“人才孵化”：人尽其才，才尽其用

张方舟

高层次人才是铁路人才队伍的重要组成部分，是高素质专业化人才队伍的核心骨干。随着国家改革步伐的逐步加快和发展实力的整体提升，对国铁企业高层次人才队伍建设提出了新的更高的要求。如何加快高端人才培养进度，提升企业核心竞争力，努力培育、开发、储备一支数量充足、德才兼备、结构合理的高端人才队伍，从业者需要一些实践和思考。

什么是高层次人才？

所谓高层次人才，通常指学习接受某方面知识，在该专业领域中较为突出的人员。有自主创新能力，是从事技术工作的尖端人才，是各系统各专业技术领域的领军人才，具有较高的学术技术水平和丰富的实践经验，在本系统或专业方面做出较大的贡献，并得到领域内同行、专家、群众公认的人员。高层次人才具有较高的技术专业知识、领先的科研能力、丰富的实践经验，从事着研发性质的工作，独立解决复杂和关键技术难题，靠科学原理和科学技术方法来指挥运输生产实际中的保安全、提效率的难题，他们注重工程原理、组织管理和服务沟通技巧等在实践中的应用，并转化为现实的产品，注重如何把生产决策从组织上和技术上落实到操作层面，他们是典型的工程实践者、技术创造者。

高层次人才必须具有以下特征。一是政治的坚定性。新时代的人才，必须要把政治标准放在首位，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，这是作为人才培养的第一位标准。二是认定的规范性。高层次人才必须具备相应的文化程度，工作业绩突出，贡献显著，并具有相应的高级专业技术职务或专业技术方面业绩贡献特别突出的专业技术职务。三是条件的软硬性。人才层次的高低最主要的差别体现在技术经验、创新能力、综合能力三大方面。高层次人才更注重科学道德、工作态度、团队精神、诚信品质、创新精神、综合能力等相关“软件”，以突出“素质”的高要求。这就说明了高层次人才内涵具有软、硬条件的双重属性。四是技术的动态性。不同时期的知识、技术不可同日而语，今天的高层次人才未必是明天的高层次人才。在高新技术领域，具有知识更新速度快、新的技术推出周期短，不同技术、学科之间的融合不断增强等特征，随着新设备新方法的投入和应用，科学技术的发展变化，高层次人才的外延会发展，内涵会提升。高层次人才也会从专业技术单一向其它领域涉猎、成为多个领域拔尖的复合型人才转变。

推进人才孵化工作的对策与实践

日前，哈尔滨局集团公司在哈尔滨国铁科技集团股份有限公司（以下简称国铁科技集团）授牌成立“哈尔滨局集团公司人才孵化站”，并经过强有力的指导，让公司在人才培养方面找到了方向，迈出了坚实步伐。

理顺人才孵化工作建设思路。成立人才孵化站专班，深入分析人才需求，具体负责人才孵化任务，探索“项目+人才”形式的人才孵化之路。通过项目实践、技术交流等活动，充分发挥专业团队管理创新、科研创新、经营创新的辐射作用。组织专门力量调研项目实际运作情况，明确人才孵化站管理方式。建立起专家审核的项目立项制度，进站人员的资格审查制度，量身定制式的导师制度，项目成效和人才孵化结果相结合的考评制度，为强化人才培养提供制度支撑。

加速推进人才培养队伍步伐。聘请29位来自铁路交通运输、铁路通讯信号、铁道车辆、铁道电务领域，专长于计算机技术、人工智能、测控技术、红外传感器技术、声学及电磁应用技术、信息技术的专家入站。专家结合进入项目，现场指导科研攻关，面对面培养人才，发挥好专家示范引领作用。

严格审查入站项目与人员。对于申请入站项目，国铁科技集团组织专家从项目开发、人才培育两个维度，考评项目重要度、创新性，人才孵化的与预期目标匹配度、影响面等多个指标，综合评估技术发展趋势、人才缺口情况，选立现场急需、周期适宜的项目作为人才孵化项目。对于入站人员，经人力资源部审核资格，根据从研修人员——技术骨干——项目负责人——专家的培养层级，逐层明确培养对象、培养方向、导师或联系专家。

围绕重点工作积极推进项目进展。目前，部分重点项目已在积极推进中。其中，“动车组检修作业安全联锁监控系统”已在实验室搭建完成，正进行各系统间的联调联试。“车辆踏面图像采集与合成系统”目前正在对踏面图像合成和踏面损失自动检测的软件算法进行初步探索。“动车组随车底部作业智能机器人巡检装置”经过前期调研和需求分析，目前形成初步设计方案。

成功开发防疫科研产品，显现人才孵化成果。疫情期间，国铁科技集团组建产品研发突击队，利用红外测温优势技术，加快组织红外面阵测温仪、非接触门式测温仪的研制、开发和生产，加班加点调试安装，仅用24小时就分别组装出了满足技术条件、符合参数指标的门式红外体温检测设备和手持非接触热成像仪。这充分发挥了人才的带头作用，项目组成员也在此过程中得到了充分的历练和捶打。

人才孵化工作的方向与思考

优化高层次人才成才环境。要严把政治观、廉洁观、品行观，合格者方能入站。要给予政策倾斜，将高层次人才培训作为企业人力资本最重要的一项投资，制定切实可行的培训计划，大力开展专业技术提升培训，保证足够的专项经费用于人才的教育和培训。要大力宣传高层次人才在铁路建设中的重要作用，充分利用各种新闻媒介，加大对生产一线高层次人才的宣传力度，重点报道专业技术人才岗位成才的成功案例和为企业、为国家做出的突出贡献，创造有利于高层次人才成长的发展环境。

创新高层次人才成才机制。探索建立以能力和业绩为导向的人才评价机制，在坚持标准不降的前提下，打破常规，破格选拔。按照重专业技术、重现场骨干、重工作实绩的原则，制定高层次人才选拔办法，打破学历、资历、年龄、定编等限制，对在项目中表现突出且成绩优秀的研修人员，通过人才孵化站对其成绩、表现严格考评，将培养经历备案，出站时颁发出站结业证书。完善高层次人才用人机制，紧密结合现场实际所需，有计划、有目的地压担子交任务，让他们在工作中勇挑重担、提升自我，尤其要注重年轻人才的蹲苗壮骨，发现有培养前途的青年人才，采取进修培养、挂职锻炼等措施为其成长创造条件。要把高层次人才用在关键岗位上，组织他们开展技术攻关，创新科技成果，解决生产和技术难题。要构建长远孵化目标，组织高层次人才带徒授艺，通过名师带徒、业务培训，不断加大企业高层次人才的储备能力。

拓展高层次人才成才通道。学习是终生的事业。只有持续不断地学习，才能使知识增值，才能具备“有用能力”。作为人才培养的组织者推动者，必须鼓励各级各类人才利用业余时间，持续不断地参加学习。要突出网络教学，针对疫情常态化防控实际，利用網络学习平台，以当前急需知识及长远储备为重点，建立网络学习资料库，开办在线视频讲座，实现各类人才网上在线学习。要突出专业化“送培”，根据高校学科优势，有计划选送人才到高校或知名企业接受专业培训，不断提升人才的专业素养。要突出现场实践，搭建实践锻炼平台，抓住铁路快速发展有力契机，积极选拔优秀人才提前介入高铁等现场学习，超前做好技术知识储备，在实践中增长知识和才干。