在想着整个排查的过程。94年出生的刘晓鹏是一名参加工作刚满3年的大学生，脑子灵活，理论功底扎实，又肯吃苦，一些小问题都可以自己单独去处理了。

“晓鹏，HXD2-032A进场了，咱们接着去检修。”他们来不及喝口热水，就继续检修下一台机车。“遇到雪天，机车行驶的环境湿度大，有一些細小机砂粉会因为潮湿而冻结在马蹄胶管表面，如果冻结过多，就会造成砂管堵塞，对机车制动带来影响。”张雪松边检查砂管边教授刘晓鹏。砂管离钢轨距离近、空间小，检修时多数情况下要跪坐在地上。因螺丝小他们只能摘掉手套进行作业，橡胶制成的砂管也早已冻得硬邦邦的，平时只需10分钟的工作，两人卯足劲又干了半个小时。

平日里，他们在休班之余结合业务难点和专业知识，开展“师徒对抗赛”“不服叫一板”等极具特色的青年小班制竞赛，提升作业检修能力；在春运、暑运繁忙期，他们在检修车间团支部带领下成立青年突击队，采取老带新的方式，组成作业小组，协同作战，共保机车运行安全。2020年，这16名团员青年所在的检修车间团支部被全国铁道团委表彰为“五四红旗团支部”。

斗转星移，年复一年，迎着朝霞，青年“机车检修医生”们继续前行，在确保大秦线安全畅通的主战场上，用稳健的步伐丈量着奋斗的青春。