马耳他的健康宠儿——自行车

自行车与汽车相比，算是最古老最原始的代步工具了，可是自行车却没被现代社会所淘汰，还被认为是最环保的交通代步和健身工具。在欧洲那些经济发达的国家，自行车还成了当代每个家庭的宠儿。欧洲大一点的国家如此，小一点的国家更是如此。

地中海岛国马耳他

马耳他是一个位于地中海中心的岛国，有“地中海心脏”“欧洲的乡村”“欧洲后花园”之称，还是世界上唯一一个“四位一体”的国家，指的是一个国家同时加入“欧盟、申根国、英联邦和欧元区”。马耳他1964 年9 月宣布独立，1974 年成立马耳他共和国，看似一个新的国家，其实马耳他已经有7000 多年历史了，只是在漫漫的历史长河中，因为国家太小而不断被别的国家吞并，1974 年以后方算稳定下来。

马耳他总面积316 平方公里，人口47.6 万（2017 年）。别看是个小国，但“君子生财，取之有道”，马耳他是一个高度发达的资本主义国家，经济以服务业和金融业为主，旅游业是马耳他主要的外汇来源。马耳他作为地中海之心，每年吸引了170 多万的欧洲游客，更不用说世界各地的游客了。这样一个巴掌大的国家，在她的土地上每一个角落的自然风光和人文古迹都美到让人忘记呼吸，每一个前来游览的人，都会萌发不愿离开的心情。

马耳他共享单车的种类

马耳他是个小国，即便是首都瓦莱塔面积也仅有0.8 平方公里，人口万余人，所以马耳他没有地铁，没有电车，没有轻轨，四种最常见的交通工具就是公交车、出租车、轮船、共享单车。而民间最常用的是既能作代步工具又能作健身工具的自行车。

共享单车站点大多位于沿海居民区和商业区，马耳他的共享单车在使用方面和国内的共享单车没有多大的区别，下载App 即可使用。马耳他岛和戈佐岛也可以骑自行车游览，两个岛上都有几个不同的自行车公司供选择。价格不同，租用一天的价格在10 欧元左右，骑车游览三姐妹城或是丁里悬崖都是不错的选择。不过马耳他岛内上下坡较多，在岛内骑行是需要相当大的体力的。

近两年马耳他的新型电动共享单车走上正式租用轨道，新型电动共享单车由公共交通公司运营，使得在首都瓦莱塔周围旅行更加方便。在首都周边设三个停靠站，投放40 辆电动自行车。价格是前半个小时3 欧元，对于频繁使用的用户，可以加入会员来取得优惠。这项新服务帮助人们更容易地在城市周围以及不同的公共交通工具（如公共汽车和渡轮）之间移动，这是向多式联运系统转变的一部分。此新系统是最近开展的几项类似措施之一。

私人共享自行车在马耳他的运营是在2016年11 月推出的，源自德国的共享单车品牌小蓝车“NEXTBIKE”。小蓝车在马耳他全国10 个城市有超过53 个站点。这些共享单车站点大多位于东部沿海居民区和商业区，共享单车的出现，使生活和居住在这些区域附近的居民出行方式更加方便。普遍反映良好，很受市民的欢迎。细看马耳他的共享单车状况都挺良好，没有缺轮子少配件的，更没有故意遭到破坏的。

马耳他共享单车费与我们国家比当然是高了很多，但相比欧洲其他一些国家，相比当地人的收入水平都是低的。单次使用，前30 分钟1.5 欧，之后每半小时1 欧。若订购周卡、月卡、季度卡以及年卡，费用分别是周卡12 欧、月卡20 欧、季度卡30 欧、年卡80 欧。使用费为前30 分钟免费，之后每半小时0.5 欧。

马耳他人骑单车的乐趣

在高峰繁忙时段出行，如近距离上班、上学、购物等，大多数人还是喜欢选择步行和骑自行车，居民家中都有自行车，这样可以解决交通拥堵的问题，也可以由此得到理想的体育锻炼。其实在马耳他，家庭汽车拥有量非常高，截至2016 年6 月，据马耳他国家统计局统计，持牌汽车库存为352671 辆。每1000 人有807 辆汽车，几乎是平均每人都有一辆车，但是他们较少开车。人们的出行理念是：能乘公交车就不开车，能骑自行车就不乘坐公交车，能步行就不骑自行车。在马耳他骑一台好的自行车上路，环绕一圈也只有几十公里上百公里，边骑边玩边拍照一两天就足够，只骑车不拍照绕一圈一天就够了。

在马耳他骑自行车能带来无限的乐趣。马耳他有不断变化的景观、多样化的风景给骑行者提供了独特的机会。基本骑行一段时间，眼中的风光都可能从沙质海景变化到岩石海滩，从温和的山丘、地中海古城变化到乡村景色。马耳他能找到很多散布在各处的单车租赁点，或者是出售点。此外，一些相关的骑行设备也同样可以很容易地买到。此外，马耳他当局还引入了多条自行车道，方便骑行爱好者休闲或者锻炼身体。人们可以骑着单车从一个巷道穿到另一个巷道，经过湛蓝的海湾，途中可能会遇到军事卫城似的老教堂，或者一座青铜骑士雕塑。马耳他国土面积小，骑单车出行不论是出游，还是上班、上学或购物都不误事，既环保又锻炼了身体。