孙莉 李少珣 青岛路桥建设集团有限公司
现阶段,随着我国经济的高速发展,社会中的基础设施建设工程在规模和数量上都有着更高的需求,为此需要在进行基础设施建设的过程中,不断地进行技术的创新。对于公路工程施工而言,所使用的技术也需要进一步地完善,以便可以在保障工程项目高质量的同时,还可以创造出更多的经济价值。
所谓软土,就是指强度值比较低,同时,具有较高的压缩性的软弱土质层,通常情况下,会与淤泥、软黏性土结合起,以此形成软土。一般来说,软土地基中有大量的水,含水量为35%~75%,饱和度大于90%,软土的塑性指数为15~30。由于存在的软土,在空隙方面比较小,同时,较低的抗剪强度,因此,对于软土地基来说,强度普遍偏低。因此,在软土地基中进行路基的修建,一旦在施工的过程中施工技术不合理,就会导致路面发生沉降,或者导致路面的失衡现象,对公路造成严重的破坏。因此,为了保障在软土地基施工过程中提升强度,就需要对软土地基上的施工技术进行优化。
软土地基的含水量通常都是比较大的,所以必须要实施必要的排水措施,否则就会对施工产生影响,工程的质量也就得不到保障。为了保证排水处理的效率和效果,必须要充分考虑地形和地质情况选择合适的处理技术与方案。因为公路工程所处的地势都会比较低,容易形成积水,所以在进行施工的时候还要设置好防渗漏装置和措施,对于软土地基含水量的处理主要有两种措施,一是铺设吸水性比较强的材料或者是装置,还有就是要开挖沟渠将积水排出去。
所谓的换填改善法也就是要对软土路基的软土进行更换,将软土换走并以硬度、承载力足够的其他土壤进行替代,因为工程量比较大,所以通常都是在软土地基比较浅的时候才会使用。一般的要求是软土路基在3m以内的才可以采用这种方法,否则的话就会大幅度增加施工作业的难度以及工程量,就可能导致工期变长无法按期交工,导致无法按照施工进度实施。换填改善法就是对软土地基的软土进行更换,直接改变了当地的土质,对于相关问题的解决是最为直接的。不过,采用这种方式进行处理往往工程量是很大的,所以当软土路基比较厚的时候应该尽量不要使用。
加筋也是一种比较常见的软土地基处理技术,通常都是在地基中加入剥离纤维或者尼龙。在进行处理的时候需要把砂层和土层混合起来,这样就能够提升土体的承载力。为了提升路基的承载以及抗压能力,在进行路面铺设的时候要选择好相应的材料,铺设的过程也要符合相关的规范和标准,且完成铺设之后都要进行检测,只有符合标准的才能进行下道工序。在铺设土工格栅的时候要使用相同的材料,这样处理的效果才会比较好,能够提升地基的稳定性。
在遇到软土路基的时候往往会选择一些加固技术对其进行调整从而确保施工的质量。预应力管桩技术就是一种比较有效的加固处理方式,在改善软土方面有着良好的作用。在实施预应力管桩技术进行处理的时候必须要先确定软土位置,之后还要检测选定的位置,选择合适的管桩位置。在结束测量以后还要检查管桩有没有放到指定的位置,在进行管桩施工的时候应该使管桩和施工环境契合起来。在打好管桩以后还需要设置标志牌,经过这样的处理以后才能够有效提升软土基地的性能。
强夯技术也就是利用非常重的锤子从高处落下对土体进行大力夯击从而提升土体的密实性降低其可压缩性,这样路基的承载力就能够得到大幅度的提升。这种处理措施也是非常有效的,并且使用的机械技术也不多,处理过程比较简单,能够在多种环境下使用,在加固地基提高其承载力方面有着着良好的效果,一般经过处理以后路基的强度能够提升2~5倍,能够减少其变形沉降量,压缩性也会大幅度的下降,减少2~10倍。且采用这种方法进行处理所用的时间比较短,能够使土粒变得更加紧密,大幅度提升地基的强度。该项技术使用的加固材料很少,施工费用也比较低,所以是比较经济的一种选择。
高压喷射灌浆技术是在化学灌浆法的基础上发展起来的。在具体施工过程中,首先采用钻机进行钻孔施工。带喷嘴的注浆管插入土层预定位置后,利用高压设备使浆液变成20MPa以上的高压射流喷入土壤中。在重力和离心力的共同作用下,土颗粒和泥浆按一定比例混合和重新排列。淤浆固化后,在土体中形成固结体,形成桩间土的复合地基。最后,可以达到加固软土地基,提高路基承载力,减少路基变形的目的。该技术材料来源广泛,施工可采用水泥浆和化学浆,并可适当掺加粉煤灰,以充分利用废弃材料,节约材料成本。在施工过程中,泥浆浓度高,损耗少,设备简单,施工过程管理方便,对周围环境几乎没有污染。在软土地基加固中,采用该技术不仅可以达到预期的效果,而且可以提高结构的耐久性,甚至形成永久工程,对保证软土地基加固的综合效果有积极的作用。
综上所述,对于城市的现代化建设过程中,人们对公路的施工标准有着更高的要求,因此,在对软土地基进行公路的施工过程中,有着较为严格的标准需求,以此需要在施工的过程中,采用合理的方式进行施工建设,进而保障在以后的使用过程中不会发生沉降等安全问题。