道路桥梁工程沉降段路基面施工技术分析

郎青青 郑亮

摘要：目前，社会进步迅速，我国的道路桥梁建设的发展也有了改善。道路桥梁工程建设事关我国交通运输体系的完善，是我国公共基础工程的重要 组成部分。道路桥梁工程的施工技术水平伴随着经济发展、技术进步不断提升，但是针对其中的重点部分，依然需要持续优化施工管理和施工技术。从当 前我国道路桥梁工程施工的实际情况来看，沉降路段的路基面施工问题仍未得到妥善解决，施工单位务必对此问题予以足够重视。因此，论文对道路桥梁 建设中道路桥梁沉降的原因进行分析，研究道路桥梁工程中沉降段路基面施工控制的原则与方案，并围绕道路桥梁工程沉降路段路基面施工技术展开探讨。

关键词：道路桥梁工程;沉降段路基面;施工技术分析

引言

现阶段我国公共道路交通体系的建设已经初具规模，如何保证道路工 程建设质量，是道路工程项目建设的关注点。作为道路工程基础建设环节 之一，沉降段路基面的施工建设至关重要。倘若采用的施工技术与沉降段 路基面施工情况不相符，极易增加道路工程出现沉降、坍塌问题的几率。本文在分析道路沉降发生因素的前提下，具体阐明沉降段路基面施工技术 的应用，以期为道路工程项目作用与效益的发挥提供保障。

1 软土地基及工程沉降概述

在道路桥梁施工过程中，软土地基是一个十分常见的情况。从我国道 路桥梁工程的实际情况来看，施工完成之后，公路路面出现开裂的情况仍 然存在，而这一现象的原因和公路沉降有着直接的关系。道路桥梁工程沉 降问题的产生主要是由于软土地基处理不到位。近年来，我国很多道路桥 梁施工单位逐步提高对软土地基问题的重视程度，也引入了许多先进的技 术，软土地基处理的效果不断提升。当前，我国道路桥梁工程建设过程中 针对软土地基的处理方法很多，包括灌注法、预压法等，这些处理方式适 用情景不同，其优劣也各不相同，为保证在实际施工过程当中的应用效果，施工单位需要针对实际情况对这些技术的应用进行分析，以选择最佳的施 工方案，最大限度地保证软土地基路面的施工质量。要做好道路桥梁工程 沉降段路基面施工，就必须从思想上认识到道路桥梁工程沉降段路基面施 工的重要性。道路、桥梁作为我国重要的交通基础设施，由于其施工位置 比较特殊，对路基路面施工的要求比较高，施工较为复杂，而且面临着非 常大的交通运输压力，在这种情况下，路基路面沉降段的出现并不少见。道路桥梁路基路面沉降带来的危害是非常大的，极易导致跳车现象，使路 面过往车辆的安全受到极大的威胁，常常引发后果严重的交通事故。道路 桥梁路基路面沉降会对桥面与路面的结合缝位置造成破坏，使得路基路面 的沉降问题越来越严重，甚至导致整个道路桥梁交通陷入瘫痪。虽然道路 桥梁路基路面沉降带来的危害极大，但是并不是不可避免的，施工单位可 以根據实际情况选用合理的软土地基处理方案，以此很好地解决路面沉降 问题，保证道路桥梁工程的质量，保障行车与行人安全。

2 道路沉降段路基路面存在的问题

1）压实度欠缺。道路工程项目建设环节众多，其中路面台背填土施 工为基础环节之一，而为保证道路工程建设符合质量标准，对填土施工环 节的开展有较为严格的标准，其中填土压实度决定着道路工程基础环节的 建设质量。但在实际施工中，人为因素的存在，加之填料空隙的问题，稍 有不慎就会出现填土压实度不符合标准要求的问题，进而导致路基面沉降 现象的发生。此外，道路工程运行阶段受到过往车辆荷载的影响，长时间 运行下路面填料易出现压缩情况，同样会增加出现路基面沉降的问题。2） 结构设计不合理。作为道路工程建设的前提依据，其结构设计合理与否，对后续工程建设质量有着至关重要的影响。而分析当前道路工程存在的沉 降问题，其中因结构设计不合理而发生沉降的不在少数。究其原因，在于 结构设计不符合实际工程建设要求。相关设计人员未做到设计前到现场，未结合现场实际情况进行合理设计。再加上图纸审核阶段人员粗心大意，导致道路工程的结构设计不达标，增加沉降段路基面发生沉降问题的几率。

3）天然地基。相较于其他路段而言，沉降段施工难度较大，其原因在于 沉降段道路地基条件较为复杂，不仅存在路基起伏的问题，其中大部分地 段的地下水位较高，所以沉降段道路出现沉降问题的几率大于普通路段。再加上部分道路工程建设中，施工单位未在施工前进行软土层、地下水位 的精准界定，同样会提高出现路基面沉降问题的发生概率。

3 道路桥梁工程沉降段路基面施工技术分析

3.1 对排水设施的建设

一般情况下，当道路桥梁工程位于雨水容易积聚的环境中时，路段的 土壤结构会遭到一定的破坏，进而导致各类施工中选用的填充物的性能下降，造成路基路面强度、稳定性、坚固性的下降。因此，工作人员应当在 道路桥梁施工中做好排水设施建设，对道路桥梁工程沿线地带的降水量、 地表水、土壤中的地下水等因素展开勘察与分析，提升沟槽、排水管道设 置的科学性，若出现问题，如渗水不畅、积水等，技术人员应当第一时间 查看情况，并结合相关理论的基础上，做好对排水沟与暗沟的设置，让积 水能够在工程建设过程中被顺利排出，保证道路桥梁工程的质量。

3.2 桥台与搭板的连接

其一，设置锚栓：将处于台端周边的锚栓，设置于桥台位置，并保证 锚栓设置的科学性，避免搭板设置不当导致的纵向滑动问题，同时做好对 桥台、搭板的连接。为进一步保障工程施工的质量，工作人员还可以选择 钢筋辅助作业，例如用 22 号钢筋来辅助。就钢筋的应用，工作人员应当最 大程度确保各钢筋之间距离的科学性，一般以 75-80 厘米为最佳。在这一 环节中可能会发生竖直锚栓问题，对搭板与牛腿带来不利影响，工作人员 应充分注意，运用一定措施来解决这一问题，包括同步移动、限制位移或 设置水平拉杆等。其二，设置支座：应保证支座设置在已铺设 1 至 2 厘米 厚度的油毡垫层搭板台层下。一般情况下，工作人员可在结合施工方案以 及施工实际情况的基础上，选择板式橡胶支座，规格为 150mmx150mm，另 外支座与支座之间的距离应为 80 厘米。其三，设置倒角：设置好倒角，能 够避免搭板移动造成的路面损坏问题。工作人员应将牛腿边缘和台端边缘 设置为倒角。其四，选择填缝材料：工作人员应当选择最符合工程实际，同时质量也最佳的材料，开展填缝作业，避免雨水渗入为路面造成不良影 响，提升搭台和桥台之间连接的稳固性。

3.3 对地基的处理

对地基开展科学的施工作业，能够很大程度上解决工程中可能存在的 一定问题，例如桥头跳车、桥背过软等。具体而言，施工人员应当依据现 场实际情况、工程的实际需要以及工程的方案，做好地基施工，分析地基 性能并对地基实施一定的改善，通过强化地基承载能力来降低沉降问题发 生的可能性。地基侧向移位现象，在实际的道路桥梁施工建设中也较为常 见，这一问题通常会在增大基础压力的基础上导致支座、伸缩缝受到损伤。为提升桥台、桥面的稳定性，工作人员应当切实分析地基发生侧向移位的 原因，进而采取行之有效的手段从根源上杜绝这一问题，一般是通过回填 作业提升地基的刚性来避免地基侧向移位问题，在展开回填作业时，工作 人员应当科学选择回填材料。另外，通常情况下，位于沟壑路段的土壤具 有很强的压缩性，含水量、孔隙率都很大，对于这一部分土壤，工作人员 应当换填处理，测量好软层的深度，选择最为科学的材料展开换填工作，另外还应当在结合填土的高度的基础上，开展一定的开挖作业，通常情况 下，对于高度 4 米之内的填土，应尽量将开挖深度控制在 0.6 米以内，而 对于高度在 4 米之上的填土，应当保证开挖深度在一米以上。应当在回填 厚度达到标准后再进行压实工作，保证压实力度，进而保证回填作业的质 量。

结语

综上所述，在道路桥梁的建设过程中，常出现路面沉降的问题，为工 程的整体质量与工程的使用寿命都造成不利的影响。因此，施工人员应当 综合研究对道路桥梁工程路基路面的施工技术，分析可能会导致路基路面 沉降问题发生的原因，并加强对道路桥梁工程施工的质量管理，在保障施 工质量的基础上，减少沉降问题发生的可能性，保障人们的出行安全并延 长道路桥梁的使用寿命。

参考文献：

[1]李小辉.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究[J].工程 与建设，2021，（01）：116-117.

[2]冯培.道路桥梁沉降段路基施工处理技术研究[J].智能城市，2020，（20）：64-65.