地铁场段室外管线设计探究

周成佳 中铁第五勘察设计院集团有限公司

室外综合管线设计是一项协调多专业，多接口，受多规范制约的综合性设计。各个场段的地理条件，空间限制等影响因素不同，且各管线性质和传输方式不同，决定各管线在各自独立基础上，须考虑与其他管线关系，同时室外管线大多敷设于地下，完成后会形成一个完整、重要的隐蔽工程。因此室外综合管线设计在地铁场段设计中起着越来越重要的作用。

一、综合管线设计的作用

室外综合管线设计的作用有以下几点：

（1）综合规划管线、合理组织各专业管线路由，方便施工，便于后期运营维修；（2）协调各管线交叉；（3）协调各专业及系统接口；（4）节约用地，节约工程投资。

二、室外综合管线设计原则

（一）基本原则

（1）类别相同和埋深相近的地下管线、管沟，应集中平行布置，但不应平行重叠敷设。（2）地下管线和管沟不应布置在建筑物、构筑物的基础压力影响范围内，并应避免管线、管沟在施工和检修开挖时影响到建筑物、构筑物基础。（3）地下管线和管沟不应平行敷设在铁路下面，并不宜平行敷设在道路下面，在确有困难必须铺设时，可将检修少或检修时对路面损坏小的管线敷设在路面下，并应符合相关设计规范的要求。（4）管线布置应以股道、厂房和电缆沟布置为基本点，其它管线根据股道、厂房和电缆沟的布置而布置。（5）综合管线设计应与总平面布置相结合，变电所、污水处理站等动力设施尽量靠近使用负荷点，以减少室外管线的布置难度。

（二）布置原则

地下管线综合布置原则：

（1）压力管应让自流管；（2）管径小的应让管径大的；（3）易弯曲的应让不宜弯曲的；（4）临时性的应让永久性的；（5）工程量小的应让工程量大的；（6）新建的应让现有的；（7）施工、检修方便的或次数少的应让施工检修不方便的或次数多的。

三、室外综合管线设计

地铁场段所涉及管线、专业及系统差异不大，下面以鉴湖停车场（上盖物业开发）和三角咀停车场（地下停车场）来介绍地铁场段室外综合管线设计。

（一）鉴湖停车场室外综合管线设计

1.概况

鉴湖停车场主要涉及站场排水沟、35 kV供电电缆沟、35 kV供电电缆廊道、35 kV供电管线、弱电管线（通信、信号、FAS/BAS等管线）、给水管、消防水管、生产废水管、生活污水管、雨水排水管等多个专业管线管沟。

其中，通信、FAS/BAS和综合监控在盖板下以支吊架的形式敷设；35kV供电电缆敷设整体采用电缆沟，局部过轨采用电缆廊道，过路采用埋管，信号采用电缆槽敷设，局部过路过轨采用埋管。污水，雨水和废水整体采用重力流，消防、给水和自喷为压力流，动照干线与供电电缆沟整合为同一路由。

2.工程难点及对策

鉴湖停车场考虑上盖综合开发，各室外管线均应避让柱基础、桩基础和地梁，严重压缩了管线布置空间。

设计时考虑将通信，FAS/BAS和综合监控等弱电管线以支吊架形式敷设与盖板下；电缆廊道布置路由不设置地梁，电缆沟路由经过的地梁降低底标高，使电缆沟能够布置于地梁之上，电缆井避让地梁布置；信号电缆槽较小，且集中布置于咽喉区，避让上盖柱网布置；消防管、给水管等压力管均避让上盖柱网布置；污水管、废水管、雨水管等重力流排水管设计时尽量布置于地梁之上，局部困难地段，本次设计采用提升泵提升高程，经过困难地段后再通过消能井排入相应重力管。

（二）三角咀停车场室外综合管线设计

1.概况

三角咀停车场主要涉及站场排水沟、35 kV供电电缆沟、35 kV供电电缆廊道、35 kV供电管线、弱电管线（通信、信号、FAS/BAS 等管线）、给水管、消防水管、生产废水管、生活污水管、雨水排水管等多个专业管线管沟。

由于三角咀停车场采用地下停车场的形式，整体采用大底板形式，为了简化施工，避免后期管线维修困难，轨面层管线敷设整体采用综合管沟的形式，减少直埋管线。综合管沟沿消防车道设置，其中周月检库北侧采用共壁沟的形式。

地面层管线主要集中于场前区，其中通信与FAS/BAS采用电缆槽共槽布置，安防管线沿围墙采用电缆沟，其余管线均为埋设，给水排水以及燃气市政接驳口位于停车场1号出入口。

2.设计难点及对策

（1）三角咀停车场轨面层底板为一整体，成型后综合管综、各管线预留预埋无法进行调整，需要各专业提资准确，考虑一定冗余。（2）停车场室外管线根据总平面分为地面和轨面，两者之间的管线衔接问题。电力和弱电管线通过综合楼底部的电缆夹层衔接，给排水管线在咽喉区通风采光井衔接。

四、总结与展望

（1）综合管线设计需要因地制宜，根据场段总平面布置综合考虑各专业和系统管线的布置；（2）场段总平面设计初期就要充分考虑管线的用地，避免后期存在管线布置空间不足的问题；（3）平面设计阶段，根据各专业提资，结合《工业企业总平面设计规范》《城市工程管线综合规划规范》以及各专业管线规范，优化路径，减少交叉，节省资源；（4）竖向设计阶段，先重力后压力，先难后易，合理避让，满足净距。（5）综合管线设计时需要计算所有节点的标高，实际工作中，各专业管线难免存在标高调整，尤其是重力流管线的标高调整对室外综合管线设计影响较大。（6）综合管线设计后期需要采用三维建模的方式，对各管线进行碰撞检测，核实间距，避免出现管线打架。