潍坊市草莓行业冷链物流的发展研究

崔海龙　臧枭

摘 要：本文梳理了潍坊市草莓行业冷链物流发展的现状，发现了潍坊市草莓行业冷链物流存在着冷链物流基础设施设备不足，第三方冷链物流公司技术落后，缺乏强制性冷链物流法律法规等问题，并针对性的提出要加大潍坊市冷链物流基础设施设备的资金投入，大力发展第三方冷链物流企业，制定并完善冷链物流的相关法律法规的改进意见和建议。

关键词：草莓行业;冷链物流;冷链物流基础设施

中图分类号：F25 文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.02.015

0 引言

冷链物流最早起源于19世纪上半叶。随着社会经济的发展和草莓产量的不断增加，消费者对草莓品质的要求日益提高，这使得冷链物流逐渐替代了原有的常温物流成为草莓流通的主要方式。草莓冷链物流是指草莓从草莓种植户到消费者，即草莓采摘、预冷、冷藏、运输到销售各环节始终处于规定的低温环境下。草莓冷链物流的发展有利于实现草莓种植户和消费者的双赢，提高双方的利益。在潍坊，草莓种植量大、种植面积广。加快冷链物流在潍坊市草莓行业流通领域的应用有利于保障草莓品质、提高草莓安全性、减少草莓营养流失，将为潍坊市草莓行业的发展提供有效支持。

1 潍坊市草莓行业发展的现状分析

近年来，潍坊市草莓行业冷链物流发展较快，在基础设施、第三方冷链物流、制度建设等方面积累了一定的经验。潍坊市冷链物流行业市场规模呈现迅速增长的状态，缘由近几年冷鏈技术水平的提高和第三方冷链物流企业的迅速发展。在“双11”“双12”等消费节日中，人们对生鲜食品的需求量变得越来越高，使潍坊市冷链物流的需求不断增加，在草莓行业领域运用冷链物流模式具有很大的市场发展前景。

1.1 潍坊市草莓种植规模

目前潍坊市草莓种植面积达10万亩，其中大棚草莓7万亩，有近一半的种植面积在安丘市，另外有很大一部分是在寒亭区，昌乐市、寿光市等地也有种植，但面积和产量都比较小。潍坊市安丘市石埠子镇、寒亭市朱里街道、昌乐市营丘镇、诸城市贾悦镇四大产区草莓种植面积近3万亩，其中约有三分之二出口。潍坊市草莓受到全省各地草莓加工企业的欢迎，这主要是因为潍坊草莓果大均匀、产区集中、价格适中。据统计，全省出口的近6万吨冷冻冷藏草莓中，近一半来自潍坊。

1.2 潍坊市冷链物流基础设施现状

潍坊市现在已经逐步形成冷链物流基础设施网络体系。但是尚缺乏相对应的设施设备来进行产地预冷和冷藏冷冻运输等，无法保证草莓物流全程处于低温保鲜的状态。潍坊市现有120多家冷链物流企业，拥有90多座总容量达30万吨的冷库，其中包含冷藏库20万吨，冷冻库10万吨;冷藏车2000多辆，总承载量约为4万多吨，但是仍然不能满足草莓全程冷链物流的需要。潍坊市的冷链仓储配送中心，大多由常温仓库改造转型，不具备新型冷库的功能，仓储能力严重不足，导致草莓没地方存放或者在仓库中因为温度太高而造成草莓腐烂，增加腐损率，减少收益。

1.3 潍坊市草莓行业冷链物流运输现状

目前潍坊市草莓包装主要以纸箱和泡沫箱为主。但是草莓具有蒸腾作用，纸箱处在高湿环境中容易吸收水分导致其抗压能力变小。因此，草莓运输中一般使用塑料箱或者隔水纸箱进行包装。在装卸草莓的时候，潍坊市草莓行业开始逐渐采用自动化、机械化的装卸搬运设备，这不仅提高了工作效率，更是减少了在露天中暴露的时间，减少腐损率。潍坊市位于平原地带，公路较多，所以草莓运输首选的是公路运输，然后是铁路运输和航空运输。

1.4 潍坊市第三方冷链物流企业现状

潍坊市只有较少的冷链物流企业能够实现物流网络运输，并且其中只有极个别的企业具有跨区域服务的能力;潍坊市拥有高附加值供应链的综合型企业较少，多数还是只提供单纯的运输型服务。由于当前第三方冷链物流各节点企业缺乏共享资源信息的观念和团队意识，进而造成多处断链的问题，不断的发生利益冲突，致使冷链物流在运作的过程中，第三方冷链物流企业增加了成本，却得不到较好的收益。

1.5 潍坊市冷链物流相关法律法规的制定

潍坊市非常重视冷链物流发展，先后发布了《潍坊市现代物流基地建设计划（2015—2017）》《潍坊市加快推进农业绿色发展的实施意见（2018—2020）》《潍坊市农产品冷链物流发展规划（2016—2020）》，制定了480多项农业生产技术规程，整理了62项有关草莓等农产品的国家标准，24项日本、欧盟、韩国等国家的标准规范，在草莓加工企业推广使用。其中《安丘初级农产品安全区域化管理体系要求》被确定为国家标准。并且，潍坊市制定发布《冷藏保温车辆温度记录与监控设备性能要求和检测方法》《冷藏保温车辆分类及技术要求》等行业标准，明确提出对冷藏冷冻车辆及其温控、制冷设备等的性能要求和检验方法，并将要求纳入营运车辆综合性能检验。

2 潍坊市草莓行业冷链物流存在的问题分析

2.1 冷链物流基础设施不够完善

目前潍坊市草莓运输主要的运输车辆还是普通货车，冷藏冷冻车的使用较少，所占比重很低。冷藏运输车仍然使用老旧的温度监控设备，缺乏新型智能冷库。相关冷冻冷藏设备比较低端，设备品质比较低，严重制约冷链物流的发展。

除此之外，潍坊市草莓行业冷链物流信息设施设备落后，使得草莓冷链物流各节点企业难以得到及时准确的消息。潍坊市现在从事冷链物流的企业中，大约有35%的企业在使用仓库管理系统，大约有23%的企业在使用运输管理系统，大约有44%的企业在使用仓库温度自动记录监控设备，大约有37%的企业能够做到运输温度监控，大约有24%的企业能够做到利用全球定位系统进行车辆监控。除此之外，冷藏冷冻设施设备主要在草莓贮存和运输环节使用，在草莓采摘预冷和生产加工的时候冷藏冷冻设施设备使用得不多。

2.2 第三方冷链物流整链整合程度不足

很多物流公司为了节省成本经常选择普通车辆进行运输，普通车辆运输没有制冷设备，到达第三方冷库时，温度已经上升到十多度，最终送达超市收货部，没有温度管理。这样会导致草莓品质下降，第三方物流企业只能管理草莓位于第三方冷库的这一段时间，这一段之前与之后，第三方冷链物流公司管理不到。第三方冷链物流公司要发展相应的技术，以此来对自己原本监控不到的地方进行监控管理。所以要想促进潍坊市草莓行业冷链物流的发展，就需要加强第三方冷链物流公司对整条冷链的整合管理。

2.3 缺乏强制性冷链物流法律法规

虽然潍坊市借鉴很多冷链物流发达地区的经验，出台实施了许多的法律法规，但是在实际操作过程中仍存在不小的差别，还没有形成完成一套完整健全的地方政府强制实施的标准体系。目前很多企业的运行都是按照企业自身制定的企业标准进行，但是企业之间的操作运行方式有所不同，导致标准也各不相同。并且由于相关部门对冷链物流企业的监控力度不大，导致冷链物流企业操作不规范。冷链物流在冷库存储、运输配送、销售等各个环节的操作规范设施设备等方面的标准也不完善，常常会在运输过程中出现各种各样的问题，无法确保冷链物流安全有效的进行。

3 促進冷链物流在草莓行业发展的措施

3.1 加大潍坊市冷链物流基础设施的投入

重点加强潍坊市草莓各物流节点的冷藏冷冻设备建设，以保障草莓的品质状况从产业链的最开始就得到保障。潍坊市应鼓励冷链物流公司在运输过程中多使用冷藏车、冷藏集装箱、冷藏厢式半挂车、低温容器和新能源节能环保冷藏保温车型，提高潍坊市冷链物流设施的标准化和专业化水平。

不仅要加强冷链物流基础设施设备的资金投入，还要提高冷链企业的自主研发能力，大力发展节能、环保的冷链物流设施设备的研发。建设集仓储、分配、运输、销售于一体的冷链物流网络，将网络布局进行合理化，还要加大对冷冻库冷藏车等基础设施设备的投入，以此来降低草莓的腐损率，提高草莓的质量品质。

建设潍坊城乡一体化共同配送的信息服务平台，对运输车和草莓进行监控和追踪，并对消费者进行分析，更好的满足顾客的需求。冷链物流的发展还需要物联网、大数据、云计算和人工智能等新兴技术产业的帮助，进而通过信息集成化、技术先进化、设施智能化、运作可控化的改变和支持，提高运输效率，降低物流成本。

3.2 大力发展第三方冷链物流企业

第三方冷链物流企业的发展，是推动草莓行业顺利发展的主要力量之一。相关部门应该建立合理规范的鼓励政策，例如税收优惠、财政金融支持等，以推动第三方冷链物流企业顺利发展。第三方冷链物流企业之间可以建立战略合作关系，努力发展建立稳定的战略联盟，寻求推动大家共同发展的方式方法。

除了外部力量的帮助外，第三方冷链企业还需要从自身角度出发，以高服务水平来获得客户以及社会的认同。第三方冷链物流企业要用面对重点客户的方式来对待每一个客户，将客户放在第一位;要根据不同的客户制定不同的方案，为其提供准确的服务;要加强专业化服务能力，为草莓的运输提供专业的服务，促进草莓行业冷链物流网络的构建。

3.3 加强草莓冷链监管的全覆盖

要想促进草莓种植户和第三方冷链物流企业提高健康安全的意识，相关部门要根据相关法律法规和标准，完善草莓行业冷链物流相关监督系统，在草莓采摘时重点监控制冷设备的使用等，在零售商重点监控冷藏、冷冻设施和温度的把控等，在运输环节重点监督制冷和温控记录设备等，将从草莓种植户到零售商的冷链物流整个运输过程归入监控范围，形成“从田间到餐桌”的全覆盖;还要加强对草莓冷链物流各部分的监控和草莓品质的检查;潍坊市各有关部门要根据相关法律法规对冷链物流企业进行监督，并加强信息传递和共享，对企业的相关操作进行全方位监控;要进一步完善相关法律法规，为冷链物流企业安全顺利的运行提供可靠的保障。

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作者简介：崔海龙（1977-），男，青岛农业大学管理学院，研究方向：物流与供应链管理、战略管理;臧枭（1998-），男，青岛农业大学管理学院。