浅谈日本地铁文化中的人性化设置

湖南人文科技学院

日本国土面积狭小且多山地，人口密度相对较高，对交通工具的需求很大，其轨道交通极其发达，几乎可到达任何一个想去的地方。日本地铁几乎覆盖全国，是日本民众外出的主要方式。就连在日本的动漫作品中，也经常能看到小朋友独自乘搭地铁的画面，体现了日本地铁与日本人民的日常生活息息相关，在日本的经济发展和社会生活起到了举足轻重的作用。日本人将他们追求人本主义的各类人性化细节融入日本地铁中，形成了独具特色的日本地铁文化。

一、日本的“地铁推手”职业

在日本有一个年收入高达人民币12至25万，被称为“地铁推手”的高薪职业。在人满为患上下班高峰时期，日本地铁站甚至连地铁门都难以关上，这时就会有带着白手套的人出现。他们用力将拥挤的乘客推上地铁，直到地铁门关上。换言之，地铁推手就是在拥挤的地铁门口，专门负责帮助乘客成功挤进车厢，以确保车门及时关闭，车辆安全通行。比起地铁内的拥挤，忙于出勤上学高峰的日本人更在意是否能成功上车，准时到达。在各项条件有限的情况下，日本地铁推手的这一职业的出现就是对这一需求人性化的应对。原本就很拥挤的地铁，还被人不断的推来推去，如果这种情况放在其他国家，乘客们可能就会有怨言。但在日本，大家都是一副气定神闲、司空见惯的模样，几乎没有因此发生过相互推搡、口角争端的情形出现。日本人的自我克制的国民素养以及现实需求，为地铁推手这一职业的存在提供了保障，形成了日本地铁独具特色的文化名片之一。

二、日本地铁上的“女性专用车厢”

车内设有“老弱病残孕专用席”是保护弱势群体的一种普遍做法，而在日本地铁的列车中却有专门给女性乘客使用的“女性专用车厢”。其中一些女性专用车厢不仅颜色是粉红色，在门上还粘贴有银色的镜子，以便女性乘客补妆，车厢内的各类商业广告也面向女性客户为主。在高峰时段，为了方便妇女、小学生以下的儿童和残疾人士安心乘车，日本地铁会增发具有明显“女性专用车厢”标识的车次。而妊娠期的妇女在早期尚未显怀的情况下，带上孕妇袖章就会有人主动让座。此外，尽管车厢冠名“女性专用”，实际上即便是在早高峰时段，车厢内的乘客也并非全都是女性。日本国土交通省曾明确指出：“女性专用车厢是在男性乘客的理解和协助下所产生。强制性限制男性乘坐并没有法律依据，也不能故意将男性排除在外。”“幼小男童、身体残障人士以及陪同残障人士的男性，皆可乘坐。”所以，我们偶尔也会看到母亲牵领着小男孩或是一些身体不便的男性乘客出现在女性专用车厢内。女性专用车厢的设置是日本地铁文化在彰显女士优先礼仪的同时，更多的是对乘坐地铁弱势人群的人性化关怀。

三、地铁上的“静音模式”

日本的地铁有明确规定，要求乘客在乘车期间将手机切换为静音模式，并且尽量不要通话。这与日本人从小就被教育，不能给别人添麻烦、不能影响到别人的处世原则密不可分。尤其是在公共场所不能大声喧哗，所以在日本的交通工具上基本没人接打电话。在上下班通勤路上，许多早出晚归的乘客都是在地铁的座位上办公加班、读书看报、睡觉休息或是静音模式下玩手机。很少有人谈话，即使谈话声音都是压到很低，更不会打扰到别人工作、休息。此外，乘客中存在使用心脏起搏器的人，手机靠得太近则可能会影响起搏器的功能，给这些人造成一定的影响，所以在日本地铁尤其在优先席附近要求乘客手机关机或是切换静音模式。日本地铁上的“静音模式”最大限度的体现了对乘客公共空间守护的人性化原则，同时也很好的兼顾了一些有特殊需要人们。

四、日本地铁的线路标示

虽说日本的地铁路线交错复杂，但它有很详细的地图和路标，大都以清晰汉字假名标示，避免了对线路不明朗的情况发生。对于需要多次换乘人员，尤其是对当地地铁路线不甚了解的乘客来说，车站名的下方贴有详细的路程图标示具有重要意义。这样每个人在换乘地铁的时候，都清楚知道自己要走多远才到达目的地，并且地铁的线路标示会以30至50米的距离周期循环出现。此外，在地铁站内如果找不到地铁售票处、存储中心、服务台、乘车口等情况下，站内的线路提示标示都会为乘客指明方向。为便于不同群体的乘客查看到，地铁站会采用提示板式、墙壁壁挂式、地面引导式等不同高度，形式多样的提示标示。站内的各类引导线路标示以及地铁运营的线路标示都人性化地为乘客的出行保障方向。

五、日本地铁的免检制度

众所周知，日本东京的地铁是全世界客流量最大最繁忙的路线之一，如若设置安检环节，耗时长度可想而知。以日本首都圈为例，高涨的东京房价致使绝大多数工薪阶层居住在千叶等首都圈，这部分人每日在通勤道单程则需花费一至两小时。而日本地铁的免检制度不仅减少了人力、财力的投入，也避免了拥堵浪费宝贵时间。从日本南端至最北端，都可以畅通无阻，这都体现了时间即金钱的人性化关怀。

六、结语

日本地铁不仅是一种交通工具，在见证时代与速度的更迭的过程中，融入了日本的人本关怀主义，实现了人性化和功能化的最佳结合，形成了独特的日本地铁文化。