道路桥梁工程沉降段路基面施工技术分析

邓琼军

摘要：为保证道桥质量，就需要对道桥工程材料检测质量控制，加强标准化施工，以稳定道桥的使用性能。目前，在道路桥梁项目中地基与地面沉降问题常有发生，不仅会对道桥运行安全性及舒适性造成一定影响，还会存在一定安全隐患。其中软土地基作为道路施工过程中需要解决的关键问题，应将软基加固施工技术科学应用于道路施工中，并对其技术进行深入探讨，为市政道桥工程运行与发展提供保障。

关键词：道路桥梁;沉降段;路基面;施工技术

1道路沉降的危害

近几年我国道路工程建设事业呈现出迅猛发展态势，在促进我国公路交通网完善建设的同时，为促进当地经济发展提供强有力的支撑，由此凸显出地方经济发展、社会建设过程中道路建设的重要性。但是受限于人为、自然等因素的影响，目前仍有部分道路工程项目存在沉降问题。若道路工程沉降问题未在短时间内得到有效处理，极易产生以下危害：（1）道路与桥梁的衔接地段极易出现跳车危害，并且随着时间的延长，桥梁结构与道路结构之间的衔接性会受到影响;（2）若道路项目存在沉降问题，轻则影响到过往车辆的行车舒适性，重则对行车安全造成严重威胁，并增加交通事故的发生几率。

2沉降段路基路面施工中的问题

2.1路基路面凹凸

在市政道桥工程中影响沉降段路基路面出现凹凸的根本原因在于道路建设基层部分结构强度及质量安全并未达到标准，且市政道桥工程所使用的材料多为黏土粒与粉土粒，土壤中存在大量负电荷，土粒会稀释空气中存在的水分，提高软土天然含水量，如果软土天然含水量过高时，将会导致土粒黏结性大幅降低，改变软土孔隙大小。市政道桥工程中沉降段路基路面在受重力与外力双重作用下将会发生严重凹陷，因此，需对市政道桥工程沉降段路基路面进行加固处理，控制软土流动范围，尽可能避免发生道路塌陷等情况。市政道桥工程沉降段路基路面如果长期受力，将会受来往车辆重力影响而引发路面向下凹陷。此外，道桥路面受雨水冲刷，将会致使路面潮湿，改变道桥形状。对于刚刚修建的市政道桥工程沉降段路基路面来讲，在未经严格检测或是提前通车将会出现结构性车辙等形态，也是引发路面发生凹陷的根本原因。

2.2结构设计不合理

相较于普通的路面结构设计而言，市政道路工程路面结构设计有着很大的差别，针对沉降段路基路面的结构设计存在明显的差异性，在开展设计的过程中应当深入分析实际施工情况，以施工现场的土质环境为出发点，合理的设计沉降段路基路面的结构。当下，应用较为频繁的就是搭板结构设计，并结合钢筋混凝土以及加筋土施工方案，对市政道路工程路面的变化程度进行严格的控制。但是，在进行沉降段路基路面施工的过程中，很多施工单位为了降低施工成本和简化施工流程，结构设计方案不夠合理和科学，经常导致搭板结构出现受力不均的情况，对市政道路工程沉降段路基路面的使用效果产生严重的影响。

2.3压实度欠缺

道路工程项目建设环节众多，其中路面台背填土施工为基础环节之一，而为保证道路工程建设符合质量标准，对填土施工环节的开展有较为严格的标准，其中填土压实度决定着道路工程基础环节的建设质量。但在实际施工中，人为因素的存在，加之填料空隙的问题，稍有不慎就会出现填土压实度不符合标准要求的问题，进而导致路基面沉降现象的发生。此外，道路工程运行阶段受到过往车辆荷载的影响，长时间运行下路面填料易出现压缩情况，同样会增加出现路基面沉降的问题。

3道路桥梁沉降段路基路面施工控制技术

3.1合理设置搭板

（1）搭板的设置方法。（1）设置搭板时，应参照路基顶面标高，设置的搭板应与其保持同一水平高度。（2）搭板顶面的标高需要与正常路段路基的标高一致，规避路基与桥梁过渡不平顺的问题。实际施工中，搭板与路面形成连接关系，该部位的标高可以略大于设计值，能够在该处快速形成预留反向坡。在不影响路线纵断面平顺的前提下，计算坡度大小（根据路桥的沉降差确定），再进一步得到路基沉降差，予以控制。

3.2路基处理

针对道路沉降段路基的设置，为进一步提升施工质量，施工企业需做到依据现场实际情况合理选择路基形式。只有选择契合现场情况的路基形式，才能保证道路沉降段路基面承载能力达到标准要求，并促进道路工程运行寿命的延长。具体施工中，部分项目中沉降段路基面的施工，极易遇到大面积、大厚度软土路基的情况。而为提升路基强度、硬度，会选择置换法、填充法等方式来提升路基强度。但是在实际施工中，某些因素的存在极易导致路基出现结构侧向挤动的情况，导致基桩承载负荷的加大。而当其负荷超过基桩所承受的极限值后，极易引发路基水平位移的现象，轻则发生伸缩缝损坏的问题，重则发生路基面沉降现象。为解决此类问题，需结合现场情况，采用合适的施工技术与措施来提升路基刚度性能，具体措施包括施工填充材料、增加桩基承载性能等，避免因路基挤动而出现道路沉降问题。

针对沟壑地段施工，需在施工前全面掌握现场地质情况，包括土质水分、孔隙率等，然后按照相应技术标准开展换土作业。相较于原有土质而言，置换的黏土有着更高的强度。当然，为发挥出黏土置换应有的作用，需在置换施工前精准计算出置换厚度。而针对回填作业的开展，则需依据黏土层水分含量的分析来控制其回填高度。并在回填作业完成后利用石灰土加以密实，此时沉降段路基强度会呈现出由高到低逐层下降的趋势，进一步提升路基的整体稳定性，避免因路基强度过低导致路基面沉降问题的发生。

3.3加强后台填筑施工

在市政道路桥梁建设过程中，对于沉降段路基路面品质影响的因素很多，除了科学处理地基外，后台填筑流程也是其中的因素之一。建筑企业在对桥梁后台的填筑过程中，在填筑材料的选择方面，轻型材料为主要选择目标，同时还要高度重视材料的品质和性能，比如，泡沫混凝土材料。选择轻型材料，不仅可以高效管控外界荷载，还能防止由外界荷载所产生的沉降。另外，在材料的选择上，要最大程度防止雨水的渗透。防止因为雨水的渗透导致的路面沉降。

3.4排水施工

大多数市政道路工程的施工并不会集中在某一个地区，而可能发生在任何一个地区。因此，在进行施工的过程中，相关施工人员应当合理的设计和安排施工方案。例如，针对一些降雨量较大、气候条件相对湿润的施工环境时，尤其是一些夏季暴雨多发的情况下，施工单位应当高度重视排水工作。

3.5加强养护与维修

除了主体建设工作外，结构成形后还需要采取全面养护措施，减小外部因素对其的不良影响，构成结构完整、质量稳定可靠的桥梁结构体系。在道路桥梁的路基处理过程中，可能会由于扰动作用导致原有的土壤结构受损，在此条件下，路基需承受部分荷载，容易由于荷载作用力过大影响路基的稳定性，应采取维护措施，减小外部因素对路基的不良影响。

对于路基的坡面，其容易在外力作用以及现场恶劣天气的影响下出现破裂、局部脱落等质量问题，潜在诸多安全隐患，应采取防护措施，加强对易风化、易受损路段的防护。具体可采用草型护坡或墙型护坡的方法，构成完善的防护结构，减小外界的不良影响。除此之外，对于已经显现出的道路桥梁质量问题，需要分析其具体的原因，采取合适的处理措施，从源头上解决问题，缩小不良影响范围。

结论

总而言之，要保障市政道路工程沉降段路基路面的施工质量得到进一步的提升，则应当积极选择更加有效、合适的施工技术，为施工任务的顺利完成提供充分的保障，并以此为基础保障管理工作进一步得到强化，促使质量控制工作顺利开展。此外，只有充分保障施工技术和施工材料应用的合理性，才能够保障沉降问题得到彻底解决，为市政道路工程的施工质量作出保障，奠定坚实的基础促进城市化进程，确保道路的通行能力得到提升，助力我国交通运输行业的发展。

参考文献：

[1]孔祥龙.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].建材发展导向，2021，19（4）：87-88.

[2]郑华君.市政道路工程中沉降段路基路面施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2020，43（11）：49-50.

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