孙德 邹平市公路事业发展中心
近几年,随着国家社会经济的不断发展,中国经济迎来了新常态,促使交通运输经济遇到诸多挑战,道路拥堵已是常态。另一方面,东西部差距较为明显,东部发达地区交通更为便利,而西部地区尤其是一些山区道路仍旧存在不足。有些地区道路的基础需求还得不到满足,尤其会影响物流业的发展,也直接影响着当地经济的发展。
我们国家一直强调统筹规划,交通统筹规划更是好处多多。众所周知,交通问题一直以来是很难解决的一大难题,我们的道路可能满足不了人们日益增长的物质文化需求,满足不了人民想象中的出行,所以说交通统筹规划非常重要。当然地理因素同样不容忽视,我们需要研究各地的地理位置和当地的地理条件,结合国家的政策统一规划,统筹安排,达到新时代发展理念下的综合道路交通体系。这将是功在当代利在千秋的伟业。
我国改革开放初期基于经济发展问题,各地区经济发展不均衡,各个行业发展也不均衡,而交通经济发展起步也较晚,所以说对交通经济发展也有很大的影响。我们都知道经济发展初期我们是先富带动后富,先发展带动后发展,出现了经济发展不均衡,以东西部差距较为明显,交通经济需要连接各行各业和各地区,所以说交通经济难免会受到影响。
交通经济发展不均衡而且起步较晚,所以很多的相关制度并没有特别完善,有很多需要改进改善的地方。以下就此谈论几个问题,交通经济的监督和监管制度不是很完善在一定程度上对交通经济埋下了一些隐患。如何提高交通经济中的信息保护是我们要注重的问题,我们可以加大各地方的政策建设和监督力度来改善交通经济发展。
全世界的经济都在快速发展中,要想我国的经济不落后于别国,我们也必须重视起国内的交通经济发展,因为交通经济是整个国家的经济命脉。因此交通经济发展至关重要。就我国交通现状而言,交通问题仍然问题颇多,我们需要从根本上解决这些问题,来满足国家经济发展的需要。首先基础设施建设,加强基础建设薄弱地区的建设。其次,运输过程中的成本和交通中的服务还不能尽全满足人们的需求,与人民日益增长的出行需求还有一定的差距,还不能满足我国发展现代化强国的目标要求。因此,我们应当在基础设施建设中投入力度,并且在道路服务上和交通的科技化和未来化上,尤其是交通便利性和交通高效性上,增加更多的机制建设和制度建设。通过国家政策的宏观调控和地方的政策建设给交通经济发展注入新鲜的血液,为我国的经济建设和民族复兴打好基础。
交通建设的发展离不开资金的支持,没有资金的支持很难对道路建设进行快速的建设,因此我们需要足够的资金来支撑交通建设,那么我们就需要多渠道的融资,政府也可以应该通过政策发布来支持融资,通过政府鼓励,提倡社会各界来加入融资,可以多渠道,多路径来加入融资,也可以通过创新形式来增大融资的渠道和模式,鼓励各种创新形式和机制,增加融资环境活力。同时政府和经济市场要做好统筹规划,要互相配合好,做到一加一大于二的效果,也可以鼓励各企业参与阶段性项目建设,做好合作,扩大企业建设就业工作的同时也有力的支撑了融资项目的进行,但是政府也要做好监管工作,确保融资的渠道正规化和各项目的合法化透明化,切不可好心办了坏事。
为了给交通发展提供更加有力的技术智力的支持,我们不仅要坚持科教振兴交通的战略,交通运输科技理念的建设也是不容忽视的,另外,加大人才培训和引进力度也是至关重要的工作。交通进入物联网时代,将大数据,云计算,物联网等技术运用到交通运输工作中来,推动健全智慧平台,在改造提升传统交通运输生产管理和服务模式上,增强信息技术的应用。除此之外,大数据的发展也可以运用到交通应急,公众出行服务。综合执法,信息管理等各个方面。如此一来,交通运输行业的现代化治理能力可以得到大幅度的提升,也可以使经济管理体系得到有效疏通。
现阶段,在我国要合理地结合自己的实际情况,来灵活地选择所需要的运输方式。这样一来,不但成本可以得到大大的节省,还可以帮助运输体系,使效益有所提高。
总之,要想尽早地实现交通与经济的共同发展,最佳途径就是国家机构要趁早采取策略,加快公路建设的脚步,对于公路运输建设中的投资要合理高效地吸引并且应用。这样才能够准确地认识并且完善公路运输产业。让我国的经济得到更好的发展。