公路路面水稳基层施工技术研究

赵占雨 禹州市公路管理局

近年来，我国公路建设事业取得了令人瞩目的成绩，通车里程迅速增长。截至2020年，我国公路建设总里程已达到了500万公里，伴随公路建设规模的持续扩大，对公路建设施工技术提出了更高的要求。水稳基层是我国公路路面基层常用类型，将其用于公路路面基层施工，可改善路面使用性能，延长工程施工寿命。因此，开展公路路面水稳基层施工技术研究具有重要的意义和实用价值。

一、水泥稳定碎石的作用原理

作为我国半刚性基层应用最多的一种材料，水泥稳定碎石基层因其稳定性好、强度高等特点，在公路建设当中得到了广泛应用。水泥稳定碎石是以级配碎石为骨料，通过胶凝材料、灰浆等材料充分填充骨料空隙，根据嵌挤原理进行摊铺、压实。在水泥稳定碎石当中，其压实度与密实度基本一致，可通过碎石与碎石之间的嵌挤锁结反应来增强基层的强度，同时，也可利用灰浆体积进行骨料空隙的填充。在早期阶段，水泥稳定碎石的强度较高，伴随龄期的增长，也将快速结成板体，但其强度并不会降低，且具有良好的抗渗度和抗冻能力。一般来讲，水泥稳定碎石当中，水泥用量为3～6%之间，7d无侧限抗压强度可达到5.0Mpa，相比其他材料，水泥稳定碎石抗压强度较高。水泥稳定碎石成型后，即便遇到下雨天，也不会出现泥泞等情况，是一种较为理想的高级路面基层材料。

二、工程概况

某公路工程为双向四车道，路面宽20.5m，为东西走向。结合本路段地质条件和交通流量需求，决定进行拓宽改建施工，将其改建为双向6车道。主要工程量包括：水泥基层、沥青路面、旧路处理等。本文仅以水稳基层施工为重点展开分析。

三、公路路面水稳基层施工准备

（一）施工材料准备

在水稳基层施工当中，材料是保证工程质量的重中之重，因此，在施工前，必须保证采用的材料质量是合格的，若材料质量不符合规定，自身存在质量缺陷，即便是施工流程很规范，施工设备很先进也无法满足施工质量要求。因此，在施工当中，必须重视施工材料的选择，在水稳基层施工中主要涉及水泥、集料、拌和水等材料。具体要求如下：

1.水泥。根据本工程实际情况，可采用PC32.5缓凝水泥，水泥初凝、终凝时间分别要达到4h、6h以上。

2.集料。根据施工规定，在水稳基层施工中，必须根据规定要求选择适合的碎石、石粉材料，集料的级配试验和质量必须满足现行技术标准。

3.拌和用水。拌和施工当中，选择无杂质、无污染的自来水即可。

（二）施工设备准备

针对施工设备，要求施工前合理配置施工设备，保证设备数量、参数均可满足规定要求，同时，要进行提前试机，确保机械设备能够正常运转，不会出现无故停机等情况。

（三）试验段施工

施工前，为了保证后期大面积施工质量，需要提前铺筑试验段，本工程试验段长度为200m。从而确定混合料质量的稳定性及一次铺筑的厚度、松铺系统等。同时，通过试验段可检验机械设备是否与拌和、运输、摊铺、压实等工序施工要求相符，从而优化施工组合，提高施工整体质量。

（四）下承层施工

水稳基层施工前，还应按照施工设计要求和质量标准，验收底基层的质量，要求将平整度、压实度、强度、高程等作为验收的重点。若在验收过程中发现不符合规定的地方，需及时进行处理，保证底基层施工质量。

四、公路路面水稳基层施工工艺

（一）混合料拌和

混合料拌和前，先调试好拌和设备，保证拌和机计量系统精确，并根据配合比设计按比例添加混合料，确定混合料级配、含水率等参数。拌和过程中，要控制好含水率，一般可略大于最佳含水率，保证摊铺碾压后含水率接近最佳含水率。本工程采用700t/h产量的拌和设备进行混合料生产，为避免斗内窜料，可通过隔板分隔冷料斗。要求在不同冷料斗内分别装入粗骨料、细骨料、石屑等材料，随后利用装载设备完成上料施工。在这一过程当中，若上料时间相同，所选择的材料含水率应基本一致，避免影响混合料的配合比和质量。在下料时，要指派专人负责，做好料仓监控工作，一旦发现问题，尤其是断料等情况，需及时解决，待拌和好后，出厂前需检测混合料质量，不得出现花白、离析等现象。

（二）混合料运输

每天开工前，要保证有数量充足的车辆运输混合料。装料前，要清洗干净车厢，保证不会污染混合料。由于混合料粘结性较强，为避免混合料粘粘车厢，可在车厢四周和底部涂抹上一层隔离剂。装料时，不能一次性全部装完，要分三次在运料车前后移动的情况下完成，避免混合料离析。保证运输能力和摊铺能力匹配，保证有多辆料车等候在摊铺机前，确保摊铺工作持续进行。为起到保温、防雨、防污染等作用，可将篷布覆盖在运料车顶部。若运输车辆中途出现故障，无法在初凝前到达施工现场，车内混合料无法达到规定要求时必须予以废弃。

（三）混合料摊铺

本工程采用两台摊铺设备，按照梯队式摊铺混合料，为了避免机械设备碰撞，两台摊铺机必须保持安全距离，可控制在10～15m之间，摊铺速度不宜过高。摊铺前，要保证摊铺机各项参数准确，比如各料门的高度、开度能否达到规定要求，同时，还要根据配合比的实际情况，适当进行参数调整。在起始点就位后，摊铺机可升起熨平板，根据虚铺厚度规定，将不同厚度的木板置于熨平板下，随后落下熨平板。同时检查传感器，待确保没有问题的基础上进行施工。

卸料环节，可适当调大运料车的料斗升起角度，确保料斗内的混合料可以全部落下，通过这种方式可以有效避免材料离析。摊铺时，要保证匀速前行，尽可能不出现中断情况。从而保证混合料的摊铺均匀，避免漏铺等情况发生。待机械摊铺完成后，针对局部摊铺不到位的地方，可通过人工进行处理。

摊铺施工段两侧设有专门的仪器设备，应指派专人进行看护，保证标高准确，或者利用拉线的方法实时测定，并根据测定结果进行适当调整，保证摊铺高程无变化，保持稳定状态。摊铺机施工后的路段，同样需要指派专人进行跟随检查，保证施工路段表面质量，一旦发现混合料不平整或存在异常情况，需及时换填满足要求的材料。

（四）混合料碾压

碾压施工当中，为全面提高水稳基层的质量，满足路面平整度要求，制定了相应的碾压施工方案。具体为：（1）初压，振动压路机以静压的方式进行1遍碾压；（2）复压，振动压路机以“弱振1遍+强振3遍”的方式进行碾压施工；（3）终压，光面压路机进行1遍碾压。

碾压施工当中，初压时必须紧跟摊铺机后进行施工，但必须合理控制每个碾压段的长度，不得超过50m，避免由于混合料水分散失过快，对碾压效果造成不利影响。此外，在碾压施工当中，待表面水分不足时，需及时补水，保证混合料湿润度。

为了确保碾压质量，压路机在行驶过程中必须确保稳定前行，碾压速度不得任意更换，当需要更换方向时，需交错成2.0m阶形，且保证有重叠，重叠1/2轮宽。若需倒车，必须从原路返回。

（五）养生

完成碾压施工且压实度满足设计要求的情况下，即可进入养生阶段。采用重型振动压路机碾压时，一般要在养生期7天后进行上层水泥稳定碎石铺筑。在养护期间，要始终保持基层表面湿润，也可采用透水土工布覆盖其上，通过洒水车进行洒水养护，在此期间，可封闭交通，待养护质量满足规定要求后，方可进行下一工序施工。

（六）施工质量控制措施

在整个施工当中，要保证施工质量满足规定要求。首先，在原材料方面，要跟踪检测材料采购、运输、存储等各个环节，确保每个环节均可满足现行规范规定，严禁不合格材料进入施工场地，当材料存放变质时，不得用于施工。其次，做好各项施工技术指标质量控制。（1）最佳含水率。碾压施工中，要保证混合料的含水率接近最佳含水率，若不符合要求，不得碾压。（2）松铺系数。应将试验段所确定的松铺系数作为参考，并结合工程施工具体情况，随时检测松铺系数，一旦超过规定标准，需及时调整，保证其准确性。（3）压实度。碾压施工后，需指派专人进行压实度检测，每处每车道检测一点，同样灌砂法检测，采用重型击实标准，保证压实度控制在98%以上。

五、结束语

综上所述，伴随社会经济的迅速发展，我国交通事业取得了令人瞩目的成绩。水稳基层是路面基层的主要形式，了解水稳基层作用机理，做好各项施工准备工作，规范施工工艺流程，加强施工质量控制，是提高路面水稳基层施工质量的重要途径。为此，本文结合具体案例，从作用机理、施工准备、工艺流程等方面展开分析，希望能够有效提升工程施工技术水平，延长路面施工使用寿命。