基于交通精细化设计理念的城市道路交通改善研究

姬磊

摘要：当前，我国大部分城市的交通工具都无法满足城市的发展需要，使得城市交通堵塞问题日益突出，不仅给人民的生产、生活带来极大的不便，而且还会给城市的形象带来很大的负面影响。交通建设的数量越来越多，但是要让它真正的发挥作用，就必须要对城市的交通进行优化，这样才能缓解城市的交通堵塞，保证城市居民的正常生活。随着人民生活水平的提高，私人汽车数量的增加，行人对交通的要求也日益强烈，造成了交通堵塞。因此，在城市道路的建设中，必须加强城市道路的规划，以提高城市的交通状况，缓解城市道路的拥挤。通过对城市道路交通的精细设计思想的研究，可以使城市道路交通精细化设计更加合理，从而为人们的出行创造更好的条件。

关键词：道路交通;精细化设计;交通拥堵

1.城市道路交通中存在的問题

1.1私家车辆增加，增加道路的压力

随着我国经济的发展，私人汽车的快速增长，使得城市的道路交通无法跟上时代的步伐，也就是说，汽车越来越多，而道路建设的土地却越来越少。交通压力增大，必然会造成交通堵塞。

1.2在我国城市道路规划中，未注意到路口的建设

一方面，在城市道路交通规划设计中，缺乏对交叉口建设的关注;由于道路性质、红线、设计速度、安全性等因素，忽略了特殊车道如机车、非机动车道等，造成道路交叉路口，各种车辆混用，机动车与非机动车互相影响，造成交通拥堵现象的出现，还致使道路存在极大的安全隐患。因此，要提高交叉口的利用率，降低各种车辆的交互作用，以避免经常出现的交通堵塞。

1.3公路设计，缺乏微循环概念

城市道路就像人体的血液循环，光靠扩张血管是解决不了问题的，必须让血液流通，城市道路也要“活”，让它“动”。针对不同地区的经济发展状况，结合不同的城市特征，对城市进行合理的规划和设计，从而实现城市的交通循环，降低交通堵塞，提升城市的整体形象。

2道路交通精细化设计的理念

目前，最常见、最有效的缓解方式就是新建和扩建城市交通干道，但由于城市道路建设周期较长，无法满足日益增长的交通流量。就算这条路在短期内能够解决城市道路上的拥堵，但随着车流量的增长，早晚还是会有的。由于交通堵塞已成了一种普遍现象，因此，利用大型交通建设来解决交通问题具有很大的局限性：投资大，交通设施不能满足需求，拆迁难度大，环境影响大。为此，必须采取一种投资少，效果好的道路交通改进方法。

3道路交通精细化设计的有效措施

3.1有效的路权规划，人与车辆各行其道

合理规划道路的权利，避免造成交通混乱，保障行人、机动车、非机动车相互独立，提高道路利用率，从而促进交通的畅通。现有的道路权利划分方法有：设置隔离地带、设立单向交通通道、新建两条道路。在道路状况允许的情况下，将机动车道与非机动车道分隔开，将机动车、非机动车与人行道设置成一条绿色通道，以降低相互间的相互影响。

3.2调整机动车辆的车道宽度

在设计中，应注意保证车辆的安全，同时尽量减少行人、非机动车的相互影响。同时也要减少车辆的碰撞和交错。单行道的宽度，要视行车车辆的类型和速度而定。在城市道路上，最大的车道宽度不得超过3.5米，最小的宽度不得超过3米。在接近中央分隔带、机动车与非机动车之间的隔离带、或接近行人的机动车道上，其外侧的安全间距为0.25米。在平面路口，由于各路口的车道数目不同，造成了交通阻塞。

3.3对交叉路口进行优化设计

交通事故多集中在路口，对路口进行优化设计，以改善路口的通行能力。优化交叉口的设计，既能提高交通效率，又能降低交叉口的交叉面积，又能在左拐位置设置左转待转区，并合理设计交通信号灯，明确路口的通行权。新增右转弯专用车道，在交叉路口分流，不占用直行通道。同时，在右转弯车道前方设立行人和非机动车安全岛，以保证行车安全，促进良好的交通行为。

3.4转弯分流设计

不合理的掉头车辆会直接影响到交叉口的通行效率。调头车道，占据了所有的行车道，每一次掉头，只能有一辆车掉头，另外的车都要排队等候。所以，在道路末端左转时，应该考虑到路口的具体情况，采取专门的转弯车道，即在调头路口前方五十米处设置调头转口，与十字路口的交通信号灯联动，对向车道左转、相交道路直行时均可掉头通行，进而可以有效的改善每次调头一辆车、调头转弯角度大及占用车道多的问题。采用远引式转向，能有效地防止掉头时发生刮擦。

3.5交通管理的精细化

建议公众乘坐公交、错峰出行，早晚高峰期间，社会车辆要礼让公共交通。在高峰时段设计单车道，严禁机动车在道路两侧任意停车，建设立体停车场，建立车位共享机制，充分利用停车位的闲置时间，为城市道路提供更多的通行空间。

3.6道路绿化带的设计

绿化带的作用是将交通隔离开来，起到安全的作用，绿化可以美化城市，减轻驾驶人的视觉疲劳，净化环境，降低噪音。绿带是指城市道路的绿带，分为车绿带和行车树绿带，它能将上下行车道和机动车道与非机动车道分开，降低各种交通工具的交叉干扰，降低交通事故的发生。绿化景观的艺术效果在设计上不能过于华丽，花哨的绿化带会引起司机的注意，使司机无法集中精神，从而导致交通事故。可以选用乔木、灌木、地被等，具有较好的抗性和抗烟性，并有较强的生命力。

3.7应用新技术和新材料

在工程设计、施工、管理控制等方面，运用新的技术，以改善施工的质量，减少施工的影响，使得交通设施的简洁、美观。在公路运输中，采用新型材料。标牌、标线采用新型发光、反光材料，配合彩色玻璃沙标线，彩色玻璃防滑减速板采用新型材料，以改善道路的通行能力。采用绿色波速，降低了车辆和行人等候时间，使交通设计更具人性化，降低了交通事故，提高了交通效率。

结束语

对道路交通进行精细化的设计，挖掘现有的交通设施的潜力、改善交通运行的环境。在不进行大量土木工程的前提下，对已有的道路交通进行精细化的设计，可以有效的改善交通的拥堵情况，提高城市的整体形象，起着非常重要的作用。

参考文献

[1]杜万里.城市道路交叉口精细化规划与优化设计[J].江西建材（18期）：185-185.

1575501705263