中国出口集装箱运输市场月评（2021年11月）

王镭

近期，北半球多地新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）有所反弹，南非又发现新冠病毒变异新毒株，全球疫情防控形势依然严峻。截至2021年11月底，全球新冠肺炎确诊病例数量累计突破2.6亿例。虽然我国多地发生局部疫情，但由于我国采取严格的防疫措施，有效阻止疫情进一步扩散，我国对外贸易总体平稳。2021年11月，我国出口集装箱运输市场基本面总体稳定，需求保持高位运行。11月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为3 240.71点，较上月下跌1.5%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为4 561.78点，较上月下跌0.8%。

1 租船市场行情下跌

集装箱船舶租赁市场行情回落，多数船型租金下跌。据克拉克森统计：11月1 700 TEU、2 750 TEU和船型租金分别较上月下跌11.1%、5.8%和0.8%，仅6 800 TEU船型租金较上月上涨1.9%。

2 欧地航线运价平稳

受德尔塔变异毒株传播的影响，欧洲多国疫情继续蔓延，防疫形势依然严峻。欧地航线市场运输需求保持较高水平，运力总体稳定，港口拥堵情况略有好转，上海港船舶平均舱位利用率接近100%，市场运价从高位略有回落。11月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为5 280.91点和6 104.63点，分别较上月下跌3.5%和0.3%。

3 北美市场高位运行

美国每日新增新冠肺炎确诊病例数量和累计新冠肺炎死亡病例数量居高不下，疫情防控形势依然十分严峻。随着“黑色星期五”打折季和圣诞节购物旺季的临近，美国消费者对各类快消品和防疫物资的需求上升，从而支撑北美航线市场运输需求维持高位。受疫情影响，美国物流系统持续低效率运行，港口拥堵、集装箱滞压、船舶周转不畅等问题在短期内无法得到有效缓解。上海港船舶平均舱位利用率接近100%，美东航线爆舱情况略有改善。11月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为2 264.04点和2 443.01点，分别较上月上涨0.3%和下跌4.4%。

4 澳新运价继续上涨

澳大利亚部分地区解封后，当地疫情维持在较高水平。受此影响，澳新航线市场运输需求保持高位，上海港船舶平均舱位利用率接近100%，市场行情总体稳中有升。11月中国出口至澳新航线运价指数均值为点，较上月上涨3.0%。

5 南美运价走势良好

南美国家疫情始终未能得到有效缓解，当地对生活必需品和医疗物资的需求持续在高位徘徊。在此背景下，南美航线市场运输需求向好，上海港船舶平均舱位利用率接近100%，市場运价延续良好走势。11月中国出口至南美航线运价指数均值为3 012.99点，较上月上涨4.2%。

6 日本航线运价上涨

随着日本疫情趋于稳定，日本航线供需关系总体平衡，市场运价上涨。11月中国出口至日本航线运价指数均值为1 077.01点，较上月上涨4.2%。

（编辑：张敏 收稿日期：2021-12-02）

友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2021年第12期。