公路工程质量检测控制体系之探讨

李海 同心县公路管理段

公路工程施工时间较长，施工项目内容较复杂，且涉及多个技术工种共同参与施工，并对公路工程施工质量提出了更高要求。为保证公路工程施工质量，要做好公路工程试验检测工作，保证试验检测项目内容科学合理、结果真实可靠。

一、公路施工试验检测的重要性

公路工程施工中开展试验检测，对整个公路工程建设具有重要意义。首先，公路施工材料的采购，尽量选用公路沿线现有的材料，可以减少材料的运输，也方便对材料进行检测。其次，随着科技的发展，新型建筑材料日益增多，这些材料虽然具有良好性能，但不一定完全符合公路建设需求。对这些新型材料进行试验检测，需要准确了解其使用性能，通过与实际需求的对比，为新材料的应用提供可行性分析报告，从而确保施工质量。最后，经过相应的试验检测，判断材料质量是否符合要求，对于那些质量较差，不符合要求的材料，禁止进入施工现场，避免由材料缺陷而引发各种质量问题的出现。

二、公路工程质量检测控制体系

（一）材料检测

建筑材料作为能够直接决定工程质量的因素，是整个检测工作的重点所在。在公路建设项目中，材料检测工作的对象主要有成品、半成品、基础材料以及建设过程中所用到的配件，例如钢筋、水泥、混凝土、沥青、掺合料以及防水管线等。在对上述方面进行检测时，为了切实保证公路工程质量，公路建设项目中一般都组成立了材料监管小组，根据相关规定，按照流程开展检测工作。在检测过程中一旦发现不符合标准的材料立即停止使用，并对该批材料的来源以及主要负责人进行彻查。对于质量符合标准、投入使用的材料，小组对其出具检测证明、质量合格证书以及出厂证明等信息，并进行存根。

（二）建立健全相关法律法规，规范工程质量检测控制体系

政府部门应结合各地区实际情况，建立健全相关法律法规，对工程质量检测控制体系中一些突出问题做出详细的法律规定，让整个工程质量检测行业有法可依，有据可循，逐步规范工程质量检测控制体系。这样一来，有了相关法律法规的约束，一些居心不良的人就会有所顾忌，工程质量检测市场中的不良竞争手段也会因此而有所收敛，有利于整个工程质量检测市场的规范化。同时，法律法规可明确规定出统一的工程质量检测标准，并且将工程质量检测过程与诚信体制关联起来，以此来约束众多的工程质量检测机构，保障工程主体质量的达标，并且还能将那些没有真正实力的检测机构剔除到市场之外，逐步清理工程质量检测市场内部环境。另外，法律法规本身所具有的强制性还能够对相关控制部门形成控制过程中的硬性要求，让有关控制部门对工程质量检测市场的控制态度由被动转变为主动，提高相关控制部门对工程质量检测市场的监督力度和执法力度，有利于促进工程质量检测控制体系的规范化。

（三）和易性试验检测

混凝土的和易性是一项较为重要的指标，可以通过坍落度试验仪对和易性进行检测。具体的操作要点如下：（1）在试验开始前，应先用清水对坍落度筒进行全面清洗，然后使用吸水的棉布将筒内残留的水擦拭干净。随后用洁净的水将装混凝土拌和物的钢板润湿，再将洁净的坍落度筒放置在平板上，确保筒体牢固后，用小铲取具有代表性的混凝土拌和物装入筒内。取料可以分三次进行，每次的取料量控制在坍落度筒高度的1/3 左右，当料装满后，可以使用振捣棒，通过垂直下压的方法，对筒内的混凝土拌和物进行振捣密实，以25 次为宜。（2）在向坍落度筒内装最后一层混凝土拌和物时，应略高于筒口，并在振捣的过程中，随时向筒内补偿拌和物，完成振捣密实后，将筒口处多余的拌和物清除干净。随后将坍落度筒以垂直的方式提起，放置在试样旁边，使拌和物呈自然坍落。此时，可以对试样定点至坍落度筒顶的垂直高度进行测量，该结果即为混凝土的实际坍落度值。（3）当混凝土拌和物的坍落度测量结果超过220mm 时，可用直尺对拌和物扩展终止后的最大与最小直径进行测量，看二者的差值是否在50mm 以内。若未超出，则可取平均值作为混凝土坍落度的扩展值，若超出50mm，则应进行重新试验。在对混凝土坍落度值进行测试的过程中，可以通过目测的方法，对混凝土拌和物的和易性进行观察，做好相应的记录。

（四）沥青混合料配合比试验检测

此公路工程沥青混合料配合比试验检测中，根据相关标准要求对沥青混合料原材料使用量进行配置，参考沥青实际使用量，预测沥青混合料中沥青含量。依据预测沥青含量结果用作中值，参考0.5%间隔制定检验样品成型马歇尔试件进行马歇尔试验，检验数目为5 组。分别检测五种沥青含量下沥青混合料密度、流值、稳定度，统计沥青混合料间隙率、饱和度、孔隙率等。以沥青含量为横坐标，以马歇尔试验的各项指标为纵坐标，将试验结果点入图中，连成圆滑曲线，根据试验曲线走势，按照相关规范确定沥青混合料的最佳沥青用量。

（五）加强仪器管理

为了提高公路工程试验检测的质量，要加强仪器管理。首先，在检测之前，检测人员应掌握检测内容和检测过程，并结合检测需求，采购合理的检测仪器。采购检测仪器时，要深入到仪器市场进行调查，准确了解每种仪器的特点、性能、价格等信息，通过对这些信息的对比，选取质量良好、性能较强、精确度较高且性价比高的检测仪器，为检测工作的开展打下良好基础。其次，在检测之前，还要对每一个仪器进行检查，确定其是否出现故障，若发现故障，应及时进行修理，确保仪器无问题后，才可开展检测活动。最后，检测活动结束后，还应仔细对每个仪器进行清理，去除试验时留下的杂质，使仪器保持整洁，防止仪器生锈等，以免影响仪器下次使用的精度。

（六）施工质量跟踪检测

公路施工质量的跟踪检测是通过对施工流程、施工顺序的监管工作，以此提高施工质量。公路项目在进行跟踪检测之前，检测人员需充分结合项目的实际情况，以工程质量标准、相关规章制度为基准开展试验工作，并将试验结果作为跟踪检测工作的参考和依据。质量跟踪检测工作在具体实施的过程中，需注重桥涵以及省道主干线工作为中心线等多种构造中线的检测。除此之外还需对路面以及路基的压实程度检测，由于公路项目的施工期较长，导致此项工作量较大，传统的检测方式已不能满足检测需求。因此检测工作人员采用了效率更高的灌砂法以及环刀法，充分保障了检测工作的可靠性。与此同时，对省道主干线路面的承载能力进行检测，在这个过程中，需使用路面弯沉仪进行检测，重点检测路基部低填方以及挖方位置，进行多次不同力度的检测。对与项目的基层、底基层建设工作，在现场进行钻孔取样，对其压实度、厚度以及水泥混凝土抗压能力数据进行检测并记录。

（七）加强工程质量检测控制体系与现代信息科技的结合

在当前的新时代背景下，想要快速有效的完善工程质量检测控制体系，离不开现代信息技术的支持。有了现代信息技术的加持，在工程质量检测控制过程中就能够打破时间空间的限制，使整个控制过程更加便捷的同时还能增强工程质量检测的效率。首先，在工程质量检测控制体系的建立健全过程中，相关法律法规的出台和统一检测标准的公示都离不开互联网的支持，只有利用互联网的优势，才能够快速有效的对相关法律法规和检测标准进行大力宣传，让广大人民群众和检测机构都能够做到心中有数。其次，在进行工程质量检测的工作过程中，还需要利用电子信息科技对大量的数据资料进行快速提取和整理分析，以减少人力成本的耗损，提高工作效率，同时也在一些特殊检测技术的运用过程中必须要有相关信息科技的辅助。最后，加强工程质量检测控制体系与现代信息科技的结合，还能在一定程度上提高相关控制部门对工程质量检测市场的监督力度，通过网络信息科技对一些违法乱纪行为进行时时监督，切实有效的促进整个工程质量检测控制体系的规范化，推动整个工程行业领域的良好发展。

（八）凝结时间试验检测

（1）准备4.75mm 的筛子，从现场取具有代表性的混凝土试样，过筛后进行拌和达到均匀的程度。每一批混凝土拌和物取一个代表性的试样，共取三个，装入不同的试样筒内，确保拌和物在筒口以下10mm 左右的位置处。依据混凝土拌和物的坍落度，对振捣方式进行选择。以振捣台对混凝土拌和物进行振捣密实时，应避免过振；以人工的方式进行振捣密实时，动作不要过猛，当拌和物表面达到平整后，便可停止振捣。需要注意的是，试验过程中要将盖子盖好，避免水分蒸发，影响试验结果的准确性。（2）在贯入试验开始前，应将混凝土拌和物表面泌出的水吸净，从拌和物加水后3h 进行首次试验，之后可每间隔30min 试验一次。在进行试验的过程中，应确保各个测点之间的距离与规范要求相符。在贯入阻力值达到28MPa 前，各个试样贯入试验的记录应不少于6 次。（3）试验完毕后，应绘制出贯入阻力与时间的关系曲线，从曲线中找出混凝土拌和物的初凝时间和终凝时间。取三个试样测试结果平均值作为试验结果。

（九）完善质量控制规定，增强数据信息管理

以此公路工程为例，对施工原材料实行试验检测时，依据新形势要求完善质量控制相关规定，在施工原材料送达现场之后，针对新送入现场的施工原材料及时做好试验检测标志，避免未试验检测和已经接受试验检测的施工原材料放混。参考施工原材料具体试验检测结果报告，在明确施工原材料试验检测结果合格之后，将施工原材料的等待试验检测标志改成合格，且将试验检测结果合格的施工原材料放至规定场所。若施工原材料试验检测结果未合格，将施工原材料的等待试验检测标志改成不合格并及时清理。此外，在施工时，对于验收结果以及试验检测结果都出具最终质量检测报告，并加强数据信息管理，充分保证数据信息结果准确性。

三、结语

综上所述，试验检测作为公路施工中的重要组成部分，不仅关系到工程的施工质量，而且还影响到公路工程的施工进度。因此，在开展公路工程施工试验检测的同时，应做好一系列的质量控制工作，需要加强仪器的管理，打造优秀的检测团队，构建健全的管理制度，以不断提升管理质量，为公路工程施工质量的提升奠定良好基础。