路面施工中沥青摊铺的施工技术

文/周艳飞

1 前言

公路工程项目实施环节，沥青路面被广泛使用到实践中。在长期的应用过程中，沥青路面会出现磨损、断裂、塌陷等严重的质量问题，给使用寿命产生较大的影响。先进科学技术的应用，可以提升公路技术水平，认识到路面的重要作用，有效地促进沥青路面质量水平的提升。在施工阶段，应该分析环境、人为、场地、技术等多个方面的因素，严格控制施工流程，做好各个环节的保证，能够提升施工效果。

2 施工要求

道路铺设施工中极为重要的就是沥青摊铺技术，该技术的应用和摊铺机的性能、质量等存在直接的联系。因此，在施工阶段，管理部门应该做好摊铺机的应用，能够提升摊铺机的质量水平，应该从下面几点来进行：

2.1 施工单位要组织人员进行沥青混合料的质量管控，保证材料质量合格。

2.2 摊铺机在使用前，要保证材料温度达到100℃以上，摊铺施工环节，应该保证长期达到均匀性的要求，不会出现中断的情况，提升路面的平整性。

2.3 要做好螺旋进料部位的实时检测和质量管控。

2.4 摊铺机的振动频率一般是固定的，做好摊铺机检查，保证系统运行质量合格。

2.5 摊铺机在施工中，应该和夯锤是分离的，考虑到工程的具体情况，严格控制物料等级，如果发生跳跃的情况，要保证混合料的涂抹保存之后，进行混合料的温度控制，保证连接部分的性能合格。

3 工程案例

某公路项目的总长度是50km，设计为路面是双向四车道的形式，分析施工的技术标准，考虑到建设的需要，确定使用沥青混凝土路面施工技术。本次工程的施工中，对于路面、明通道的要求是非常高的，沥青厚度应该在原有基础结构上进行适当增加，一般要保证其厚度达到8cm 以内。

4 沥青摊铺前的准备工作

4.1 技术筹备工作

路基在施工结束之后，要组织专人来进行该路段部分的验收和控制，达到路基的质量标准。如果发现路基的质量不合格，应该立即组织人员进行检修处理，保证整个路段的沥青摊铺质量合格。在摊铺开始前，应该由专业人员分析路面的实际情况，充分了解项目具体情况，最终达到摊铺的技术标准[1]。

4.2 沥青混合料搭配和传送

沥青材料开始铺设施工前，混合料的加入比例是极为重要的。如果比例不合格，就会导致摊铺施工质量难以达到标准要求。技术人员在确定摊铺比例前，要做好混合料搅拌时间与温度的管控，让所有技术参数符合标准。如果待料或者物料发生外溢的情况，要做好混合料的调节，达到摊铺技术标准。达到要求后，就能够运输到搅拌场地进行搅拌处理。应该按照配比来生产处理，确保混合料的均匀合格。拌和阶段，组织人员做好监管和控制，保证混合料不会有任何结块或者离析的问题。输送环节，组织专用车辆进行材料的运输，能够保证在合理的运输距离范围内，如果距离过长，会导致材料出现离析的问题，否则将会直接影响工程的质量。

4.3 调节横坡自动控制装置

摊铺施工开始前，施工人员应该根据要求来做好坡度的设计，能够做好摊铺施工的调整和处理，同时应该使得电传感找平仪器的合理设置，在槽内的混合料超出2/3 的情况下，工程人员就要开始进行沥青的铺设施工，能够保证整个项目施工顺利进行。

5 铺设技术在施工阶段中的运用

5.1 铺设施工技术

施工人员在组织进行沥青材料的摊铺施工中，应该保证所使用的设备运转效率达到要求，具体的影响因素是如下两个方面：其一为铺设施工的宽度尺寸；其二是搅拌过程中的产量参数。如果是高速公路施工项目，为了能够达到装机量的要求，应该使用两台以及以上的摊铺机来进行路面的铺设施工。这种方法在铺设施工中，应该保证其间距在2dm 以下。铺设施工阶段，有些特殊的部位是无法进行铺设施工的，此时可以选择人工铺设的方式来保证该部位的质量合格。路面铺设施工阶段，铺设施工通常要慢，均匀铺设施工，通过人为的方式来进行稳定性的调节。路面铺设施工阶段，可以通过扭绕钢丝的方式，直径要在0.5cm，每隔500cm 加设一个钢丝支架，以加强接力确保其大于900N。

5.2 碾压施工技术

沥青摊铺施工环节，碾压技术也是极为关键的，施工人员应该做好该环节的紧实度。路面碾压作业阶段，应用的是压路机来进行，该设备的功能对于最终的紧实度会存在直接的影响，所以应该提起足够的重视。对于路面的紧实度影响因素是非常多的，比如压路机性能、运行的时间、速度等方面，所以施工人员可以根据需要选择不同的碾压作业方式，防止在碾压施工阶段存在漏压或者过压的情况。碾压作业阶段，如果存在有窨井的结构，应该尽量按照路面铺设的实际情况，做好速度的管控，保证摊铺施工的高度达到平齐的要求，能够使得路面的平整度合格。

5.3 缝隙连接工作技术和碾压技术

在路面铺设施工阶段，会存在横向、数量的接缝问题，该接缝的情况，可以通过应用两台及以上的摊铺机来进行施工作业，严格控制摊铺施工的过程中，加强质量管理和控制，能够使得缝隙的质量合格。机械设备需要严格的控制，两台设备之间的距离要符合技术标准，一般控制在5～10cm之间。横向缝隙的情况在进行处理中，主要是通过直尺来进行竖向拉伸处理，但是其长度应该在3cm 以上。如果不能应用这些方法来进行处理，可以将其作为裂缝进行处理，工程人员通过锯缝机进行施工，继续进行摊铺作业施工。在路面压紧施工阶段，应该通过滚筒压路机的方式进行作业施工，要做好横向的碾压处理，确保缝隙的位置上达到平整度标准[2]。

6 路面铺设时的技术掌控

6.1 掌控混合料铺设温度

摊铺施工阶段，应该严格控制混合料的温度参数，要考虑到沥青水分、摊铺施工高度等方面的技术参数。要严格控制铺设施工阶段的环境温度，一般应该保证其达到9℃以上，如果不能符合该要求，就会导致铺设质量不合格。

6.2 注重摊铺后的测查工作

摊铺施工结束之后，应该组织专业技术人员来进行沥青混合料的铺设质量检查，尤其是碾压施工的压实度与铺设高度。施工人员应该对比相应的计算标准以确定混合料的摊铺施工高度，通过试验摊铺环节确定相应技术参数，保证正式摊铺施工中质量合格。在路面表面有路拱和横坡的情况，进行铺设施工厚度的检查，达到摊铺连续性和均匀性的标准。工程人员应该全面的掌握摊铺沥青工程的技术指标，保证铺设施工的速度和质量达到标准的要求。

7 沥青路面在施工过程中离析问题的分析

7.1 集料离析

路面施工环节，首先是进行沥青混合料的搅拌混合处理，然后就是进行路面的摊铺施工，但是如果因为外力的影响，粗细不同的物料出现集聚情况，就会导致集料和设计配合比不统一，此时会出现材料的离析问题。进一步分析发现，导致该问题的原因就是沥青混合料中的颗粒体积出现了差异性，外力作用影响之下，颗粒体积相对比较小的必然会给比颗粒大的运动快，这种影响之下，会造成不同颗粒的材料出现分离的情况，进而导致了混合料出现离析的问题，威胁铺设施工的质量[3]。

7.2 碾压离析

沥青路面在运营的过程中，因为车辆、行人等方面的碾压作用，导致很多路段中都出现了沥青混合料结构变形的情况，沥青混合料在特定的条件之下出现了一定的变化，此时会出现路面孔隙问题的改变，进而导致了离析的情况出现。

7.3 温度离析

沥青混合料如果所在的环境中出现了极大的变化，就会导致温度变化比较大而出现离析的问题。沥青混合料温度相差比较大的情况，如果温度相对较低，就会导致其材料硬度较大，路面孔隙也会比较大，这种情况下碾压施工难度是很大的，会存在水分集聚、杂物进入到内部的情况，从而导致了沥青路面的性能存在很大的影响，造成使用年限不足等情况。上文中已经分析了几种离析的问题，会给沥青路面产生严重的损坏，让其整体性下降，考虑到不同的技术标准，公路出现的离析问题，要严格控制，保证公路路面的结构性能合格，满足现代交通运行的需要[4]。

8 沥青路面离析的防治措施

8.1 原材料质量和配合比的控制

原材料质量会给沥青路面的质量产生直接的影响。因此，原材料采购环节应该做好材料质量的管理，选择符合工程实际需要的材料进行施工。集料选择过程中，应该做好质量管控工作，选择具备较高技术水平和经济实力的企业供应材料；石料的选择应该做好生产环节的跟踪管理，结合工程的需要做好矿料级配的调整，保证配合比合格；沥青使用量方面的控制也是非常关键的，需要适当的超出设计标准；拌和阶段应该做好抽样检测和筛分控制，保证矿料级配、油石比符合要求，防止出现材料质量问题下降的情况，保证集料达到均匀性的要求。沥青路面混合料通常是热拌的方式进行制作，做好配合比的控制，保证各个方面的技术参数合格。此外，还要做好现场的管控，以保证施工质量合格。

8.2 合理碾压办法

碾压质量的管理尤为关键，这是提升沥青路面质量水平的关键性措施。通常会应用组合碾压作业方式。从实际情况分析，碾压按照初压、复压、终压的环节来进行。初压环节通常是钢轮压路机来进行，复压则应用的是重型压路机来进行，要碾压至少5 遍以上，终压环节可以通过双钢轮压力机进行2 遍的碾压。在碾压施工结束之后，使用钻芯法来进行路面压实度的检测。如果发现检测不能达到技术标准，应该立即返工进行碾压施工，直到最终达到技术标准为止。此时还应该注意，路面碾压作业阶段应该做好混合料温度的管控，初压、复压、终压时材料温度分别不能低于120℃、90℃、70℃[5]。

8.3 人工配合施工时的控制

施工环节，第一步就要选择最佳的施工设备，保证工作人员能够具备一定的操作技能，然后应用合理的设备进行沥青路面的铺设施工，符合国家标准要求和工程的施工规范，满足施工进度、质量的要求。沥青路面的质量会影响运营之后的舒适性和安全性，所以应该重视质量的管理和控制，加强评价和管理控制，一旦发现存在质量问题，及时采取措施进行处理，保证结构的质量合格。

9 结语

综上所述，沥青路面铺设施工对于整个工程的质量有着直接的影响，需要加强管理和控制，保证路面的质量合格。基于此，在沥青路面的铺设施工中，应该做好各个环节的管控和质量控制，保证各个环节质量合格，达到工程的质量标准，满足交通运行的需要。