装配式混凝土路面技术的工程应用

吴才有、石万超

（中国建筑第七工程局有限公司，河南郑州450000）

0 引言

在工程施工过程中，为了减少对周围环境的影响，更好地保证施工顺利进行，可通过硬化道路的方法来提高施工环保性。在传统工程施工过程中，都是使用临时道路，这样往往会完成施工后在现场留下建筑垃圾，不满足环保要求。而通过装配式混凝土路面的方法是能够在保证规定时间内完成施工的情况下，还能够减少材料使用，节约成本，从而帮助施工企业更好的提高施工效率。

1 工程概况

某工程总面积为50 万m2，分为10 个施工区域来分别进行施工，因为在这其中每一个区域都是独立进行施工，所以在施工进度上各不相同。在采购材料，安排施工机械设备等方面要能够综合分析，并且要充分考虑到施工现场情况，以此来保证获取理想经济效益。为了能够使工程顺利完成，采取装配式混凝土路面的方法，以此来搭设临时道路，这样就能够让施工顺利进行，还能够保证路面上的受力均匀，从而来充分满足工程实际施工需求。

2 装配式混凝土路面的制作

装配式混凝土路面在制作上，并不会受到施工现场实际环境影响，所以就可以在临时道路位置来进行制作，这样可减少运输资金投入。

2.1 处理路基

在开始进行施工前，要先压实浇筑后的路面，充分了解施工现场的实际排水情况，保证道路周围不会出现积水问题。在浇筑过程中，也可通过增加中粗砂的方法来保证表面平整[1]。

2.2 制作模板

为了更好的保证装配式混凝土路面性能，可以使用角钢来护角，控制好应用，并对其进行固定。侧模一般情况下都是利用废旧模板来进行制作，通过将底模铺设在具有垫砂层的道路上，在这其中还应该保证混凝土中不会进入砂土[2]。此外，在制作模板过程中，也要保证板底的平整，使后续能循环使用。在使用角钢护角上，应该将误差控制在3mm 以内。

2.3 绑扎钢筋

在底模上安装钢筋，然后绑扎上下两层钢筋，保证钢筋支撑的合理。在完成以上工作后，还应将垫块放在保护层上，通过这样的方法来保护钢筋，针对土体相接的一方，要有效控制厚度在25mm 以内，将其距离控制在20cm 以内。此外，在具体固定钢筋过程中，需要了解工程情况，并以此为基础来开展。可以使用边角料钢筋并对钢筋加以防护，更好地提高钢筋固定效果。

2.4 安装吊钩

为了更好地利用路面，可以在路面板中安装两个吊装，在这其中安装埋设圆钢来作为吊钩，并且安装在方木中，在安装后要做好防锈处理[3]。在路面板的下方有效地绑扎钢筋，在路面成型后则是要保证混凝土自身强度能达到标准后，对其进行验收。在吊装过程中，需要使机械设备能真正深入孔洞中，这样才能取得理想的吊装效果。

2.5 浇筑混凝土

在浇筑混凝土路面板过程中，直接使用预拌混凝土来对其进行浇筑，并有效地控制混凝土强度。同时，在对混凝土浇筑前，应及时检查钢筋、预埋件等等情况，并且及时清理所存在的杂物，保证整体的干净。在浇筑过程中，利用振捣器来做好振捣，并且控制好浇筑的方向，以此来保证混凝土浇筑能够达到标准。还应该从实际情况出发，对试件进行制作。在完成浇筑后，要能及时抹平，针对路面板上的纹理要及时处理，以此来保证路面和车辆的摩擦力能够达到要求[4]。

2.6 养护拆模

在完成浇筑后的12h 内需要积极地对混凝土进行养护，通过这样的方法来减少裂缝的出现。首先，可使用草席来对其覆盖和养护，并控制好养护时间，在浇筑混凝土24h 以内要拆除模板，如果在拆除后发现混凝土不平整，就需要及时修正[5]。施工人员要注意的是，只有路面强度达到要求后，才能够正式投入使用。在这其中拆模和养护会直接影响后续的正常使用，所以应对这一环节加以重视。针对不符合实际要求的内容，要及时去除，以保证施工顺利进行。

2.7 拆除路面板

在完成施工后拆除过程中，要先清理吊钩，然后利用撬棍来对每一块路面板进行松动处理。利用机械设备将吊钩吊起并运输到相应位置，保证保护好路面板的四角，避免被损坏。在拆除后也可随意丢放，而是按照上下垫块的方法叠放，并且保证叠放的方向相同。同时，管理人员也要严格管理，保证路面板的质量，减少在拆除过程中被破坏的概率，以便下次能够正常使用。

3 装配式混凝土路面技术施工要点

在具体施工过程中，可能因为路面自身问题，无法取得理想的效果。所以，在具体施工过程中，有效地控制平整度，才能顺利完成施工。

3.1 控制预制精度

在预制路面板过程中，模板自身的稳定和预制板的边缘处理，直接影响板块自身的精准度。所以，在预制过程中，就需要施工企业能积极管理模板，更好地保证模板稳定，并对其模板接头处予以小处理，确保模板预制精度，以此为路面平整打下基础。模板自身高度就是装配式路面的高度，所以只有保证路面和地台结合，这样才能够保证版块的底面平整。此外，模板自身支撑是否稳定，也会影响板块预制精度，为了避免胀膜问题，要通过刚性处理，并对其紧固处理。

3.2 原始地面基础处理

因为路面平整度传递，所以基层平整度还会对路面平整度造成影响。由于受到不同因素的影响，路面的寿命会因此不同，那么在具体施工过程中，可以利用补冷材料来找平基层。在具体施工过程中，先使用基层线处理，及时地消除其中的破坏材料，并且严格按照基准线拉找平。

3.3 辅助调平工艺

在调平过程中，主要是搭设传力杆的方法来进行，在拼接拼装板上，需要版块在预制上能够一头预埋，然后另一头装订。在施工过程中，使用传力杆来搭接，作为支撑来完后曾路面板之间的平整处理。通过调平构件来对其调平，是指在预制过程中，做好边角设置工作。

在装配构成中，处理相邻错台量，并且有效地安装螺栓，通过设备对其调整，取得更好的路面平整效果。针对裂缝可以利用灌浆技术进行处理，从而提高路面的耐久性。

3.4 安装路面板

在安装路面板上针对路面地基进行压实和平整处理，在安装过程中保证路面板的纹理和汽车行驶垂直，进而就能有效地增加路面和汽车之间的摩擦。对于吊钩，利用相应方法来保护，保证正常使用不会出现问题。在完成路面板铺设后，要及时固定。针对已经完成安装的路面板要能够利用钢筋锚固的方法来加固，有效地明确具体深度和间距，从而保证在使用过程中不会移动。

4 装配式混凝土路面技术的应用效果

4.1 经济效益

在工程施工过程中，通过对装配式混凝土路面的合理应用，实现路面的循环使用，这样能有效节约成本，相比于传统的路面而言，能够帮助施工企业更好地提高经济效益。在这其中，通过对装配式混凝土路面应用，减少传统路面的拆除和制作费用，相比于以往的路面能够至少减少一半以上的施工成本，从而使施工企业能在市场竞争中得以更好发展。

4.2 社会效益

利用装配式混凝土路面更好地减少建筑垃圾，正常情况下装配式混凝土路面的使用次数能达到4 次左右。所以，通过对装配式混凝土路面的应用，就能够减少混凝土水泥的使用，而且在反复利用上，还能实现节约环保，在保证建筑施工顺利进行的同时，更好地保护环境，真正满足当前建筑行业绿色环保发展需求，更好地为社会建设提供帮助。

5 结语

总而言之，随着当前我国建筑行业不断发展，各类先进技术被广泛应用在工程施工过程中。但是，传统临时道路资源浪费严重，而且成本投入较大，无法真正满足实际施工需求。所以，相比传统，装配式混凝土路面技术能够整体吊装拼接，周转多个工程使用，可减少工程资源浪费，有利于施工企业降低成本，缩短施工周期，为施工及环境保护带来便利。