道路与桥梁连接处的设计与施工研究

彭琛琛

摘要：近些年，随着社会发展，我国的交通行业不断进步，现阶段，对于道路与桥梁连接处的质量要求也越来越高。若在道路与桥梁连接处的施工过程中不注重质量问题，那么道路与桥梁连接处在工程进入使用后就会因质量缺乏控制的原因带来很多的问题，影响工程质量，甚至会给人们的生命安全带来一定的威胁。本文对道路与桥梁连接处的建设过程中有关于质量控制的有效措施进行分析，希望为桥梁施工工程的质量控制提供参考。

关键词：桥梁连接处;施工方案设计;填料施工;软基处理

引言

交通工程施工中，道路与桥梁连接处是整个工程施工的重点。针对该位置进行施工，施工方需要严格按照相关的标准进行施工，否则极易引发相关安全事故。在道路与桥梁连接处的安全事故中，出现最多的是桥头跳车事故，即车辆在连接处出现跳跃的现象，在一定程度上会对车辆的寿命产生严重的影响。要杜绝桥头跳车事件的发生，必须严格监管设计部门的设计工作和施工部门的施工过程。

1道路桥梁连接处设计与施工的意义

（1）公路桥梁连接处的设计与施工质量直接关系到车辆的通行安全，一旦路桥连接处设计、施工出现问题，不仅会影响整个工程的施工周期，还会给人民行车安全带来严重的影响，甚至出现安全事故。因此，公路桥梁连接的设计应做到科学合理，施工应严格执行施工规程，以保证公路桥梁工程整体的可靠性。（2）公路桥梁连接处施工成本较高，因此，应认真做好连接处的设计、施工工作，在满足工程质量要求、安全保证和基本功能的前提下，选择最合理的设计方案，加强施工中的管理，以达到企业的经济效益。

2道路与桥梁连接处的设计问题

2.1道路与桥梁连接处的裂缝

道路与桥梁连接处出现一定程度的裂缝问题，在工程建设中也是普遍存在的，究其原因是在道路建设与桥梁建设中施工所应用的施工材料、设计的性能、结构等这些方面有很大的差别，造成对道路与桥梁连接处施工时出现多种不可避免的技术限制。裂缝还会使得桥梁内部结构受力增加，裂缝现象一旦超过桥梁承受的限度就会使桥梁坍塌，严重时还会妨碍车辆在桥梁的正常运行。

2.2回填原料选择不恰当

交通工程设计人员在进行建筑材料选择时，并没有充分考虑实际施工的相关要求，导致在材料的选择上出现问题。对于设计人员而言，应当对施工中所用到的建筑材料有充分的认识，并且能够在施工中根据需求选择最合适的材料。但目前有许多设计人员在选择回填材料时，更多的是依据理论知识，并没有从实际出发、结合项目的具体情况来分析，据此选择合适的回填材料，导致路基沉降的几率加大。

3道路和桥梁连接处问题的控制措施

3.1合理规划桥梁的构造

施工人员在设计桥梁构造时，要科学合理地对台背填方路基土质实际情况、回填土方厚度、填料的产地等方面有效地进行全面分析，同时对桥梁的跨度、桥梁方位、桥拱直径、桥台背面的防护等做好科学合理的规划设计。施工人员在施工时也要做好对柔软地基的处理工作，在处理柔软地基方面，最为常用的方法是振冲碎石桩法、排水固结法等。

3.2路和桥梁连接处的施工控制

3.2.1选择合适的填料

在进行填料的过程中，项目方要有严格的监管，确保施工人员不会使用树根和生活垃圾掺杂到填料中一起进行填充，以此节约成本。此外，在选择填料时，可以选择一些较为轻质的填料，比如聚苯乙烯泡沫塑料。这种材料具有强大的承载能力，能够满足土体结构的自重，并且能够承受车辆反复荷载的强度要求。

3.2.2地基处理

在交通工程项目中，软土地基的沉降是道路与桥梁连接处容易出现问题的主要原因。对道路的软土地基处理时，可以采用排水固结法和复合地基法，这两种方法各有利弊。排水固结法的整个施工成本更低，但是在建设完以后，仍有可能出现沉降的情况。使用复合地基法则需要耗费较高的成本，但这种方法能够在短时间内有效地使软弱地基变得稳定。因此，在施工费用较为充足的情况下，尽可能选择复合地基法，有效保证工程的质量。

3.3软基处理

（1）材料选择完成后，应按照设计方案开始连接处的施工，先要对本工程软土路基位置进行处理加固，采用的施工方法为排水固结法、换填法、压浆法。（2）排水固结法用于泥沙土质的处理，通过在其上部设置一层砂垫层，再对其施加一定的荷载，将泥沙中的水分排出，淤泥较浅的位置，采用换填法，先将软基位置全部挖出，再使用优良土质进行回填，进行加固，淤泥较深的位置，采用压浆法，先将软基位置进行钻孔，再将水泥漿压入孔中，完成软基加固。（3）软基加固完成后，应安排专业人员对地基的承载力进行检测，确定合格后，方可进行填筑、压实施工。

3.4软土路基施工技术

在对道路与桥梁连接处施工时，处理软土路基时经常应用到的方法是爆破方法、塑料排水板法、超载预压法以及强夯法。这几种方法在道路与桥梁连接处的施工应用过程中，所应对的标准都分别有所不同。在对道路与桥梁连接处进行加固时，最好的加固处理技术是应用水泥粉喷桩的复合地基软土加固方式。这种加固方式的步骤如下：首先，对道路与桥梁连接处施工场地的需求和环境进行全面了解，要根据工程要求标准设计出最合理的施工技术，以保证在道路与桥梁连接处软基路基路面的作业质量;第二，根据施工过程具体的要求，合理选择施工器械，对碾压机械设备的型号合理地进行选择，使其能够有效地应用到道路与桥梁连接处的施工中;第三，施工过程中操作填料技术，对道路与桥梁软基路面施工是非常重要的一项技术。因此，在进行施工时一定要合理科学地按照设定的施工顺序进行对道路与桥梁中出现的问题进行处理，避免在施工过程中出现路面状况不均匀以及路基沉降等问题的发生。

3.5合理设置缓和过渡段

在施工过程中，施工方应当高度关注缓和段之间过渡部分的处理，需要关注段与段之间的沉降情况，尽可能减小沉降差异。实际施工中不难发现，道路的结构与桥梁的结构并非完全一样，桥梁施工中大多使用刚度混凝土结构，而路面则是软土地基，两者的强度存在较大的差别。如果不在道路和桥梁之间设置过渡段，会导致连接处在实际使用过程中存在一定的安全隐患。

结语

有效减少道路与桥梁连接处出现的不均匀沉降情况，需要对整个工程建设进行系统和科学的管理，应当有专门的监管部门对施工进行严格的监管。进场的所有材料都要一一进行复检，检查材料的质量是否过关，确保其符合相关规定。在实际施工的过程中，道路与桥梁连接处是需要重点监管的地方，应当严格监管施工过程，并且做好相关记录，在施工时进行随机抽查，检查施工质量是否存在问题。在工程结束以后，还需要再次进行检查，确认道路与桥梁连接处的施工质量。

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