BIM技术在某基坑工程中的应用研究★

2021-02-27 08:46谢立广王建立
山西建筑 2021年5期
关键词:碰撞检测锚索基坑

杨 群 谢立广 王建立

(1.成都师范学院,四川 成都 611130; 2.四川交通职业技术学院,四川 成都 611130;3.中冶成都勘察研究总院有限公司,四川 成都 610023)

1 概述

BIM(Building Information Modeling)即建筑信息模型,具有可视性、协调性、优化性、可出图性四大特点,其核心目标就是通过对信息化技术的应用,提高建筑的性能,优化建筑设计的质量,促进各个部门及不同工种、专业之间的协调工作,实现全生命周期中各个不同阶段的工程信息共享,对整个工程周期实现更好的统筹运营。近年来,我国BIM技术发展已进入快速发展阶段,特别是在房屋建筑工程领域应用广泛,但在岩土工程、地下空间领域的应用尚处于初级探索阶段,将BIM技术引入到深基坑工程,特别是复杂的深大基坑项目,有利于实现工程信息共享,提高协同工作效率,减少施工中出现的常见问题。本文以某酒店的基坑工程为例,将BIM技术应用到基坑工程领域,可供类似工程参考。

2 工程概况

2.1 基本概况

某酒店总建筑面积约93 000 m2,由22层~36层塔楼及酒店裙房组成,设置两层地下室。基坑周长约400 m,开挖面积约为8 900 m2,开挖深度为11.9 m。场地南侧为滨江路人行道,东侧紧邻锦江中学操场,北侧有两栋6层~7层(砖混结构)宿舍楼,西侧临索菲特酒店,本工程地下室1层与索菲特酒店设置通道,基坑总平面图如图1所示。

2.2 工程地质与水文地质条件

本工程地质情况按成因、年代从上至下分述如下:

杂填土:杂色,稍湿,松散,以砖、瓦、卵石等建筑垃圾及生活垃圾为主,为拆迁旧建筑物所留。

素填土:褐黄~灰褐色,松散,稍湿。以粘性土为主,含少量砾石及炭渣等。

粉土:浅褐黄~浅灰黄色,松散,稍湿~湿,含少量铁的氧化物,局部区域为粉质粘土。夹薄层的粉、细砂。

细砂:黄褐、黄灰色,松散、湿~很湿,其成分以石英、长石为主,含少量的云母,部分夹粉土团块,局部相变为粉砂。

中砂:青灰色、黄灰色,松散,饱和,其成分以石英、长石为主,含少量的云母,局部区域混有少量的砾石。

卵石:灰褐色、黄灰色、灰白色,稍密~密实,饱和,卵石成分以火成岩、变质岩为主,呈亚圆形,磨圆度较好。

强风化泥岩:紫红色,碎裂结构,厚层状构造,含少量铁猛质氧化物,破碎,质量等级为Ⅴ级。中等风化泥岩:紫红色,整体状结构,厚层状构造,较完整,质量等级为Ⅴ级。

本工程涉及的岩土工程特性指标建议值见表1。

该场地地下水类型主要为上层滞水和孔隙型潜水,上层滞水主要赋存于填土层,由大气降雨及生活用水形成,水量小,无统一水位;孔隙潜水主要赋存于砂、卵石层,主要由大气降雨和上游地下水径流补给形成。

2.3 支护方案

结合现场周边环境及勘察报告,基坑采用两种支护形式,靠近已有酒店一侧(图1中AB段)采用锚拉桩,锚拉桩支护示意见图2。其余部分用排桩,桩顶标高-0.5 m,桩长21.0 m,桩径1.2 m,桩中心间距为2.0 m;桩顶处设置冠梁一道,截面尺寸为1 200 mm×1 000 mm。

表1 岩土的工程特性指标建议值

3 BIM运用

3.1 创建基坑BIM模型

本基坑工程三维模型的创建用Revit软件进行,但是建模时,腰梁、锚索等岩土工程构件在Revit软件中没有现成的“族”,需自行构建相应的族。以本工程锚索为例,建锚索族时要考虑锚索的入射角,锚索的自由段和锚固段的长度以及相对应的直径和材质,建族过程如图3所示。锚索族建好后,在后期建模过程中即可进行参数化的动态调整,方便设计施工。

基坑工程三维模型的具体创建步骤如下:利用建筑样板新建一个项目,使用“体量和场地”的“地形表面”工具,创建深基坑场地,场地的大小、高程根据实际地形和高程调整。使用“建筑”下的“标高”和“轴网”命令,创建支护结构的轴网和标高。轴网用于支护结构的空间定位,标高用于支护结构在模型内的高度定位。使用“族”下的“混凝土圆形桩”创建排桩支护,用自建的“锚索族”创建锚拉桩支护,用“族”下的“梁”创建冠梁。创建的基坑三维模型示意图见图4,支护结构三维模型图见图5。

3.2 碰撞检测

通过支护结构的三维模型图,可以直观地观察到设计不合宜的地方,如图6所示。由于基坑并非方方正正的形状,锚拉桩的设置段有转角,在转角部位,有2根锚索相交,这样是不可取的,不利于施工,故需进行相应调整。在Revit软件中,只需调整这2根锚索的入射角即可使其相离,十分方便快捷。

基坑西侧的索菲特酒店采用筏板基础,其地下室轮廓线距离基坑开挖线只有15.0 m,锚索施工时有可能会与其基础或地下室外墙产生碰撞,进而对索菲特酒店造成安全隐患,所以有必要对此预先进行碰撞检测。在Revit软件中将酒店相关信息整合到基坑三维模型中,将其导入Navisworks软件中,进行碰撞检测,5号碰撞点的检测结果如图7所示。由图7可看出,某根锚索与酒店地下室外墙相冲突,通过调整此锚索的入射角可解决此问题。通过检测报告,一一核对有问题部位,进行调整,直到碰撞检测合格为止。

3.3 BIM其他应用

建好的三维支护模型图还可以直接在Revit软件中形成漫游动画,对后期施工与管理做出预测和指导;同时还可对基坑支护阶段不同区域施工所需材料进行精准算量,便于对相关材料的采购、储存等进行管理。将Revit中建好的模型图导入Navisworks软件中可做出动画模拟,全方位地模拟出基坑工程的施工过程,推测出工程施工工期,还可直观揭示出材料随施工过程的进行所对应的消耗情况。想基坑工程施工的实际成果图跟效果图吻合度高,可将Revit模型导入到Lumion中进行渲染;想对基坑工程进行实时、高效的管控可结合BIM5D技术进行。总之,BIM系列软件功效各有千秋,使用时应结合工程具体情况和自己的使用目的有针对性地选择,可达到事半功倍的效果。

4 结语

BIM技术的应用使设计真正意义上实现了从二维到三维的转变,可大大地提高设计效率,提前发现并解决一些潜在的问题,BIM技术在基坑工程中的应用必将更加深入和广泛。

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