公路路基路面设计中的软基处理分析

蒋小龙

摘要：公路工程建设对各地的现代经济发展有着重要作用，地基质量对公路工程的整体性有着极大的影响，施工不良的路基对路面结构的抗压性、硬度及承载能力会产生严重的危害。为使不良施工不会影响到当地的交通发展，阻碍人民出行，相关人员要对路面设计中的软基特性进行有效分析，在设计规划中掌握施工质量的控制及关键点，加强设计要求，根据相应的施工要求，采用合理的施工技术，从而提高软基处理质量。

关键词：公路路基 软基处理 技术分析

引言：路基作为公路建设的重要组成部分，其整体的好坏将会影响到整个公路施工的质量。一经投入使用，便与路面直接承受来自整个外力摩擦的承重力，只有质量较高，稳定性能良好的路基与路面，才能够保证整个公路施工的质量问题。

一：我国公路软基处理现状

随着当前我国科学技术的持续创新发展，带动我我国公路建设工程中的软基处理技术的发展，且取得了不错的成效。但是在现实的应用过程中可以看到，在真正建设过程中还是会出现各种问题，如公路路面下陷、裂缝等情况的时有发生，严重影响了当前的公路交通安全，为人们正常出行造成了严重的阻碍。通过实际调查分析，造成这种情况的主要原因源于以下几种：首先在工程的建设过程开展前并未对路基的实际情况有着充分的了解，未能够及时准确的避免有可能出现的施工问题，这就直接对后续的工程建设造成影响，阻碍了工程建设的顺利开展。其次，在道路施工过程中并没有足够的重视，当前引用新型技术参与道路施工当中，部分的施工企业就对软基处理技术产生了忽视，不将其作为应该重视的问题给予高度的重视，在工作流程中也没有贯彻落实相应的管理制度，结果造成在最终的加固过程中出现的地基不稳，对公路施工有着严重的影响。最后则是源于施工现场的监督工作不到位，这样就不能够及时的发现那些本该在监督过程中出现的问题进行有效的处理，在工程监管工作中没能够做到尽心尽责，所以在当前的公路建设工程施工中就必须对以上这几种问题进行有效的解决，从而真正的提高公路建设的整体质量水平。

二：公路路基路面设计中的软基处理措施

（1）：提高认识，强化设计

由于在现实公路施工中，软基对工程质量的影响较大，是以在设计过程中对整体的软基处理有着重要的指引作用。因此，公路施工设计中就必须认识到软基处理设计在公路路基处理中的重要作用。尤其是在当今对公路施工质量要求较高，实际路段的施工中情况变得愈加复杂，这就对路基结构的要求也越来越高。因此在设计中要充分的了解平滑地基处理技术及设计的重要性。为能够有效的降低施工成本，提高施工质量，就必须要优化项目管理。

（2）：综合勘察，动态设计

勘察设计部门利用他们勘察单位的优势，采用多种勘探，测试手段，尤其近年来不仅用单一的钻探方法而且更广泛采用静力触探、十字板剪、旁压等原位测试仪具以及多种土工仪器进行原状土和扰动土的物理、力学、水理试验项目，为设计提供了可靠的地质资料和各种必需的土工试验数据，大大提高设计成果的可靠度。在设计方法方面更有大的突破，过去对软土的沉降、稳定计算，多用手算，现在采用计算辅助设计，不仅加快了设计进度，而且便于优化设计，且能迅速提供设计成果，也元形中减轻了设计人员的劳动强度。软土路基属于特殊路基中不良地质中的一种，应采取综合地质勘察，查明地质体的性质、成因类型、规模、稳定状况及发展趋势;特殊路基设计所需要的物理力学参数，应结合室内试验和原位测试资料经综合分析确定。高等级公路宜采用动态设计。

（3）：明确流程，优化设计

在公路施工的前期要做好相关工作流程与路基的勘察情况，在规划上有着明确的路基处理方案，在其他部分松軟的地面做好实地勘察工作，有着明确的施工顺序，规范设计标准及工程质量目标，这样子在实际的施工过程中才能够提供具体的指导作用。详细工序流程，明确前期处理工艺，规范路基具体的工作流程。通常情况下对石灰料的处理上需要对路基的含水量进行降低合理的确定软基天竺高度。能够对施工过程中各个环节下的设计要求、技术参数及注意事项进行明确，从而更好地处理路基处理设计的质量，提升软基工程处理技术质量。

四：公路路基路面施工中软基处理技术分析

软土路基具有孔隙比大、天然含水量高、压缩性强、承载能力低等特点。应调查收集沿线的地形、地貌、工程地质、水文地质、气象、地震等资料，采用适宜的勘探方法进行综合勘探试验和系那场原位测试，并进行统计与分析，合理确定软土物理力学性质指标。当软土地基上路堤稳定系数小于规定值、路基工后沉降值不满足要求时，应进行处治设计。

五：软土路基处理的一般原则

软土路基处理方法多种多样，归纳起来主要有置换、排水固结、复合地基、轻质路堤等几大类。在各种处理方法中，软弱土层的工程特性。分布范围及厚度，通常是公路路基处理首先考虑的重要因素。根据国内外的工程经验，软基处理方法一般按照不处理→浅层处理→排水预压法→复合地基法→轻质路堤的顺序来考虑。不同的方法所解决的主要问题各异，但亦可针对某一地质状况此阿勇几种方法起到处理效果。软土地基处理方案的选择一般遵循以下原则：

（1）当路堤填筑高度小于临界高度时，天然地基在低路堤荷载作用下总沉降量不大，且很快就能达到稳定状态。因此在施工工期紧迫、时间有限的情况下，此类路段可不作地基处理。

（2）当路堤填筑高度大于临界高度时，在施工工期的许可下，优先采用堆载预压，不作深层处理，以自然沉降逐渐达到路基稳定。这是一种最简单经济的方法。但在我国公路公路基本建设中，由于工期、资金等限制，一般情况难以实现。

（3）在堆载预压达不到要求时，可采用复合地基，轻质路堤等不同方法处理，但需要根据地形、地基土的工程性质（软土层厚度、埋深及浅层排水条件）、路堤填筑高度、工期要求等优选处理方案。

（1）：表层处理技术

在表面处理技术中主要使用材料，通常是在软基的浇筑之前，运用相关的设备将软基中含有的水分进行处理，从而提高土层粉底分子的稳定性。在针对砾石垫的处理过程中，能够获取较多的材料，如石灰石，石灰飞灰等。由于其自身具备强大的吸收及防潮性，能够对粉底的含水量其中重要的影响。并且在实际施工中，要根据具体的施工要求进行选择材料，防止在不同材料经过混合造成的化学性变化对地基质量及稳定性的破坏。应用表层处理技术对软基进行排水的过程中，要在合适的范围内开设相应的渠道，以现场施工的具体环境为准，合理的设置排水沟的尺寸及规格，能够将水分完整的音出来，避免对路基施工的影响。

（2）：动力排水快速固结技术

通过真空井点降水可以降低地下水位，加速地下水位以下地基的自重固结速度，同时对地下水位以下的软土进行降水预压。通过降低地下水位使水位以上土体的含水量降低，之后进行适当能量的强夯处理，压实土体减小工后沉降，同时提高其密实度和强度。在地基处理过程中连续不断地轻型井点排水使强夯所产生的超孔隙水压力得以随时快速的消散，防止发生弹簧土现象，而可以缩短工期和造价。

（3）：粉煤灰碎石桩加固技术

在实际软基处理加工过程中，应用最多，适用范围最广的便是粉煤灰碎石桩加固技术，目前，该技术已经发展较为成熟，为当前软基加固中最常用到的加固技术。运用粉煤灰碎石桩加固技术在材料的运用中会用到多种材料，例如水泥、废旧石屑、煤灰、水这四种材料，参照一定的比例标准混合成一种水泥浆材料，进行在应用中对软基进行加固。此外该材料在运用过程中粘结性相对较好，将其灌入到软基中，能够将内部材料进行有效的连接，以此形成符合性较好的地基，实现加固效果，对公路地基路面的稳定性与牢固性有着很好的作用效果。

（4）：预应力管桩施工技术

在路基的含水率处理及减少沉降问题、保持路面施工的稳定性方面运用预应力管桩施工技术

有着良好的效果。在实際施工中要注意在施工中首先确定软土基的位置及范围，以便支持钢筋混凝土管墩的施工，在对位置及范围进行确定之后施工者必须依据现有的材料对软基进行实地测量，根据测量结果确定管道文件及安装位置，从而确保技术的正常运行，提高平稳基础质量。最终根据测量文件基础完成桩结构，施工人员要对现场的施工环境做出必要的调整，在施工过程中，严格的按照钢筋混凝土管道工艺要求，从而发挥出其延性在地基加固中的应有的作用及价值。

结束语：综上所述，软土地基问题在公路建设过程中需要尽快的解决，从而有效的提升当前公路建设施工的工程质量。在公路路基设计中软基处理方式较多，施工者要按照相关的项目要求，合理的选用软基处理技术，以便推动我国家交通事业的不断发展。

参考文献：

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