北京地铁50年简史

户力平

1863年1月10日， 世界上第一条地铁线路在英国首都伦敦开通，从此各国的大城市相继开始推广这种快捷、环保的交通方式。

中国第一条地铁诞生于首都北京，至今已整整运营了50年。

20世纪50年代，毛泽东同志洞察了地下铁道的重要性，从战备和民用角度倡导北京要搞城市地下铁道，并指出“不仅北京要搞，很多大城市也要搞”。所以北京修建地铁的初衷首先是为了军事战略防备、防空的需要，同时兼备城市公共交通。

1965年7月1日，经过精心规划、设计，北京第一条地铁开工建设，其线路沿西长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接石景山区中部、海淀区南部、西城区西南部至北京站，采用明挖填埋法施工，全长23.6公里。国务院将其列为重要战备工程，代号“401”。总设计师是谢仁德（浙江省杭州人），毕业于杭州之江大学土木工程系。

北京地铁的建设任务由中国人民解放军铁道兵承担。毛泽东同志作了“精心设计、精心施工。在建设过程中，一定会有不少错误失败，随时注意改正。”的重要批示。

经过四年的艰苦奋战，我国自行设计、自行施工、自行制造设备的第一条地下铁道，于1969年9月20日基本建成。线路从西山苹果园到北京火车站，设有17座车站。1971年1月15日，这条线路开始试运营，先期开通由北京站至立新站（今公主坟站）的线路，同年8月5日延至玉泉路站，11月7日延至古城站，1973年4月23日延至苹果园站。最初实行的是內部免费参观及内部售票，凭单位介绍信在各车站购票，单程票价为1角。

北京第二条地铁，即环线地铁，始建于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字形，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，一期线路正式对外运营。1983年4月1日，二期西直门至复兴门线路开始试运行。

此后，随着复八线的建设，地铁一期自南礼士路站逐步向东延长，最终于2000年6月28日贯通至四惠东站，成为了今天的地铁1号线。1987年12月28日，地铁二期工程和长椿街站至北京站区间重组成环线，即今天的地铁2号线，它也是国内第一条环线地铁。

按照城市发展的需要，北京市对地铁建设进行了长远规划，但由于区域发展情况不同，所以随后的地铁建设并没有按照所规划的顺序号建设，而是按照整体规划的不同线路，从服务大环境和重点区域出发。

由于北京城区北部回龙观、东北部望京等大型住宅区的兴建及上地信息产业基地的建设，这些地区成为人员重要聚集地。为此，1999年12月，13号线开工建设，时称“北京城铁线”。路线呈倒U字形，西起西直门，东至东直门，全长40.9公里，设16座车站。西段（西直门至霍营）于2002年9月28日通车试运营，2003年1月28日全线开通。

随着天通苑、北苑家园等大型住宅区的建成，京城西北部成为新的人员聚集地，而亚运村、和平里、蒲黄榆等也成为集团型住宅区。为此，2000年12月27日，地铁5号线开工建设，南起丰台宋家庄，北至昌平天通苑北，线路贯穿京城东部城区，长27.6公里，设23座车站，于2007年10月7日开通。

为改善北京东部通州地区的交通环境，2001年12月30日，八通线开工建设。线路西起四惠站，东至土桥。2003年12月27日开通运营，全长18.96公里，设13座车站。

2001年7月13日，北京获得2008年奥运会主办权，由此开始大规模交通设施建设。2003年12月27日，10号线一期开工，2008年7月19日投入运营。2005年5月，8号线一期（时称“奥运支线”）也开工建设，设4座车站，其中三站直接服务于奥运会，即奥体中心站、奥林匹克公园站和森林公园南门站。2008年7月19日开通，先期服务于奥运会，随后对公众开放运营。此后又进行了二期、三期建设，大致沿北京中轴线南北走向。

此后，北京地铁多条线路相继修建，并向大兴、昌平、房山等区县延伸，每年都有新的线路开通。2010年底，北京地铁线路总长度达336公里。经过近十年的建设，截至2020年底，北京轨道交通运营线路已达24条（含2条现代有轨电车线路），总长度727公里，设有428座车站，其线路覆盖北京市12个市辖区，日均客运量达上千万人次。

北京地铁线路中，人们较为关注的3号线、11号线、12号线已相继开工建设。其中3号线是北京地铁最早的规划内容之一，最初的线路位于北京城区西北部（西直门至青龙桥），此后几经调整，2015年3月最终规划为海淀田村至朝阳曹各庄，2016年一期开工建设。11号线规划得也很早，起讫点分别为朝阳宋家庄和海淀香山，但在此后的规划调整中取消。而今11号线被定位于北京东西向加密线，西段（冬奥支线）位于石景山区，长4公里，已开工建设。12号线又称北三环线，是介于2号线与10号线之间的北部加密线。西起海淀四季青，东至朝阳东坝管各庄，也已开工建设。

北京地铁站名作为地域名称的一种表现形式，是北京地铁文化的重要元素之一。每一座车站的命名都是按照国务院颁布的《地名管理条例》及《北京市地名管理办法》《北京市地名规划编制导则（试行）》的相关规定，遵从“符合历史，照顾习惯，体现规划，好找好记”的命名原则，并注重突出北京的地域特色。由此在命名车站时很大限度上采用了许多老地名，甚至是几近消失的地名。

2020年10月，国内第一部地铁站名文化专著《北京地铁站名掌故》出版，以车站坐标为点，简要介绍每个站点的由来、历史沿革、景观风物、地域文化、趣闻轶事等。

北京地铁已走过50年发展历程，而今已成为主要的城市交通工具。未来北京城市轨道交通的发展，将呈现高速度增长、高密度聚集、高强度使用。将更为快捷地方便市民出行，促进城市可持续发展。