昌龙轻量化低平板半挂车：自重轻、承载好、更省钱

杜红武 刘海帆 文

Founded in May 2019,Changlong Automobile was created by Sun Fusen,a well-known expert in the trailer industry.The company is committed to the R&D,production,sales and service of various lightweight semi-trailers such as low flat transport semi-trailer,container transport semi-trailer,warehouse grid semi-trailer and dump semi-trailer.This paper introduces a lightweight and low flat transport semi-trailer newly developed by the company.

2021 年9 月19 日，《商用汽车》杂志记者一行走访了山东蒙阴县的山东昌龙汽车制造有限公司。蒙阴县隶属临沂市，目前有8 家挂车生产企业，是除梁山之外的又一挂车之乡。

据了解，昌龙汽车成立于2019 年5月，是由挂车行业知名专家孙复森一手打造。该公司致力于低平板运输半挂车、集装箱运输半挂车、仓栅式半挂车、自卸式半挂车等各种轻量化半挂车的研发、生产、销售和服务。昌龙汽车产品品牌为“九州龙”。本文介绍一款“九州龙”的轻量化低平板运输半挂车，以飨读者。

低平板半挂车针对挖掘机、装载机等大型工程机械的运输，在设计上有特殊要求。昌龙汽车在低平板半挂车承载能力、安全系数、抗造水平等方面进行了大量的研究和路测，打造了一款更省钱少维修的低平板半挂车，具有自重轻、承载好、更省钱3 大特点。

1.自重轻

该款低平板半挂车整备质量5.8 t，额定总质量40 t，车长13.75 m，车宽3 m，平板高度为1.05 m，鹅颈处高度为1.55 m。与同类产品相比，这款车自质量轻、重心低，重心为0.5 m，可承载160 m3超大容积。

2.承载好

由于低平板半挂车主要用于挖掘机、装载机等重型工程机械的运输，大梁是其薄弱点，大梁断裂的情况时有发生。这就要求低平板半挂车不仅车辆承载能力强，而且要保证装卸安全。

昌龙汽车低平板半挂车的大梁采用双抛物线内向圆弧专利设计和拼接结构工艺，内侧运用月牙形加固板，并在大梁下增加加强板、加强筋，大梁整体承载力更好，应力释放更有效，与直角设计相比，这一设计能够有效降低大梁断裂的风险。同时，该车型还在大梁薄弱处增加双层加固板，加固板结构的缓慢过渡，没有急弯，让应力变得柔和，防止应力集中点断裂。此外，昌龙汽车独创的加固撑，焊接在车辆支架上，采用三角形结构，角度更大更稳固，支撑保护边梁不塌腰，保护支架不断裂不歪斜。平板部分整体采用特殊涂装工艺，平整度极高。

昌龙汽车低平板运输半挂车

大梁采用双抛物线内向圆弧专利设计

大梁内侧运用了月牙形加固板，大梁下增加了加强板、加强筋，横梁圆孔减少应力作用

水包梁结构

昌龙汽车低平板运输半挂车采用广东富华车桥

3.更节省

为了打造更省钱少维修的低平板半挂车，昌龙汽车从工艺设计、售后等方面确保产品的使用寿命。

首先，昌龙汽车全系列产品的钢材都选用宝钢、安钢、太钢等国内大牌厂家高强钢，选用广东原装富华车桥、双钱轮胎，安全质量有保障。

其次，昌龙汽车低平板半挂平衡梁选装免维护设计，无须注油，节省了维修成本。车辆下方贴心安装了大篷布箱，大大拓展了驾驶员储物空间，装随车物件及个人物品更方便。车辆的紧绳器使用密齿结构，使用更便利，捆绑物品更紧实。

第三，昌龙汽车还在半挂车行业首家提出“钢材价格换新车，买一惠二更省钱”的福利政策。昌龙用户使用3 年后，原车可以钢材价回收置换新车，省钱更省心。

据悉，昌龙公司为践行“好挂车、昌龙造”这一承诺，组建了一支具有丰富行业经验的技术研发团队，专业且富有激情，引进国内外先进的挂车设计及制造理念，同时开展校企联合，为高品质的产品提供高端智慧，打造出可靠、安全、智能的具有前瞻性的高品质轻量化挂车产品。