公路路面工程基层施工管理问题及优化策略

杨静

摘要：公路路面工程基层施工管理过程中，应结合实际情况维护施工现场秩序，避免现场出现混乱。由于现场管理工作的流程复杂，不同项目所采用的管理措施也不同，相应的工作人员应根据工程实际需要，针对性地处理公路施工管理中的一系列问题，探寻最优解决方案。路面水稳基层的平稳性和高度对于公路来说有关键性的影响，这些材料的品质直接影响了公路的安全系数，而原材料和混合用料的品质与施工队的动工技术也可以关系到路面的底层、基层的平稳度和使用强度，为了确保其施工质量，需要做好相应施工过程质量控制。所以主要针对公共路面的基层施工质量控制对策展开讨论。

关键词：公路;路面工程;基层施工;管理;问题;优化策略

引言

当前中国基础建设不断完善，公路的建设也已经趋向成熟，但是在公路施工过程中，发现有些基层施工质量难以控制，导致公路路面破损，所以对于公路建设来说，基层建设是十分重要的，对整个公路工程建设都有很大的影响。相应的工作人员应根据工程实际需要，针对性地处理公路施工管理中的一系列问题，探寻最优解决方案。基于此，本文首先分析了公路路面工程基层施工管理中的常见问题，进而探讨了公路施工管理的优化策略，希望能够为相关研究提供借鉴。

1 现阶段道路施工的基本施工要求

1.1 对施工所用沙砾的要求

作为中国开展道路施工的主要用料，级配砂砾在道路施工过程中发挥着得天独厚的优势，常常被中国的施工团队所选择使用。但沙砾自身所天然带有的优劣差异则会直接影响道路施工中垫层的直观作用和工程的整体质量，所以在使用沙砾开展道路施工建设时，要注意沙砾的质量，避免造成施工质量问题。而对于沙砾的选择，施工方也需要仔细斟酌，尽可能挑选质量较好的沙砾进行道路施工，这样既可以保证施工作业的正常开展，也可以保障道路在投入使用后的道路质量，避免交通事故的发生。

1.2 对道路施工的技术要求

使用级配沙砾开展道路施工往往会比普通的施工方式要困难许多，其施工步骤烦琐，每一个步骤都要小心施工，不然便会影响到整体施工质量。级配沙砾是一种相对松散的施工材料，为了防止在使用过程中被车辆所碾压破坏，施工方需要采用半边封路半边通车的方式开展道路施工，从而避免因车辆经过而导致的沙砾松散的问题，保障施工的顺利开展。

1.3 利用水泥来固定施工所用沙砾

在开展底基层的施工建设时，施工方可以采用路拌法的方式开展施工作业。水泥在道路施工建设的过程中是不可或缺的因素之一，也是公路路面基层建造材料的重要组成部分，关系到公路道路整体质量的好坏以及使用周期的长短。

1.4 使用水泥进行道路建设的施工工艺

在使用水泥对道路进行施工建设时，必须要采用适当的施工工艺。而对于中国而言，路拌法是施工队伍最常使用的一种方式，因其施工环节相对缜密、施工质量较高，而深受施工方喜爱。并且，采用这种施工工艺，可以有效保障在施工建设过程中交通道路的正常运行，避免造成交通堵塞。

2公路路面工程基层施工管理优化策略

2.1含水量控制

材料含水率和土质密实度是决定压实度的重要因素，如能达到理想的压实效果，则其含水率和最佳的含水率应控制在±2% 以内，但在特定的路面结构层中，材料或土层的最大干容量和最大含水率并非固定不变，其压实性能随工作环境而变化。

2.2路基填料的控制

根据路面试验结果确定本公路各土质的最佳含水率，路基碾压施工时，填筑土应控制在最佳含水率的 2% 左右，填土应采用水平分层填筑，分层压实的方法，一般情况下应控制压实厚度在 20cm 以下，路床顶面最后一层的最小压实厚度为 15cm，不同类别的土不能混填，应分别进行填筑，路堤填料应采用级配高的粗粒土等，同时根据有关规范要求确定最小填料强度。

2.3压实度控制

公路路基压实施工过程中，一方面，施工人员要严格控制土料质量，避免在阳光暴晒、风蚀等条件下影响含水率;另一方面，要严格控制土料含水率，增强路基密实度，有效提高路面承载力，确保路基整体质量，在控制路基整体压实度质量的同时，要求相关施工人员科学有效地设定碾压参数，减少材料离析。此外，本公路路基压实施工过程中，施工人员应加强检查和监督，以确保路基路面压实质量，从而达到最佳的压实效果。

2.4减少裂缝的产生

对于高速公路而言，其道路施工标准相较于寻常道路施工标准的要求要高一些，其通常会使用整体道床来完成道路施工建设。而整体道床的裂缝按照产生原因可以大致分为两类：一种是非荷载型裂缝，另一种则是荷载型裂缝，而在这两者之中，以第一种裂缝最为常见。第一类裂缝常常是因为基层结构的崩裂和表面温差热胀冷缩所造成的;第二种则是因为车辆负载过重而导致路面承载质量过大，而导致的路面开裂。而在施工阶段对路面质量进行严格检测，实质上更多是为了防止第一种非荷载性裂缝的产生。在对公路进行施工建设时，很多施工方会选择收缩性较小的水泥来进行路面施工建设，而在施工建设之前，施工方需要对水泥的稳定性进行严格的测评，以保障施工的顺利开展。而能让水泥产生收缩的条件有两种：第一种为温缩，另一种则为干缩。一种水泥究竟会采用哪种条件进行收縮，又与它本身的含水量和质量是有直接关系的，所以施工方在进行水泥选择时需要提前对水泥的质量与含水量进行一个精准的测评，只有确认达到施工标准后才可以将水泥投入使用。并且，在施工的过程中，施工方可以使用缓凝减水剂的方法，减缓水泥的风干速度，让水泥的含水量保持在一个最佳的状态，从而减少道路开裂的概率。沥青的品质影响着整体道床的承载限制，其主要是在于沥青对于温度的敏感度和自身的针入度。从世界各国对于沥青质量的研究来看，如果沥青的针入度较高，其对于温度的敏感性就较低;而反之，则沥青对于温度的敏感性就较高。在开展道路施工建设时，施工团队需要对沥青的选择进行仔细思考，避免沥青的开裂导致雨水下渗，影响道路的整体质量。

2.5平整度控制

施工中要全面控制材料的稳定性，合理、准确地控制终压时间，才能保证其具有可靠的强度，此外，为延长稳定材料的初始凝结时间，使用时应充分考虑加入缓凝减水剂，使路面压实的程度和摊铺的长度得到优化，在摊铺路面基层时，还要确定合理的摊铺层虚铺厚度，以免影响布料机的速度，导致两侧混合料离析，影响路面基层的平整程度。

结束语

近年来，我国的公路工程建设得到了快速发展，为人们出行提供了便利。公路建设是一项极为复杂的工程，在日常的公路路面工程基层施工管理过程中需要解决很多问题。因此，要想建设出优质工程，相关管理人员必须增强管理意识，做好施工管理工作，以此保证工程质量，最终推动我国经济快速发展。只有严格把控各个指标和要点，发现问题、面对问题并及时解决问题，不断总结失败的经验，才能够在施工过程中对各项指标进行更加科学合理的把控和调整，从而提高路面的使用寿命和使用质量，保障公路的基层施工质量。

参考文献

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