公路工程路基与路面施工技术分析

张安振

摘  要：改革开放以来，在高速增长的经济形势下，现代化新兴城镇发展速度明显加快。不断提升的物质生活水平，人们对出行体验也有了更高的标准。公路工程是社会稳步发展的必备设施，是城市经济建设和人们安定生活的基础保障。为了满足现阶段城市运营的基本需求，保障交通出行安全，公路工程安全管控必须提高重视。从基础工作入手，优化现有管理制度，严控施工工艺，及时找出施工中的不足和缺陷。有针对性地展开整改，将各种安全风险扼杀在摇篮里。此外，在施工中各个部门的协调作业，高质量沟通也是工程质量保障的重要影响因素，全面掌控，为公路建设如期交付使用扫清一切障碍。

关键词：公路工程;路基;路面;施工技术

在公路路基路面施工中，路面与路基的多种施工环节会相互影响，施工人员需掌握该项目内部的多种施工工艺，科学管控路基路面施工的多种内容，及时总结其可能生成的问题，达到改善路基路面的施工效果。基于此，主要分析了公路工程路基与路面施工技术要点。

1公路工程中路基施工技术要点

1.1路基准备工作的合理性

在公路工程建设前，应对路基施工进行详细的规划，提升路基准备工作的合理性。首先，应加强对该工程设计图纸的分析，充分了解具体的施工方案，并逐渐细化施工工序、施工技术应用的节点，明确施工质量要求，促进后续施工的有序进行。其次，在开展施工之前，应加强对施工区域的考察，详细分析该区域相关资料，并以其为依据判断该区域是否适合该施工工序，明确是否需要其他辅助措施促进施工工序的顺利开展，促进施工方案的合理化落实。最后，根据考察及资料分析所得数据，明确具体的施工方案，加强对施工进度的监管，促进该工程中各项作业的有序进行。

1.2路基开挖工作的准确性

一方面，应加强对施工区域实际情况的考察，明确路基施工的具体情形，科学地选择路基开挖方式。在现阶段，应用较多的开挖方式为机械与人工结合的方式，在开挖工作前期利用挖掘机对基坑进行挖掘，在挖掘深度与标高距离合理的范围内，如20cm～30cm时，利用人工进行挖掘，同时进行基坑的修整，在挖掘深度达到规定标高后停止开挖工作。另一方面，在挖掘深度达到相应标准后，施工人员应加强对基坑深度、宽度等的校验，使其达到规定的参数后进行渣土的清理，并进行洒水晾晒，保障基坑的平整性。

1.3路基填筑工作的可靠性

在路基填筑时，应注意以下几方面，从而促进该工作可靠性的提升。一是，注意路基填筑的方式，一般是以多层填筑方式为主，同时还应加强对每层填筑材料厚度的控制，使其维持在30cm～50cm范围内。为提升路基填筑的紧密性，还应保证填筑厚度的逐层递减。二是，注意路基填筑后的碾压工作，该工作主要是利用相关机械对每层材料填筑后进行碾压，如自动式振动碾压机械，在碾压工作时还应注意碾压次序，应按照既定轴线进行碾压，与此同时应将碾压次数及碾压速度控制在合理范围内。三是，注意碾压工作的检查，保障碾压过后的路基质量达到相应标准。

1.4路基排水工作的有序性

在路基排水作业时，应注意以下两方面，促进该工作进行的有序性。一是，加强排水系统的设计，根据施工地区的实际情况进行排水量的预估，根据区域特点设计排水系统，避免路面在降雨情况下出现积水，避免路基被雨水浸泡，影响其稳定性。二是，注意排水方式，应根据施工区域的特点进行排水方式的设计，可采取多种排水设施结合的排水方式，在排水系统布置时，应根据施工特点及地区特点分析及优化布置线路，并严格按照设计线路进行测量及放样，同时注意连接节点的放样，促进连接节点稳定性的提升。

1.5路基防护工作的稳定性

路基在经地表水冲刷后可能会出现腐蚀及风化等问题，影响路基的使用年限。因此，应注意路基的防护工作，以科学的手段提升其使用年限，保证路基结构的稳定性，促进其抗风化能力的提高。在路基坡面处理时，可采取石砌圬工的方式，提升护坡结构的稳定性。此外，应加强对公路两边边坡的防护，可用混凝土覆盖边坡，也可以悬挂防护网的形式进行边坡防护，促进边坡抗风化能力的提升;还可以在边坡种植根系较为发达的植物，充分利用植物稳固土地的能力，促进边坡地面稳定性的提升，提升路基防护工作的有效性，延长公路的使用寿命。

2公路工程路面施工技术控制的有效措施

2.1加大对原材料质量的管控力度

公路路面多为沥青混凝土路面，而其施工建设所使用的原材料则主要是沥青与混凝土，因此，相关施工单位若想保障公路路面的質量，就需要对原材料质量进行严格的管理：（1）在配制沥青混凝土时，相关施工人员要根据公路路面的建设要求，选择合适的原材料，并且要确保材料规格、型号等符合配制要求。要保证粗集料卵石与碎石的粒径不低于4.75mm，而细集料卵石与碎石的粒径则要不高出2.36mm;（2）在选择粗集料时，工作人员需要对相关施工标准予以充分考虑，选择出合适的粗集料，比如，要选择具有较高耐磨度、强度的粗集料，而且还要使粗集料保持干燥、干净的状态;（3）在应用材料时，还要注意细集料与沥青之间的结合力。另外，施工单位还应该注意，温度以及运输时长会对沥青本身的质量产生一定的影响，使其出现不同程度的离析情况，这样则会对沥青的使用性能造成严重影响，这就需要施工单位予以重视，并加强管控。

2.2合理管控沥青混凝土搅拌与运输环节

（1）施工单位在开展沥青路面施工时，要选择温度不低于10℃的天气，在对沥青混合料进行搅拌时，要保持均匀状态，尽可能地使每一粒小石子都能裹着沥青料，而且要注意避免出现沥青混合料离析、抱团的情况;（2）在对沥青混合料进行烘干时，要使其含水量不得超过1%，并且要确保烘干时长在6小时以内，以免小石子出现老化问题;（3）在运输沥青混合料的过程中，为避免其受到污染，相关工作人员则要在运输车的车厢板上喷洒一层防黏结剂。在运输车卸料时，必须要倒干净，若是存有余料，就会产生凝结现象。

2.3沥青混凝土的摊铺与碾压施工管理

（1）在对公路路面进行摊铺施工作业之前，相关施工人员需要对工作面进行有效的清理，确保工作面的干净、干燥;（2）施工人员在利用摊铺机进行施工时，需要先将摊铺机提前预热10min，而且要使其温度在100℃以上，在铺装时，还要对摊铺机的频率以及振幅进行合理调试，保证其在摊铺施工过程中能够发挥出积极作用;（3）在摊铺施工过程中，施工人员要使用摊铺机进行缓慢、连续以及均匀的摊铺，在摊铺机运行时，使其保持在每分钟3m～8m左右的速度，这样则能够在较大程度上，降低沥青混合料的离析率，与此同时，施工人员还需要将温度控制在135℃～165℃这一范围之中;（4）在使用压路机对公路路面进行压实作业时，施工人员还要根据沥青混合料、气温以及压路机型号等多个方面，对压路机的碾压温度进行科学控制，一旦压路机开始运行，就不能出现随意停顿的情况，并且施工人员要使压路机保持每分钟1.39m的速度进行碾压作业，还要确保碾压段的长度不高于80m。

3结语

公路建设是一项复杂的工程，为使公路建设顺利进行，施工单位必须不断地总结施工经验，解决路基路面施工中存在的问题，不断地改进相关施工工艺，注重施工质量的控制，以促进我国公路建设的发展。

参考文献

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