欢乐的电动皮卡文化

田宏

美国人喜欢皮卡由来已久，由于皮卡购车成本不高，能干的事情还特别多，它几乎可以完成轿车、旅行车、越野车、SUV、箱货、小型卡车等车型的所有功能。所以无论是上班族，还是建筑工地的包工头，在美国皮卡已成为生活必需品，成为了美国精神的代表，以至于皮卡改装在美国已成为一种习惯。无论是DUB、Low rider、Hot Rod、Bigfoot、HellaFlush，皮卡都是改装的中间力量。

把皮卡变成劳斯莱斯一样的豪华轿车，比如本期封面专题里那辆2020 Aznom Palladium，它基于道奇Ram 1500皮卡车身打造。今年的线上SEMA展上，皮卡改装的案例也数不胜数。把皮卡变成6x6这两年开始流行起来，比如LC79和坦途;也有把皮卡变成速度机器的，比如说轩尼诗改装的F150，百公里加速3.6秒，堪比跑车。还有一些老式的皮卡改装也能信手拈来，比如1929年福特A型敞篷皮卡改成Hot Rod。

美国人对于皮卡的热爱与痴迷也能体现到数据上，去年特斯拉在全球共交付36.75万辆电动汽车，以轿车和小型SUV为主。而在过去不到两月时间里，美国销售的皮卡数就接近了这一数字，这些皮卡主要来自底特律三大车企，即菲亚特一克莱斯勒、通用汽车和福特汽車。试想，未来如果传统皮卡全部转为电动形式，这必然成为一块诱人的“蛋糕”。所以对于各车企而言，提前布局电动皮卡成为现阶段的重要任务之一。

继去年特斯拉发布Cybertruck皮卡以来，Rivian和多家其他初创企业也宣布将推出自己的电动皮卡。今年福特也宣称即将发布电动版F-150，通用汽车承诺，在发布全新的电动版GMC悍马之后，还将发布电动版Silverado。报了解，道奇也将加入这场电动皮卡市场争夺战。可以预见，一旦这些皮卡正式上市，在明后年的SEMA改装展上，基于电动皮卡的改装车将为我们带来别样的改装风景。