移动支付技术在高速收费系统中的应用

张欣

摘要：随着近年来移动支付对我们的生产、生活影响越来越多，移动支付技术在收费系统的应用逐渐变得不可或缺。移动支付目前有近场与远程两种支付方式，近场支付就是用手机刷二维码的方式付款。远程支付是指通过发送指令或借助其他支付如通过汇款、转账工具的支付方式。当今社会，在日常生活中人们已经极其依赖移动支付，对高速公路系统而言，收费站出口车流量大、站点多，移动支付技术的使用给站内提供了便捷的支付通道，缓解了车流量拥堵压力，缩短了车辆在道口停留时间，减少了汽车尾气的排放，在一定程度上实现了节能降耗。

关键词：高速公路 移动支付 ETC

一、高速公路收费系统现状

现如今，国内收费站主要通过ETC、移动支付、MTC三种方式进行收费，其中用到移动支付技术的有ETC和移动支付。随着取消省界收费站的推进，截止到2021年底，合肥市绕城高速ETC车道占总车道数量的75.3%。据统计，2021年5月中旬，合肥市绕城高速出入口ETC、移动支付、MTC日均总流量占比分别为：62.4%、9.6%以及28%。其中，ETC与移动支付共计占比72%，随着ETC发行力度的不断加大，移动收费技术在高速公路中的应用至关重要。

二、移动支付技术在高速公路系统中的应用

移动支付技术在高速公路收费系统中的应用主要有以下几个方面：

（一）POS机扫码支付

移动支付作为近几年新兴的支付方式，把通讯设备、互联网以及金融服务等聚合在一起，提供快速的支付业务，使人们出行更加高效、便捷。现如今，安徽省收费道口普遍使用的移动支付机具Hi80是针对收费公路、智能停车场等出口支付场景深度定制的多功能受理终端。支持网络、无线等与支付平台连接，完成出口缴费功能，并把结果通过RS-232、串口、USB等方式上报给车道系统予以抬杆通行。工作温度范围广，且防水防尘，在雨水洒向设备的情况下还能正常完成支付工作，不会因阴雨大风这种恶劣天气而受到影响。对于支付终端缴费，支付宝、微信、云闪付等均可以完成缴费，支付方式多样化，司乘用户可根据自己的需求选择任意一种支付方式。使用微信、支付宝以及云闪付等手机端的支付方式时，扫码支付的有效距离1.5米，用户在支付的过程中手不需要伸出窗外，在车内甚至在副驾驶都可顺利完成支付，既方便又快捷。扫码支付的普及大幅度提高了高速公路收费的管理水平和运行效率，为出行者提供全方位的交通信息服务和便利、高效、快捷的交通运输服务体验。

（二）在线预交费

在线预交费在利用了“互联网+”技术的同时借助了大数据技术，实现了对ETC不停车收费系统的补充完善。当车辆经过收费站时，司乘人员在入口领取通行卡，收费系统依据通行车牌、卡号、入口站信息以及入口时间等信息确认持卡，在选择出口收费站后利用手机软件完成在线自动缴费。当车辆离开收费出口时，驾驶员上交通行卡，收费员进行刷卡操作并确认卡已缴费，然后抬杆放行。在线预交费简单方便，驾驶员只需在收费站入口处领取通行卡，便可在行驶过程中的任意时间进行支付，比如在服务休息区完成在线预支付，驶离高速公路时刷卡确认即可。经测试该方法相比人工收费节省了近一半的时间，可以有效地提高通行效率并缓解收费站拥堵情况。

（三）ETC

ETC系统由收费后台系统、道口天线、感应线圈、车牌识别、车载单元等组成，主要通过车辆上的OBU车载装置和收费站道口的RSU天线之间进行通过半双工的形式进行通信与信息交换。当车辆经过收费道口时，埋在地下的收费线圈感知车辆，RSU天线发出询问信号，OBU接收信号并做出响应，并进行双向通信和数据交换;车道收费系统获取识别的基础车辆信息，并将识别到的信息与收费数据库数据进行比对判别，根据不同的情况来做出相应的收费和放行操作。ETC收费系统具体操作流程如下：

（1）后台系统初始化车载标识卡，将车辆基础信息写入标识卡，安装在司乘车辆挡风玻璃上。

（2）当装有车载单元的车辆进入ETC收费道口，RSU天线与OBU进行通信，正确读取标识卡内的信息，并传送给工控机核查;

（3）若车道系统判断是合法车辆，则进行正常收费交易，收费系统进行清算，通行信号灯变绿，费额显示器显示收费金额，自动栏杆机抬杆，车辆通过。

（4）若車道系统判断是非法车辆，报警器发出报警信号，自动栏杆不抬，车辆不放行，转人工处理。

三、移动支付技术面临的问题

目前，收费道口移动支付业务的核心支撑在于网络，对网络的依赖性极强，网络的畅通对移动支付业务至关重要。其中，网络包含收费系统网络和司乘人员手机端网络，两者缺一不可。以合肥绕城高速为例，先前只有PTN一条网络链路，由于网络服务器部署在总部，经常因道路施工、网络抖动等各种问题引起网络故障，一旦故障会引起各收费站移动支付业务全面瘫痪，为确保移动支付设备稳定有序运行，必须设置备用链路，这对站内日常网络维护的要求就相对较高。

四、总结

移动支付技术是推进智慧交通进程中非常重要的环节，目前ETC与扫码支付是现阶段通行费支付的主要方式，也是加快通行速度，减少车辆在道口停留时长，进一步实现节能减排的重要举措。未来，若实现将车牌与银行卡、信用卡等绑定，同步升级道口软硬件基础设施，将进一步推广“车牌付”，彻底实现无感支付。通过对以上两种方式的研究可以看出，“互联网+”背景下的移动支付技术应用前景广阔，对全国高速公路的发展有重大意义。

参考文献

[1]魏鹏.后ETC时代客群管理策略研究[J].北方金融，2021（11）：18-20.DOI：10.16459/j.cnki.15-1370/f.2021.11.006.

[2]肖全阳.高速公路ETC卡的移动支付应用[J].无线互联科技，2021，18（09）：90-91.

[3][1]彭晓敏，胡靖.高速公路ETC卡的移动支付应用[J].交通世界，2020（28）：17-18.DOI：10.16248/j.cnki.11-3723/u.2020.28.006.

[4]潘勇.“互联网+”时代背景下移动互联网支付技术在高速公路中的应用[J].科技传播，2015，7（16）：52+51.DOI：10.16607/j.cnki.1674-6708.2015.16.032.